В триале с планетаркой на сайте вообще не числится ничего, удивлён что там вообще что-то есть на 28, звонил к ним месяца полтора назад, сказали что в Саратов 28 вообще не возим, только 26.
Я себе с канта и с чейна заказывал с планетарками(велосипеды с обычными переключателями для меня лет 5 уже не существуют как класс вообще),продаю, какой первый заберут.(едет ещё круче)
http://www.avito.ru/items/saratov_velosipedy_absolyutno_novyj_nemetskij_velosiped_kalkhoff_74629248
http://www.avito.ru/items/saratov_velosipedy_absolyutno_novyj_nemetskij_velosiped_corratec_72254215
Тогда, если не с планетаркой, на чейне полно со скидками отличных велосипедов.
Вот облизываюсь, скидку жду http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=69543
Может кто подскажет или поделится опытом использования: хочу найти комфортный вел. для поездок на работу. Мои раздумья на тему привели к: колеса 28, хард-тейл, достаточно широкие обода, покрышки слик, возможно планетарная втулка, регулируемый вынос руля, широкое седло ?
Сколько денег? Как далеко ехать на работу? Кроме асфальта ещё где то собираешься ездить на нём?
Смотри гибриды.
Я в прошлом году тоже искал себе вел на работу гонять и так по кумыске покатать, в итоге купил гибрид. До работы 13км, доезжаю за 35-40 мин. не напрягаясь, что б не потеть.
Динамка во втулке не нужный и дорогой девайс, фонарик и акум 18650 справляются с этим на много лучше и их можно выложить если не нужны. Жёсткая вилка в Саратове - это убийца рук, так как дороги ппц. Планетарка это отлично, но дорого, а если приемлемо, то это 3 скорости, а в Саратове это ни о чём вообще. Крылья, багажник и всякую хрень потом можно докупить, на гибридах обычно уже есть специальные места для их крепления и даже болты вкручены бывают )))
Если ездить по асфальту, то слики безмерно рулят, я на сликах езжу. В этом году пробовал ставить полу слики, накат совсем не тот.
Сколько денег? Как далеко ехать на работу? Кроме асфальта ещё где то собираешься ездить на нём?
Смотри гибриды.
Я в прошлом году тоже искал себе вел на работу гонять и так по кумыске покатать, в итоге купил гибрид. До работы 13км, доезжаю за 35-40 мин. не напрягаясь, что б не потеть.
Динамка во втулке не нужный и дорогой девайс, фонарик и акум 18650 справляются с этим на много лучше и их можно выложить если не нужны. Жёсткая вилка в Саратове - это убийца рук, так как дороги ппц. Планетарка это отлично, но дорого, а если приемлемо, то это 3 скорости, а в Саратове это ни о чём вообще. Крылья, багажник и всякую хрень потом можно докупить, на гибридах обычно уже есть специальные места для их крепления и даже болты вкручены бывают )))
Если ездить по асфальту, то слики безмерно рулят, я на сликах езжу. В этом году пробовал ставить полу слики, накат совсем не тот.
Гибрид - это комфортно? По нашим дорогам - это не только убийца рук, но и еще другого места.
На дорогах уже сейчас кое-где асфальт положили. А вот тротуары, видать, со времен Хрущева не трогают.
У гибрида на 28" колесах есть одно малозаметное, но важное преимущество: С него чуть получше обзор поверх крыш внедорожников, что необходимо для безопасности движения.
Как раз на гибридах ставят не только амортизационные вилки, но и амортизационные подседельные штыри (они снимают нагрузку с позвоночника при ударах и вибрации). Кроме того, за счет большего диаметра колеса гибрид более гладко проходит небольшие ямки, но это уже детали. Таким образом на городской дороге гибрид покомфортнее горного велосипеда.
PS Вот у моего гибрида на фото видно и амовилку и амоподседельный штырь http://www.katush...omad/4843/
Сколько денег? Как далеко ехать на работу? Кроме асфальта ещё где то собираешься ездить на нём?
Смотри гибриды.
Я в прошлом году тоже искал себе вел на работу гонять и так по кумыске покатать, в итоге купил гибрид. До работы 13км, доезжаю за 35-40 мин. не напрягаясь, что б не потеть.
Динамка во втулке не нужный и дорогой девайс, фонарик и акум 18650 справляются с этим на много лучше и их можно выложить если не нужны. Жёсткая вилка в Саратове - это убийца рук, так как дороги ппц. Планетарка это отлично, но дорого, а если приемлемо, то это 3 скорости, а в Саратове это ни о чём вообще. Крылья, багажник и всякую хрень потом можно докупить, на гибридах обычно уже есть специальные места для их крепления и даже болты вкручены бывают )))
Если ездить по асфальту, то слики безмерно рулят, я на сликах езжу. В этом году пробовал ставить полу слики, накат совсем не тот.
Гибрид - это комфортно? По нашим дорогам - это не только убийца рук, но и еще другого места.
По настоящему комфортно - это что то типо этого
http://tjfeike.en...06z-1.html
Всё остальное компромисс.
Гибриды и городские велосипеды можно посмотреть здесь:
По настоящему комфортно - это что то типо этого
http://tjfeike.en...06z-1.html
Всё остальное компромисс.
😀 Молодец, хорошее чувство юмора!
Электробайки мы оставим в покое и будем получать удовольствие от работы собственных мышц.
Самое смешное в том, что то, что называется в магазинах "КОМФОРТНЫЕ байки", на самом деле подходят для непродолжительных и ненапряженных поездок один раз в неделю. Все их атрибуты: широкие седла, высокие изогнутые рули, выносы с большим углом подъема, и от этого практически вертикальная посадка совершенно НЕКОМФОРТНЫ!!! Для тех, кто ездит не от случая к случаю, а скажем хотя бы км 50-100 в неделю это совершенно очевидно. Стали бы профи ездить черт знает на чем, если есть "комфортные велосипеды"😉 Для длительной каждодневной многокилометровой езды ничего лучше шоссейной посадки не придумано. Горный велосипед - это уже компромисс в посадке, но вынужденный. Городской велосипед - компромисс для специфики города.
Так что такое название, как "комфортные велосипеды" надо рассматривать не более, чем маркетинговую уловку. Широкое седло будет натирать ноги и съедать энергию педалирования (причем на каждом обороте!) за счет своей излишней мягкости, кроме того, оно приучает постоянно сидеть, не вставая на педалях, а это приводит к нарушению кровотока и неприятным ощущениям в области таза. Вертикальная посадка приводит к тому, что руки не могут частично разгрузить спину и потому вся нагрузка от вибрации, ударов на кочках ложится на позвоночник.
Все это вкупе даст мучение сплошное, а не комфортную езду. Не заметить это можно, только если садиться на велосипед 3 раза в месяц или реже.
Комфортный велосипед создан для неспешной езды в комфортных условиях (5 км туда и 5 км обратно, по парку, и, желательно, без перепадов высот).
Изменено: __mateo__, 18 мая 2012, 19:22
Возьми этот http://www.wiggle.co.uk/ru/charge-tap-2011-shop-soiled/
Большие колёса, стальная рама, планетарка на 8 скоростей, крылья, правильные тормоза...... За 17 т.р. по моему это лучшее предложение для перемещения в городе и окрестностях без экстрима.
По настоящему комфортно - это что то типо этого
http://tjfeike.en...06z-1.html
Всё остальное компромисс.
😀 Молодец, хорошее чувство юмора!
Электробайки мы оставим в покое и будем получать удовольствие от работы собственных мышц.
Самое смешное в том, что то, что называется в магазинах "КОМФОРТНЫЕ байки", на самом деле подходят для непродолжительных и ненапряженных поездок один раз в неделю. Все их атрибуты: широкие седла, высокие изогнутые рули, выносы с большим углом подъема, и от этого практически вертикальная посадка совершенно НЕКОМФОРТНЫ!!! Для тех, кто ездит не от случая к случаю, а скажем хотя бы км 50-100 в неделю это совершенно очевидно. Стали бы профи ездить черт знает на чем, если есть "комфортные велосипеды"😉 Для длительной каждодневной многокилометровой езды ничего лучше шоссейной посадки не придумано. Горный велосипед - это уже компромисс в посадке, но вынужденный. Городской велосипед - компромисс для специфики города.
Так что такое название, как "комфортные велосипеды" надо рассматривать не более, чем маркетинговую уловку. Широкое седло будет натирать ноги и съедать энергию педалирования (причем на каждом обороте!) за счет своей излишней мягкости, кроме того, оно приучает постоянно сидеть, не вставая на педалях, а это приводит к нарушению кровотока и неприятным ощущениям в области таза. Вертикальная посадка приводит к тому, что руки не могут частично разгрузить спину и потому вся нагрузка от вибрации, ударов на кочках ложится на позвоночник.
Все это вкупе даст мучение сплошное, а не комфортную езду. Не заметить это можно, только если садиться на велосипед 3 раза в месяц или реже.
Комфортный велосипед создан для неспешной езды в комфортных условиях (5 км туда и 5 км обратно, по парку, и, желательно, без перепадов высот).
Посмотрите на ютубе вело Амстердам, Копенгаген, Берлин- на чём народ ездит, причём не катается от нечего делать, а живут на велосипедах.Почти все на гибридах с планетарками(идиоты все,наверное).Сам сейчас на таком на работу езжу. Долго ездил на Старт-шоссе доделаном до гибрида- на дальняк и на скорость выгодно-больше хватов, резко лучше аэродинамика.По городу опасно из-за плохого обзора. При скоростях до 30 на гибриде комфортнее(не считая встречного ветра)-пробег на всём много много тысяч км(помоложе был 7000 за сезон, сейчас 2000-3000)
Когда нужен МТБ "трактор" вообще сложно придумать-на скользкой грязной дороге не так сильно сносит, да в песок меньше зарывается, всю жизнь мучиться ради этого? Если только специально грязь искать, как некоторые животные.
А планетарка это очень хорошо и надолго, надеюсь жизнь меня не заставит больше ездить с обычными переключалками.
Возьми этот http://www.wiggle.co.uk/ru/charge-tap-2011-shop-soiled/
Большие колёса, стальная рама, планетарка на 8 скоростей, крылья, правильные тормоза...... За 17 т.р. по моему это лучшее предложение для перемещения в городе и окрестностях без экстрима.
как часто необходимо менять цепь у планетарного механизма? те же 1000 км?
Возьми этот http://www.wiggle.co.uk/ru/charge-tap-2011-shop-soiled/
Большие колёса, стальная рама, планетарка на 8 скоростей, крылья, правильные тормоза...... За 17 т.р. по моему это лучшее предложение для перемещения в городе и окрестностях без экстрима.
как часто необходимо менять цепь у планетарного механизма? те же 1000 км?
Подтягивать раз в 1000, а ресурс не хуже советского дорожного, думаю более 10000.
Поэтому я и езжу на планетарках- один раз купил и несколько лет голова не болит о расходниках.
Я их отлавливаю по приемлемым ценам, пару из них могу продать,на авито выставил.
Тот на который ссылка демонстрационный, не новый и без багажника(на спине возить- вечно мокрая спина),облегчённые колёса 32 спицы-слабее чем 36.Доставка ещё 2625р.
В пределах 20000р у меня есть пара нулёвых, уже дома стоят.Если планетарка не нужна поставлю новый комплект двойных колёс Вейнманн с кассетой- будет сильно дешевле-14000-16000р
Изменено: bsa, 22 мая 2012, 00:18
