Изложил я почти всё, что хотел выразить. И есть у меня главный вопрос, почему многие так относятся к своей технике?
Всем привет!!!
Хочу затронуть эту тему, потому как очень наболело. И набралось «это» не только в нашей, велосипедной сфере, а постоянная встреча с непонимаем людьми\пользователями того, что всяческий механизм имеет свой ресурс. Ресурс механизмов в первую очередь зависит от качества материалов и грамотности исполнения механизма – за это отвечают производители. А во вторую очередь ресурс изделия зависит от планомерного сервиса – это то, что зависит от владельца\потребителя. Ведь любой механизм требует чистки, смазки, своевременной замены расходных материалов. Невыполнение даже одного из этих пунктов влечёт за собой ускоренный износ даже смежных деталей, которые, казалось бы, не при делах. Понятно, что зачастую производители в сервисных рекомендациях советуют слишком часто захаживать к ним в мастерские с целью привлечения клиентов и их денежных средств , но абсолютно игнорировать плановое техническое обслуживание ни в коем случае нельзя! Ну если конечно вас не напрягает постоянно покупать новые запчасти. И это конечно не страшно если у вас велосипед стингер к которому можно вместо ремонта втулки целое колесо сразу купить. Или отечественный автомобиль, где коробка передач стоит чуть дороже полной переборки с заменой половины частей. Многие люди покупают дорогие мотоциклы и убивают их до состояния «легче выкинуть». Или покупают наручные часы за 50 т.р. и носят пока они не остановятся, скупясь отдать за сервис раз в три года N-ую сумму , а потом говорят «да они у меня «полтос» стоят, они ж вечные должны быть!!!». Кстати, на излияние «накопившегося» меня как раз подтолкнул разговор с другом, занимающимся профессиональным ремонтом часов. Он тоже негодовал по поводу отсутствия у «Нашего» народа «культуры сервиса». Не понятно, почему же большинство просто забивают на регулярную переборку своих любимых механизмов(автомобилей, часов, велосипедов, мотоциклов), ведь мы же разумно подходим к выбору, например(по нешей теме), велосипеда. Ни кто же не хочет покупать Стелс\Стингер\Мотор, осознавая, что он скоро развалится в силу своего качества. Тогда почему купив качественный велосипед, многие ошибочно считают, что заплатили за вечный двигатель, и он должен катать их без вопросов лет десять. А когда через пять лет из строя выходит, например вилка (пусть даже сантур), то они с ужасом принимают новость о необходимости покупки нового амортизатора за 3-5 т.р. Хотя своевременная переборка вилки продлила бы срок её службы ещё, как минимум, на тот же срок при скромных затратах. И этот пример относится ко всему остальному, не только велосипедному.
Я уже как то создавал тему про состояние велосипеда после грязевого сумашествия творящегося на Зелёном Кролике 2011 года. Той темой и этой темой я хочу призвать всех разумных велосипедистов быть бержней к своему велосипеду, уделять ему хотя бы чуть больше времени, чем обычно. Своевременно менять расходники, по мере квалификации следить за техническим состоянием, а если нет времени, желания или навыков по ремонту, то обращайтесь в сервисы(благо у вас есть выбор). Ибо техника, которую мы нещадно долбим, которая доставляет нас туда куда мы пожелаем, дарит нам незабываемые эмоции от передвижения просто неотложно должна получать своевременную поддержку, если у вас, конечно, нет цели тупо быть наездником\потребителем.
Ниже я приведу наглядный материал, чтобы немного расшевелить в вас сострадание к своему железному ко…..шутка…..просто хочу показать то, что творится в 50-60% велосипедов. Остальные 40-50 % либо уже получили поддержку, либо возрастом до 2-х лет и не успели загадиться.
kasklen присоединил изображение:изображение:
[img]../forum/attachments/img_0776.jpg[/img]
Изменено: kasklen, 4 ноября 2012, 16:04
