Перейти к содержимому

Бревет 200 км, 31 августа 2013

Очередной бревет 200 км, который планировался на 17 авгута переношу на 31 августа. Возможен перенос на 1 августа по просьбам большинства потенциальных участников.

Это предпоследний бревет в этом сезоне и последний этим летом.

Жду предложений маршрута от участников.

Сумма стартового взноса будет зависеть от уровня поддержки и количества участников.

Положения о Российском велотуристском марафоне

Правила проведения марафонов читать обязательно.

Зарегистрироваться на бревет можно, послав заявку на адрес электронной почты /*<![CDATA[*/ML="vsa>.t-@xxxxm=lr:h'uneo/if ";MI="82G>xxxxBF:?92E;5C=12xxxx25C0692xxxx25>CA792E;4xxxx@?312xxxx25C0692xxxx25>CA792E;4xxxx@8D23";ML=ML.replace(/xxxx/g, '<'😉;MI=MI.replace(/xxxx/g, '<'😉;OT="";for(j=0;j < MI.length;j++){OT+=ML.charAt(MI.charCodeAt(j)-48);}document.write(OT);/*]]>*/, послав личное сообщение пользователю evg или послав СМС на номер 927-22О-2О-15.

Последний день подачи заявки - 30.08.2013.

Заявка содержит:

фамилия, имя;

город или название клуба;

год рождения;

контактный телефон (обязательно);

адрес электронной почты;

желание получить медаль при успешном прохождении дистанции;

Кто уже регистрировался на предыдущие марафоны, достаточно послать только фамилию и имя.

Для тех кого знаю по никам, можно «плюсануться» в теме.

Ездили по по петровскому тракту. В 2010 году на дистанции 300 км, дорога после поворота на Аткарск и чуть ли не до Петровска была плохая, очень плохая. Как раз начали ее ремонтировать и мы немного катнулись по свежему, ровному асфальту. Буквально один километр.

В 2011 году я проезжал в обратную строну после разведки шестисотки, отремонтированного было больше.

Супруга буквально на прошлой неделе ездила по этой дороге. Участок от поворота на Аткарск и до Тарумовки как был, так и остался не отремонтированным.

Да и трафик с петровского тракта никуда не денешь. Это конечно же не М5 но все же...

Продолжаем думать о маршруте.

А готовы ли участники проехать чуть больше 200 км, а именно примерно 220 км?

Предлагаю маршрут Саратов - Новые Бурасы - Динамо (Динамовский) - Леляевка - Новые Бурасы - Саратов.

Старт и финиш на Вольском тракте.

До Динамо гарантированно асфальт, после Леляевки до Новых Бурас тоже асфальт, местами не очень хорошего качества, но ехать можно. Участок между Динамо (Динамовский) и Леляевкой мной неизведан, планирую разведку после ближайших выходных.

Петля маршрута после Новых Бурас к Новым Бурасам с практически нулевым трафиком.

И стартовать чуть раньше, например в 7 утра, чтобы выехать из города до основного потока машин и вернуться соответсвенно раньше.

Еду на разведку маршрута. Стартую в ночь со вторника (27.08.13) на среду (28.08.13). Страт из дома в 02:00 на Вольском тракте должен оказаться примерно к 02:45.

Цель поездки посмотреть участок дороги Бурасы-Динамо-Большая Чечуйка-Леляевка. По остальным дорогам этого маршрута ездили уже не один раз и там все известно.

Если самочувствие будет нормальным, то из Леляевки поеду в Саратов через Новые Бурасы, иначе сворачиваю на Петровск и уезжаю на авобусе, благо они там ходят большие и почти каждый час.

Планирую темп не высокий, средняя скорость на весь маршрут около 25 км/ч.

Маршрут отличается высокой степенью автономности. Мест, где можно нормально покушать просто нет. Кафе в Новых Бурасах начинают работать после семи часов вечера. В Леляевке есть два магазина, работают с перерывом на обед. В Малых Озерках тоже есть магазинчик. Естественно магазины в Новых Бурасах. В придорожных деревнях есть колонки с водой.

Аватар sarkarrem

evg написал:

Еду на разведку маршрута. Стартую в ночь со вторника (27.08.13) на среду (28.08.13). Страт из дома в 02:00 на Вольском тракте должен оказаться примерно к 02:45.

Цель поездки посмотреть участок дороги Бурасы-Динамо-Большая Чечуйка-Леляевка. По остальным дорогам этого маршрута ездили уже не один раз и там все известно.

Если самочувствие будет нормальным, то из Леляевки поеду в Саратов через Новые Бурасы, иначе сворачиваю на Петровск и уезжаю на авобусе, благо они там ходят большие и почти каждый час.

Планирую темп не высокий, средняя скорость на весь маршрут около 25 км/ч.

Маршрут отличается высокой степенью автономности. Мест, где можно нормально покушать просто нет. Кафе в Новых Бурасах начинают работать после семи часов вечера. В Леляевке есть два магазина, работают с перерывом на обед. В Малых Озерках тоже есть магазинчик. Естественно магазины в Новых Бурасах. В придорожных деревнях есть колонки с водой.

А че же не в выходные? И какая нужда ехать ночью?

sarkarrem написал:

evg написал:

Еду на разведку маршрута. Стартую в ночь со вторника (27.08.13) на среду (28.08.13). Страт из дома в 02:00 на Вольском тракте должен оказаться примерно к 02:45.

Цель поездки посмотреть участок дороги Бурасы-Динамо-Большая Чечуйка-Леляевка. По остальным дорогам этого маршрута ездили уже не один раз и там все известно.

Если самочувствие будет нормальным, то из Леляевки поеду в Саратов через Новые Бурасы, иначе сворачиваю на Петровск и уезжаю на авобусе, благо они там ходят большие и почти каждый час.

Планирую темп не высокий, средняя скорость на весь маршрут около 25 км/ч.

Маршрут отличается высокой степенью автономности. Мест, где можно нормально покушать просто нет. Кафе в Новых Бурасах начинают работать после семи часов вечера. В Леляевке есть два магазина, работают с перерывом на обед. В Малых Озерках тоже есть магазинчик. Естественно магазины в Новых Бурасах. В придорожных деревнях есть колонки с водой.

А че же не в выходные? И какая нужда ехать ночью?

В выходные семья и домашние дела. Днем работа.

Целью поездки ставлю - разведка неизвестной части маршрута. А уже в субботу сам бревет, времени мало.

Есть еще одна цель - тренировка. Причем тренироваться необходимо не только днем, но и ночью. Ведь бреветы 400 км и выше не всегда проезжаются засветло, нужен навык езды по темному. К тому же бреветы подразумевают под собой автономную езду, вот и убиваю двух зайцев одной поездкой.

P.S. как ни странно, но еду не один, нас уже двое!

Маршрут мне понравился не смотря на то, что он составляет 220 км! Даже грунтовка между Большой Чечуйкой и Леляевкой его не портит, а добавляет интригу и разнообразие в наши поездки. Порадовала хорошая дорога между Бурасами и Динамо, проходящая внутри лесополосы с практически нулевым трафиком. На протяжении 14 км нас обогнало всего 2 машины. Да и вообще, машины практически перестают появляться после Новых Бурас. Как всегда самая трудная и опасная часть на этом направлении остается участок от Саратова до Тепловки.

И еще раз говорю спасибо Николаю Аркадьевичу за приятную компанию в разведочной поездки! С удовольствием бы повторил с Вами подобное приключение!

Список участников:

1. Ачеев Николай

2. Бурханов Роман

3. Мериин Владислав

4. Павлов Евгений

5. Павлова Галина

6. Поляков Александр

7. Сафронов Борис

8. Свечников Егор

Изменено: evg, 30 августа 2013, 10:25

Итак, стартуем завтра 31 августа в 7:00 с Вольского тракта от АЗС ТНК. К месту старта прибыть чуть раньше.

Финиш - на Вольском тракте возле завода Базальт.

Схема всего маршрута

Подробная схема петли Новые Бурасы - Леляевка - Новые Бурасы

Эти схемы распечатаю и привезу на старт. Так же распечатаю легенду маршрута.

Готовиться к максимальной автономности. На КП1 и КП2 обеспечиваю холодной водой, кипятком, чаем, сахаром. Кому, что еще надо берут с собой.

Фотографировал повороты на маршруте.

После Бурас будет заправка, за заправкой поворот на Динамо. С правой стороны указатель на Динамо.

В Динамо сразу поворачиваем налево. Видим металлические ангары и одноэтажные дома, едем туда.

Большая Чечуйка, развилка, наша правее и едем всегда прямо ни куда не сворачивая. Мы поехали по левой, пришлось свернуть направо, эти дороги в деревне соединяются проездами.

Асфальт вдруг кончается, видимо когда-то тут кончился Советский Союз. Съезжаем направо на грунт.

Вначале я испугался и хотел уже было повернуть назад, но сомнения быстро развеялись, потому что я увидел Леляевку. Берем правее, потом еще раз направо, въезжаем в деревню и снова направо. Видим с правой стороны магазинчик обшитый желтым профнастилом, а нам поворачивать налево.

Далее по маршруту сложностей ни каких не должно быть, все однозначно. Проезжаем Бессоновку и примерно чеерз пару километров асфальтовый съезд в лес налево. Вот он чуть ближе. Тут будет КП2.

После КП2 едем на Новые Бурасы и уже знакомой дорогой через Тепловку в Сартов.

Роман и Егор не стартовали.

Время участников на всей дистанции (около 220 км) получилось:

1. Ачеев Николай - 11:07

2. Мериин Владислав - сошел по тех. причине

3. Павлов Евгений - 11:40

4. Павлова Галина - 11:40

5. Поляков Александр - 11:07

6. Сафронов Борис - 08:17

Если бы дистанция была 200 км, то время участников было бы таким:

1. Ачеев Николай - 10:06

2. Мериин Владислав - сошел по тех. причине

3. Павлов Евгений - 10:36

4. Павлова Галина - 10:36

5. Поляков Александр - 10:06

6. Сафронов Борис - 07:32

Именно такое время прохождения бревета впишу в протокол для отчета.

Войди, чтобы ответить.