Закончился очередной бревет 200 км.
Начался он с неприятного инцидента. Когда подъезжал к месту старта, каким то пассажирам из отечественного автомобиля с тонированными стеклами не понравились мои габаритные огни. Они секунд 15 пытались что-то сказать, а потом разбили бутылку перед колесами. Но я на стекла не поехал, свернул вправо к уже стоящему на старте Антону.
Примерно через 5 минут подъехал Саша и мы не задерживаясь отправились в путь.
Антон сразу сказал, что за нами не поедет и действительно уже на повороте на объездную я не видел его огней.
Езда по ночной трассе требует особой концентрации внимания. Все же видимость ограничена и трафик в это время не нулевой. Встречные машины слепят, а попутные проезжают довольно близко.
Повернув на Петровск на трассу Р-158 трафик стал преимущественно «входящий», т.е. встречный, попутный тоже был, но меньше. Дорога до Полчаниновки хорошая, местами идеальная. Проехав Полчаниновку стали ждать поворота на Аткарск. Дорога уже начала портиться, разгоняться было как то страшно, ехали потихонечку. Вот указатель на Ягодную поляну, еще пару километров и указатель «Аткарск 40 км». Притормаживаю, потихонечку начинаю поворачивать, а Саша почему то поехал прямо! Крикнул ему, что не туда, он быстренько исправился и мы поехали в неизвестность.
Дорога хорошая, я ожидал, что будет хуже. Когда заезжали в низинки было очень холодно, хотелось быстренько подняться и вкрутить, чтобы согреться.
Примерно через 20 км лафа кончилась, вместе с лафой кончился асфальт! 10 км по «стиральной доске» и снова хороший асфальт! Трафик на этом участке абсолютно нулевой!
В Аткарск въехали в час ночи. Свернули не туда, постояли, подумали и потихонечку поехали искать правильную дорогу. Позвонил Антону, чтобы узнать где он, а он как раз ехал по «стиральной доске». Договорились, что когда узнаем как выехать из городка я ему перезвоню и расскажу как ехать.
Оказалось, что выехать из города очень просто, нужно ехать всегда по главной дороге. Потихонечку проехали через город, встретили местных ехавших на мотоцикле с люлькой. В люльке сидело человек пять наверное! Оживленно махали нам руками!
Остановились на выезде из города. Я позвонил Антону, рассказал как ехать, а он в это время уже подъехал к Аткарску. Пока мы с Сашей переодевались и кушали, увидели голубенький, медленно ехавший огонек. Не сложно догадаться, что в это время в городе из активных велосипедистов только трое! Третий как раз подъезжал! Включил фару на мигалку, чтобы как то обозначить где мы стоим.
Антон вообще молодец, он почти всегда один проезжает дистанцию, едет равномерно и очень мало времени тратит на остановки. У нас же как то все по другому. Порой, ломимся как какие то «лоси», а потом сидим больше часа в каком нибуть кафе.
Немного пообщавшись и уже сильно остыв, у меня аж до дрожи, прощаемся с Антоном и держим курс на Саратов.
Дорога сначала была хорошей, а потом испортилась. Если сравнивать с другими дорогами, то наверное чуть хуже чем на Новые бурасы, но лучше чем Петровский тракт в районе Озерок.
Ничего примечательного кроме пробегающей лисы и двух огромных факелов перед Октябрьским городком не увидели. Неужели невозможно как то использовать тот газ который сжигают таким образом? Огромное количества тепла, энергии тратиться впустую, просто на обогрев космоса. Космос большой, его так не нагреешь!
Саша начал уставать и темп снизился. Борис Сафронов нас как то ругал, что мы не работаем сменами! И эта покатушка была не исключением. Там где дорога позволяла мы ехали параллельно и болтали на всевозможные темы. Иногда Саша садился ко мне на колесо, но я порой задумывался и уезжал от него. Очнувшись от своих мыслей сбавлял темп и поджидал Сашу. Таким образом не спешно добрались до Саратова. Созвонившись с Антоном узнал, что он тоже подъезжает и у него все нормально.
Участвуя в этом бревете ставил цель не только проверить технику перед шестисоткой но и попробовать смогу ли я проехать 200 км на том, что помещается в кармане веломайки. В карманы засунул упаковочку фиников, две упаковки кураги и десяток мелких пряников. В карманах осталось еще полно места! Попить взял, 2 литра воды в двух бутылках и 1 литр чая в третьей бутылке. 2/3 литра воды отдал Антону когда встретились в Аткарске. Надо было отдать всю, мне двух литров жидкости хватило.
Бревет ночью очень удобная штука! Суббота вся свободная, можешь спокойно делать свои дела, уделять время семье. После финиша достаточно было 2 часов сна и продолжаешь делать свои дела. Дневной бревет совсем вычеркивает один день из выходных.
Результаты можно глянуть тут http://sarbike.ru/viewpage.php?page_id=157.
