Прокручивает педали в холостую

При сильном нажатии на педаль - они прокручивают с громким треском; если разогнаться и повысить передачу, то прокручивает еще чаще, нежели на самой низкой передаче... и получается холостой ход педалей. Менял кассету, шатуны со звездами, люфта нигде вроде нет... Может кто сталкивался с такой проблемой?

скорее всего полетели собаки в барабане задней втулки (в смысле стерлись они)
че за втулка-то?

В барабане кассеты, имеется ввиду (на нем кассета не есть одно целое со втулкой заднего колеса, то есть накручивается на её резьбу)? Все в этом веле - "no name", как и сам вел. Если, конешно, stinger - это имя) Жалко его выкидывать и хочется отремонтировать для начинающего ездюка... И вот таких кассет имеется три штуки, и со всеми - одно и то же (причем две из них новые и не использовались совсем).

По описанию очень похоже на то, что цепь отработала свой ресурс, звенья цепи уже не попадают на зубья и срываются при сильном педалировании особенно на "любимых" передачах.

А когда заменил трещетку на новую, была какая-то разница в проскальзывании? В принципе обе возможные причины уже названы, осталась определить трещетка это или цепь🙂

При замене трещётки разница была в том, что: мало того - прокручивало педали, так еще появилось что-то вроде дёрганья цепи (она приподнимается на зубьях трещётки и, на определённом градусе поворота вокруг неё, соскальзывала вглубь между звеньев, почти буз звука, но ощущения в ногах были не из приятных - как-будто педали вибрировали, особенно на повышенных передачах). И можно ли как-то по внешнему виду определить насколько изношена цепь?

При замене кассеты и системы обязательно меняется цепь. Она - еще более расходный материал, чем звезды. В противном случае ты еще быстрее убиваешь новые кассету и систему.

Есть специальный инструмент для измерения износа цепи, есть на велобазе.
Визуально определить очень сложно, наглядно видно когда прикладываешь старую и новую цепи друг к другу, но для этого тебе нужна новая цепь😉