На моём веле маслянная вилка. Оказывается, ей надо делать ТО. Вопрос: КАГ и КАГДА? Если мона подробнее, т. к. не знаю об этом ничего.
ТО амортизационной вилки - мануал
рекомендуеца минимум раз в сезон и желательно фирменным маслом, которого у нас нет а стоит оно в киеве очень дорого, хотя если вы способны потратить энную сумму денег то поежжайте и купите.. пол литра на всю жызнь хватит... вот в принцепе и все..
и это.. если вы не когда до этого этого не делали, то и не делайте, а попросите тех кто ъоть рахз это делал)
Вытаскиваешь ноги, смотришь если старое потемено и вспенилось сливаешь заливаешь нового ровно столько сколько по интсрукции.. или по рискам там...
Кстати, я в Одессу через 2 недели еду-если надо чо-пишите, привезу)
Наверное есть смысл указать марку вилки
Konstruktor написал(а):
Наверное есть смысл указать марку вилки
Suntour XCR-LO
Наверное есть смысл указать марку вилки
мега-крутанская вилко.... ремонт ейный состоит из того что ее снять и выкинуть и это без шуток.
А кто тебе сказал, что она масляная?
Ладно, по теме: там нечего внутри обслуживать, в правой ноге герметичный неразборный картридж, отвечающий за блокировку, а в левой-пружина и эластомер. Вымой ее пахучей розовой водой и всё.
Ладно, по теме: там нечего внутри обслуживать, в правой ноге герметичный неразборный картридж, отвечающий за блокировку, а в левой-пружина и эластомер. Вымой ее пахучей розовой водой и всё.
Изменено: Feos, 16 июля 2009, 17:34
Там блокировка как раз осуществляется перекрытием клапана демпфера, ее можно даже в сжатом заблокировать, там масло. Но разобрать не удастся. Только помыть
За свои деньги нормальная вилка http://velorama.net/blog/remont/117.html/ только сальники лучше не выковыривать и пружину с демпфером не мазать, удачи!
Недорогие вилки в основном умирают по двум причинам.
1. Плохие сальники пропускают грязь, воду, пыль и вилка клинит .
2. Сбивается консистентная смазка, начинается трение сальников по сухому, они выходят из строя и вилка (см. п. 1.) клинит.
Если сальники изначально плохие, то тут или каждый раз всю вилку перебирать или заменить на новую.
Если сальники хорошие, то достаточно залить немного трансмиссионного масла в ту ногу где консистентная смазка или в обе если она в обеих. И можно спокойно кататься примерно тысяч 10 км. Возможно масло будет подтекать, тогда течь устранить фторопластовой лентой. Консистентную смазку закладывать смысла нет, все равно собьется.
XCR - вилка для покатушек вполне приличная. Сальники у нее оч даже ничего.
Изменено: hardy, 19 июля 2009, 07:34
Знакомый ездит на вилке такого класса с 2004 года, прошёл больше 6000км - с вилкой проблем не было. Он никакого ТО не делал.
Dimmy написал(а):
мега-крутанская вилко.... ее снять и выкинуть и это без шуток.
мне кажется, ты гонишь
мега-крутанская вилко.... ее снять и выкинуть и это без шуток.
Изменено: Dark Night Rider, 18 июля 2009, 08:56
Создал тему для того,чтобы узнать КАГ и КАГДА сделать ТО вилки...и сам же утверждает, что ТО то вобщем то и не нужно. А тема зачем?
Изменено: Feos, 18 июля 2009, 19:33
Он же про друга своего рассказал, сам ничо не утверждал, только констатировал факт... Человек заботится о своем девайсе... Чо в этом плохого?
Да не...всё чудесно. Тогда тем более пахучей розовой водой мыть девайс...2 раза в сутки.
Изменено: Feos, 18 июля 2009, 18:43
Feos написал(а):
Да не...всё чудесно. Тогда тем более пахучей розовой водой мыть девайс...2 раза в сутки.
Всё равно... Dimmy гонит -)) Да, Dimmy? -)Да не...всё чудесно. Тогда тем более пахучей розовой водой мыть девайс...2 раза в сутки.
Просьба к модераторам удалить "труды" двух мега-крутанских специалистов Feos и Dimmy. Спасибо.
Изменено: Dark Night Rider, 18 июля 2009, 21:53
Видео в тему:
YouTube Video
Войди, чтобы ответить.