В каретке сорвана резьба. Что делать?

Здравствуйте, дорогие друзья! Столкнулся с одной противной проболемой: В кареточном узле с правой стороны (где крепятся звезды на педаль) сорвана резьба в каретке. И кареточная чашка разбалтывается уже через 20 километров. Каретка: Алюминий, кареточная чашка - тоже.
Пошел на крайние методы. Сделал в каретке 3 отверстия по кругу и закрутил туда болты-пятерки, что бы прижать чашку. Хватило на 100км, каретка опять разболталась.

Есть ли способ решить эту проблему? Кроме покупки новой рамы. Метчик? Каретки с другим шагом винта? И можно ли куда отдать что бы с этим помогли? Заранее спасибо. А то лето уходит, а без велосипеда я долго не могу🙂

Полазил по разным форумам. Где-то советуют пихнуть вставки и приварить все холодной сваркой, потом заново прорезать резьбу.
А где-то советуют достать итальянскую каретку и метчик под нее. Вот только где такое счастье можно найти и не лучше ли отдать знающему человеку что бы не до ламать там все окончательно?

Изменено: VaG093, 27 июля 2011, 08:28

я не вело мастер, но по работе связан с техникой. В твоем случае необходимо профрезеровать отверстие в каретке (убрать старую резьбу и часть стенки) и запрессовать втулку из алюминия с внутренним диаметром равным вершине профедя резьбы, обварить по краям, торцануть, снять фаску и нарезать новую резьбу. Но все это весьма дорогостоящее занятие и скорее всего будет проще купить новую раму.

фиксатор резьбы, который из разряда "мёртвых", лето докатаешь, а там сменишь раму\велосипед.

Что в веломастерской говорят?

Nikk, Веломастеру еще не возил. Позвонил другу, тот свяжется с веломастером. жду ответа.
starik19
Тоже так думаю. Но ведь если забить холодной сваркой а потом пройтись метчиком то дешевле будет? хотя блин...не найти такой метчик....

gudron
Закрутил по крубу болтами, как уже говорил. съездил на одну покатушку в 100км вроде еще не разболталась. Посмотрим что будет дальше. Ну а вообще думаешь легче взять новый? Не знаю...ох не знаю

p.s. Аватарка твоя демотивирует🙂

Что за рамато у тебя ? Ибо Аваланч второй-первый за 2000-3000 тыры продаються. Фрезеровать за "флакон" сейчас уже никто не будет, а если и будет то действительно дешевле и проще вышеупомянутые две тыщи легче отдать.

Изменено: Bioshock, 27 июля 2011, 21:17

мне Анатолий из alltech говорил что может вытащить каретку почти любой сложности, но не знаю так ли это, съездей спроси, за спрос он денег не берет🙂 может можно будет обойтись и без сварки

раму на мусорку, единственный верный выход.

Вкрути каретку с алюминиевыми чашками и обвари снаружи аргоном в трех точках. Потом аккуратно срежешь болгаркой сварные швы и вкрутишь новую чашку.

Спасибо всем за ответы! В общем и целом, как я понял, игра не стоит свеч...Ибо у меня ашанбайк (Stinger Python)
Единственное верное решение, как мне кажется - это доломать, откатав этот сезон, потом потерпеть и купить новый велосипед

Холодная сварка - это не что иное как эпоксидка.

Можно ставить каретку на эту холодную сварку, если она выдержит, а когда каретка потребует замены - извлекать ее по частям.

Будет примерно как цена рамы, но сильно растянуто по времени.

Главное каретку хорошую ставить, чтобы надолго хватило.

Почему то я так и думал :\

Пророк али провидец?

Нет, маг и предсказатель в третем поколении😐

А почему-же такой не веселый? Твой дар приносит тебе страдания?🙂
Радоваться надо, что не у тебя а у других Ашанбайки -)

А когда-то таже такие велы были в Саратове пределом мечтания.....и стоили бешеных бабок по тем временам)))

Мне купили во Франции концептуальную модель стального двухподвеса micmo в 2001. Тогда мне было 14...и у меня был лучший велик в округе. Кстати он ешё до сих пор "в строю" и всё прекрасно работает.

Изменено: Champion, 28 июля 2011, 16:01

Для меня это уже пройденный этап, на ашанбайке катался)