Замена тросиков переключения передач.

Есть желание поменять тросики переключателей передач с рубашками. Встал вопрос - какие тросы и рубашки купить? Комплектом или по отдельности? Что вообще понадобится при замене тросиков и рубашек (имею ввиду какие нибудь заглушки или что то подобное)? Было бы замечательно получить ссылки на товары с чайника и услышать цену работы по замене у саратовских мастеров.

В Спортмире на 5-й Дачной были модные тросы и рубашки, там и нарежут и скомплектуют, только надо длинны померить или вел притащить. У меня по этой теме тоже вопрос к знатокам есть. Рубашки бывают из проволок повдоль и спиральные. Первые мне кажутся лучше, т.к. жестче и видимо легче, я прав?

сижу и плачу-
"...Рубашки бывают из проволок повдоль и спиральные ...." - жесть !!!!!!!!!!!!!!!
..... хотя нет ничего нового в нашем царстве 🙂 ....

Как поплачешь, напиши как оно есть на самом деле.

vladk, первые для переключения скоростей, вторые для тормозов.
Объяснять почему так или догадаешься.

дык ..... а потом еще будет пост что переклы не работают аль манетки 🙂 ...
Топик-стартеру- ответы на твои вопросы в личку отправил, обращайся.

Изменено: Dimmy, 1 февраля 2012, 08:23

Я догадывался, смущали два момента, Анатолий на Шехурдина, мне ставил спиральную на переклюк (видимо другой не было) и на старт-шоссе везде стоят спиральные. Непонятно, если "проволочные" лучше, почему их на тормоза не ставят?
зы. Все такие умные... мне аж стыдно...

да ладн, мы ж не стыдили.. просто так- кровь попили 🙂 .
Рубашки на переклы отличаются еще толщиной 4 и 5 мм, соответсвенно наконечники должны быть подходящие

Изменено: Dimmy, 1 февраля 2012, 10:10

ну и наконечники есть вкусные а есть бестолковые, особливо вредны стальные.

Не знаю почему Анатолий ставил на переклюк спиральные. Может он их ставил на старт-шоссе?
На старт-шоссе манетки не индексные, и суппорт значительно дальше от звезд расположен, ему все равно какие рубашки. Спиральные рубашки слегка пружинят (изменяют длину), поэтому их не применяют с индексными манетками. Рубашки для переклюков (те которые с продольными проволочками!) не изменяют свою длину или изменяют, но незначительно. Эти рубашки нельзя применять на тормозах, там усилие значительно выше и это может сломать рубашку.

Изменено: evg, 1 февраля 2012, 10:59

Вот есть человек: допустим доктор, хороший доктор, но он далек от велосипедов. Велосипед для него - просто покататься. Он приходит за советом, а специалисты по велам начинают смеяться над ним. Как он должен ответить этим специалистам, когда они к нему на прием придут за диагнозом?

Я нифига не понял, чем отличаются рубашки и какие покупать. Ясно, что полдня гугления и ты сам специалист по тросикам и рубашкам. Но... а, да ладно.

UPD: evg, спасибо.

Изменено: aall, 1 февраля 2012, 11:04

Я себе недавно купил новый тросик и рубашки на тормоз передний, дороговато около 200 рублей, желательно бы ещё все поменять, но пока нет возможности!

волокна вдоль - для переключения, бывают от 4 до 6мм в диаметре.
внутри спиралью - для тормозов, обычно 6мм. более мягкие на излом чем для переключения.
вот и всё.
про анадированые тросы, из нержавейки или с тефлоновым покрытием создавайте отдельную тему.
автору, удачи)