Еще одна Orbea

Orbea Oiz PV- хорошая гонцовая рама. Теперь в Засратове 3 Orbea!!!!

ыыы... красивая штучка🙂

и все орбеи у Dimmy😀😀😀

а то, заслуженный орбиевод! :p

Изменено: Alpo, 22 марта 2008, 16:23

Красавица...Саш, респект🙂

Раму народ уже похвалил, так что немножку поругаю (для равновесия):

1. Амортизатор задний Manitou Radium RL явно не лучший выбор. На него много нареканий.

2. Для покатушек лучше рамы с четырехшарнирной задней подвеской. Такие рамы меньше качаются при педалировании, даже если амортизатор простой, без всяких инерционных фичек типа ProPedal. Думаю будет раскачиваться при сильном педалировании, что не есть гут.

1. Да аморт не лучший, согласен.
НО ЦЕНА ЗА РАМУ С ВОЗДУШНЫМ АМОРТОМ -12 528 рублей!!! это мега круто, к тому же при весе рамы вместе с амортом и рулевой при 19 ростовке в 2850 гр- я считаю хороший выбор.
2. Про подвесы:
разницы в подвесах обсуждаются на всех велосайтах, и лишний раз сотрясать воздух я лично не буду(ибо я не инженер).
Но я лично считаю что свингарм гирвина+Фокс с пропедалом лучше чем 4-х шарнирка с простым амортом.
и вот эту тему считаю надо закрыть(по крайней мере с моей стороны).
P.S.
Просто у меня давно не было опыта катания на хардтейле, и пересев с 2-х сосиса на хардтейл я почуствовал разницу, вот об этом и пост.

спорим не подеретесь😀

Не подерёмся 🙂

Нормальная рама для КК, своих денег стоит. Удивительно где Dimmy смог добыть её. Вообще раму двухподвесную любую купить не просто.

2 zephir: а скольки шарнирная эта рама? внимательно смотри картинку.

Ну судя по картинке, я бы классифицировал эту подвеску как подвеску линк Хорста.

Классической четырехрычажной подвеской я бы назвал схемы с коромыслом. Такая схема обеспечивает устойчивое педалирование и хорошую эффективность педалирования. Подобные велосипеды практически не раскачиваются при педаляже, даже без использования "умных" амортизаторов.

У линк Хорста основной недостаток как раз в том, что эта подвеска качается при педалировании. Хотя из-за короткоходовсти, может эта раскачка и не сильно актуальна. Ход подвески всего 85 мм. Насколько это будет реально проявляться при езде не скажу, не знаю. Dimmy надеюсь расскажет, как оно.

Изменено: ZEPHIR, 27 марта 2008, 21:53

Во-первых,
рама не для меня, так что как она на ходу не могу сказать.
Во-вторых,
По раме: насчет 4-х рычагов не ко мне вопрос, а вот то что она 4-х шарнирка это да.
VPP или FSR-лично мне не очень важно, но то что к примеру Спеш ставит на рамы аморт с брейном мне интересно, как интересен конструктив топовых Треков 2008.

Ну как у топовых треков 2008, да и не только у топовых, а пожалуй у почти всех треков 2008 используется как раз именно таках схема - качель + Fox Float. У меня есть подозрение, что дело не только в том, что качель лучше всего борется с раскачиванием. А ещё и в том, что Fox Float хорошо работает только в схеме с качелью, когда амортизатор ставится строго вертикально.

Конечно имеются в виду модели класса All Mountin. На даунхильных по другому делают. Но для даунхильных проблем раскачкой нет.

Ну народ ну устроили - лучше хуже) Скажу свои впечатления - рама просто ПРЕЛЕСТЬ) Вес не самый легкий - да - но и не самый тяжелый))) Геометрия рамы - гонцовая! На асфальте аморт не раскачивает. Мои скромные возможности позволяют ее неплохо разгонять) Ход 85 мм - я кантрийщик - мне точно больше не надо. А по впечатлениям - на "стиральной доске" при спуске к МПГ народ умирал - а я ехал как по асфальту-Чарующе)

Изменено: Keenosh, 29 марта 2008, 06:29

качаются все рамы/мортеры, иначе подвеска просто сдохнет. и VPP и FSR с платформенными амортизаторами. попой и ногами это может и не чувствуется, а когда едешь рядом или сзади хорошо видно.

а, вообще, подвесы рулят!!))

Как приятно видеть здесь всё теже лица и ...теже обсуждения 🙂
Скажу,что "прокладка" между седлом и рулём у данной рамы ХОРОШАЯ (по крайней мере год назад была)!
Удачи вам!