Сборка колес: проблемы, плюсы и минусы.

По-моему давно пора перенести все обсуждения по колесам сюда.
Да и мне интересно, Какие колеса (обода+спицы+покрышки+как и где собрать) использовать для КК? Какие колеса использовать для велотуризма?
Какими качествами (свойствами) должны обладать такие колеса?

Также, если есть вопросы, касаемые других видов и способов их использования, то всем было бы интересно прочитать.

Все упирается в кк в вес, все производители указывают предназначение своих компонентов, здесь универсального не существует🙂

Т.е. чем легче, тем лучше?
А как быть с пистонированием? ДОстаточно ли одинарного или лучше сразу собирать на двойном пистонировании?

Мое мнение - втулки Shimano Deore, обода Alex DM24 (или DM18), спицы DT stainless. Можно конечно и легче колеса собрать, но эти выдержат не только КК, их не надо будет очень часто править и они сравнительно не дорогие.

Пистонирования хватит и одного, Atomlabs вообще на Street и Dirt пистонирование не делает и ничего

P.S. По поводу сборки колес (в убитой теме форума) - мне кажется, любой мастер соберет колеса нормально, если захочет и постарается. Качество сборки для меня зависит от того как проспицовано колесо в месте стыка обода, насколько правильно подобрана длина спиц, смазал ли мастер резьбу спиц смазкой, ну и конечно, как спицы натянуты.

Изменено: DK, 27 марта 2006, 09:39

слижком хардкорно это для туризма и КК, надо полегче обода, Алексы XT-16 например, выдержали несколько лет агрессивного XC, и живы до сих пор, пистонирование двойное.

Читал про сборку в 3 креста, 4 креста... полутангенциальное и т.д. каким образом может собирать АИ?
Реалбайк говорит интересные вещи, и я даже не знал, что есть несколько способов сборки колеса. И ащо - слышал, что для велотуризма некоторые на перед ставят слик. Это себя оправдывает? Или достаточно полусликов? "Злые" протекторы плохо катятся по шоссе.

По поводу колёс для XC и туризма, мне нравится то что у меня, тока я теперь хочу на дисковые втулки махнуть, а у меня: обода Alex T-CELL (не самые лёгкие 560г (DM-24 660г),но достаточно прочные, хотя прочность ОЧЕНЬ сисльно зависит от спиц и сборки) спицы DT-Competition, втулки Deore XT, LX. Колёса в сборе достаточно лёгкие и прочные. Скока стоят не счтитал, лень, но не очень дорого. Собирал АИ. Покрышки были IRC Mythos XC 2.1 хорошо держат, дёшево стоят. Если есть деньги можно взять их же, но 1.95 и с кевларовым кордом. Легко, прочно, цепко.

Че вы вообще начали обсуждать кто как собирает? сами собирайте!!
DK правильно говорит, все зависит от того, понравились ли вы мастеру и какое у него сегодня настроение....)))

ставь T-cell, имхо! по прочности почти аналог дм24, но лекче. а втулы у крокадилера купи у него хорошые хт, для туризма самое то, и легкие и прочные, хотя если новые брал бы, то дороговаты для второго раза, хотя..хз

ну если только по сухому асфальту. А вот по мокрой глине ты с ним далеко не уедешь. Переднее колесо должно четко держать направление. Сзади полуслик еще худо-бедно, и, опять таки, не для мокрого грунта. IRC Mythos XC кевларовые - неплохие легкие покрышки, 1,95 - 2,1. А еще лучше IRC Mibro - это из того, что у нас в Саратове есть.

есть аналоги димаксам от мавика, для кк, готовые в сборе.
Алексис, ты разницы не почувствуешь, как собрано колесо, тем более для кк, поэтому RIDE NOW!!!!!!😎

ты забыл цену написать, не будут ли они стоить как весь Nordway ? 🙂

Я брал в Триале и те и другие. Mythos не перепутай с обычными, со стальным кордом, у кевларовых оранжевые бока. Mibro более стойкие на износ и хорошо держат на снегу.

Поставил Мифос ХС. Проверить не удалось. Обод приобрел T-Cell. Думаю проблем не будет со сборкой.
Выбирал между DM18 or T-Cell. Остановился на последних. Думаю запас прочности достаточный.