задумался о покупке подсидела с изменяемой высотой, и если не ошибаюсь, то у кого то в саратове такой девайс видел. может владелец этой штуки есть здесь или кто тоего знает, какой отзыв об этом?
gravity dropper?
Макс, тебе принципально именно гравити?
девайс полезн для мест где много каталова вверх/вниз, нужен ли он в саратове хз.
у меня в пользовании был KS i900R. сейчас RS Reverb. по идее у вас в магазе должны быть велики с этой штукой.
второй нравится сильно больше (целиком обслуживаемый). но таки мне кажется что время их ещё не пришло, ибо дорого и не очень надежно)
Изменено: Alpo, 2 мая 2011, 20:21
lдиаметр 27.2 RS не делает, KS пощупал нра, но если не ошибаюсь, видел в саратове подсидел GD norco fluid байк, время пришло, на своей шкуре понял)))
ломается как и любой другой, поэтому вне дома я навсякий случай беру обычный🙂
У зефира такое есть, если не путаю конечно...
уже что то)))
Девайс имеется. На резких спусках очень востребован. Недостаток, грамм 300-400 плюс относительно обычного штыря.
По поводу того что ломается, так ломается всё.
Личное мнение - ход 4 дюйма, 10 см - не слишком много. Хочется 20 см 🙂
Тогда будет полная конвертация КК геометрии в DH геометрию.
10 см конечно ощутимо чувствуется на спусках, но всё же мало, чтобы совсем как у DH.
Есть разные модели GD. Промежуточные положения регулятора никогда не использовал. Только мешают. Если брать, то лучше если только два положения - верх-низ.
Для гонок GD весьма сложно использовать, так как одновременно рулить, тормозить и регулировать высоту бывает не просто. Нужно очень точно рассчитывать момент, что бывает не просто. Если чуть раньше, то крутить на низкой позиции сложно. Если чуть позже, то начинается спуск, и уже нужно тормозить, а ещё переключение отвлекает.
GD без манетки, IMHO, - деньги на ветер. Потому как помимо всего перечисленного нужно ещё наклоняться и лезть под седло, при этом руля одной рукой. Такая акробатика перед спуском очень повышает риск падения.
Изменено: ZEPHIR, 3 мая 2011, 06:18
спасибо, еще бы посмотреть пощупать)))
http://www.mtbr.com/cat/controls/seatpost-adjustable/rase/black-mamba-rapid-adjust/PRD_419448_6764crx.aspx штырь с изменяемой длиной на 9(!) дюймов
maxx написал:
штырь с изменяемой длиной на 9(!) дюймов
9 дюймов - это хорошо. Но тут есть однин нюанс. Чтобы использовать штырь на 9 дюймов и в верхней позиции дотягиваться до земли ногами нужно чтобы у байка изначально было занижено место установки штыря. А рама должна быть нехило усилена в этом месте, потому как место где штырь крепится к раме одно из самых часто ломаемых мест на раме. Плюс у штыря зона хода начинается не от нуля. То есть длина штыря над рамой не 0-10 см, а реально где-то 7-17 см. Вот эта небольшая добавка в 7 см заставит ещё сильнее занизить раму, чтобы установить длинный штырь.
штырь с изменяемой длиной на 9(!) дюймов
хода 125, больше не хочется. попа без проблем свешивается на колесо.
разве красоты для, чтобы в спущенном положении на уровен среза подседельной трубы был🙂
разве красоты для, чтобы в спущенном положении на уровен среза подседельной трубы был🙂
maxx написал:
ZEPHIR а какое расстояние от фиксатора на штыре до верха седла?
Сёдла разные по высоте бывают. От верха рамы куда штырь воткнут до верхней точки штыря, платформы куда седло крепится 20 см в верхнем положении, и 10 см в нижнем. Штырь в раме закреплен максимально низко, ниже нельзя.
ZEPHIR а какое расстояние от фиксатора на штыре до верха седла?
спасибо, понятно
Войди, чтобы ответить.