Не очень хочется лезть в дебри, поэтому хочу спросить совета опытных катунов. Интересно выяснить мнение населения сайта о том, какой бюджетный велосипед стоит денег, за которые его предлагают купить. Вот взять ролики - модели К2, на мой взгляд, лучшее соотношение цена/качество для фитнеса. Какой велосипед на ваш взгляд сейчас отвечает этому уровню.
Хэппи, не знаю как с роликами, а с велами ОЧЕНЬ большая конкуренция в любых ценовых диапозонах. ИМХО от 8 до 15 это конечно же ГТ, Монгуст и Мериды. Навеска та же, Бренды самые распространённые, рамы схожи... Дальше идут коратеки и треки, ну и затем орбеи и кубы. А на счёт мериды-в зависимости от модели есть и за 10 тыр и за 110 тыр также как и ГТ. Разницы нет. По навеске смотри. Оловянчик второй в том году был уже с гидротормозами и неплохой бюджетной вилкой. По-моему самое то.
Даже понятие "бюджетный" у всех разное. Для кого-то это 5т.р., и за эти деньги можно купить разве что какой ашан, типа Стелса или Стингера. За 10т.р. можно купить уже более-менее катящий байк, типа GT Outpost дисковый. За 15т.р. можно взять хороший GT Avalanche. Сейчас в Триале скидки 30% по дисконту.
не соглашусь с господином Ландграфом. По бюджетности может быть и по-другому.. надо знать, где покупать.. По ходовым качествам в этом ценовом диапазоне вообще нельзя судить. Инженеры всех брендов им при данной цене вела внимание не уделяют...
Если покупать велосипед, низший уровень, на который надо расчитывать -пример: GT Аваланч 3.0, GT Outpost - этот велосипед будет надёжным при должном уходе за ним.. и живёт при этом многие и многие тысячи километров при плановой замене некоторых изношенных деталей.
Есть более дешёвые варианты, такие, как GT Agressor - он значительено лучше того же стингера, но его задняя втулка на 7 скоростей - устаревшая система - живёт недолго, что приводит к поломке задней оси.
По брендам для примера: Merida SUB прогулочные велосипеды Merida TFS прогулочные продвинутые Merida HFS гоночные алюминиевые Merida FLX гоночные карбоновые По навеске - у Мериды на самые разные рамы вешают разную навеску.. GT Agressor GT Avalanche - байки кросскантри/Эндуро GT Expert - тоже самое, только с хорошей навеской GT Zaskar - гоночные байки Orbea (Dakar, Replay, Saphyr, Satellite, Sherpa, Tenere, Toubkal, Tuareg) - рама одна, различие только в навеске и вилке - байк аналогично аваланчу. Orbea Lanza(compair, popr, enigma) - гоночные алюминиевые байки Orbea Alma гоночный карбоновый болид
Фаргус, снимаю шляпу)) отличный анализ! Я про продукцию триала говорил, а ты подвел общие итоги. В общем и целом мысль такова, что имея любую сумму свыше 10-12 тыр можно присмотреть от 3-х до 10-15 разных моделей, схожих по навеске и функционалу.
FARGUS, мама дорогая, это ты сейчас со мной разговаривал? 😮А можно узнать - на каком из этих великов посоветуешь просто по Саратову и области кататься? Ты же сам давно катаешься, раз так много знаешь Landgraf, что значит присмотреть? На внешний вид мне вон тот розовый нравится.🙂 Как их присматривать-то? Мерить на себя как ролики?
Happy, ты сначала определись с ценой и стилем катания (тут есть описание в одной из веток) и посмотри что есть в наличии подходящее по параметрам, потом напишешь здесь наиболее понравившиеся модели и тогда тебе наперебой расскажут обо всех плюсах и минусах, а может и что-нибудь аналогичное другого производителя посоветуют
Ань, тебе уже двое твердят одно и то же😉 В одном ценовом диапазоне разницы почти нет. По качеству и навеске точно. А уж более "спортивная" рама тебе нужна или более "прогулочная" - тут только тебе решать.
А дальше уже можно и по внешнему виду определять😉 Ну, или действительно, мерить - на каком сидеть удобнее)
Ну, в общем-то, всё понятно. Мой выбор, скорее всего, падёт на мериду. Бюджет тысяч 10. Буду покупать в каком-нибудь интернет магазине, после того как «померяю» в обыкновенном. Насчёт стиля катания, я не думаю, что он будет сильно отличаться от стиля катания на роликах и лыжах. То есть – никаких крутых гор. Даунхиллы идут далеко в лес, ни разу не оборачиваясь. Должно понравиться катание по трассе вдоль каких-нибудь лесов/полей. Также, хотелось бы, чтобы велосипед был лёгким, чтобы мне не составляло большого труда его поднять и пронести на себе несколько метров. Ещё, нужно чтобы не срывались педали и чтобы он никогда не ломался.:p
кстати, на счёт цвета-сменить несколько деталей навески на получше зачастую дешевле выходит чем перекрасить байк, так что в первую очередь байк должен радовать глаз! А лучше 2 глаза!!😮 А навеска всё равно будет изнашиваться и меняться...
Happy написал(а): Ещё, нужно чтобы не срывались педали и чтобы он никогда не ломался.:p
Ну для этого достаточно либо самый дешёвый вел купить и дома на стене повесить(может хоть 20 лет провисеть и не сломается😉) или ту же Орбею альму купить и гонять... правда бюджет выходит за пару тыщ евро... Зато педали не сорвутся🙂🙂🙂
Landgraf написал(а): так что в первую очередь байк должен радовать глаз!
Так я и говорю - хочу розовый! 😎
Ну для этого достаточно либо самый дешёвый вел купить и дома на стене повесить(может хоть 20 лет провисеть и не сломается😉) или ту же Орбею альму купить и гонять... правда бюджет выходит за пару тыщ евро... Зато педали не сорвутся🙂🙂🙂
Happy, как пойдете за байком, или выбирать будете по каталогу, или как там это ваше дело, просто попросите знакомого знающего человека сходить с вами))) это проше чем обьяснять на форуме Вам про различия в навеске разных моделей......
Также, хотелось бы, чтобы велосипед был лёгким, чтобы мне не составляло большого труда его поднять и пронести на себе несколько метров.
