Чтобы не флудить в теме Авантюринг Bike Race, внес свои соображения в отдельную тему.
Как это ни странно, катить по грунтовке в дождь гораздо легче, чем немного после дождя. Пока идет дождь, грязь настолько мокрая, что не успевает налипать на покрышки, и дождевая вода помогает ей смываться. Но поверхность становится очччень скользкой 🙂
Зато немного после дождя, когда грязь чуть подсыхает и перестает хлюпать, она начинает отлично налипать на колеса, с них перебирается на вилку, забивает все пространство внутри вилки и рамы, где пытается крутиться колесо - gals об этом писал. Обладателям ободных тормозов становится совсем худо, да и дисковые не сильно спасают. Тогда катание на велосипеде превращается в его перетаскивание по грязи.
Этот эффект, конечно, очень сильно зависит от протектора покрышки. Некоторые протекторы обладают неплохой способностью самоочищения, но для этого хотя бы периодически нужны участки без липкой грязи.
Неплохо помогает уловка с использованием силиконовых смазок и пропиток. Сейчас в автомобильных магазинах большой выбор средств для обработки шинной резины, самые эффективные из них сделаны именно на основе силиконов и восков(парафинов). Обработка покрышки таким средством придает ее поверхности прекрасный черный блеск, а вместе с ним и водогрязеотталкивающие средства. К сожалению, действие такой обработки непродолжительно и сильно зависит от качества продукта и качества обработки. Обрабатывать необходимо хорошо отмытую от грязи и высушенную покрышку.
ОСТОРОЖНО! Если силикон попадет на тормозную поверхность обода или диска, ваши тормоза на некоторое время абсолютно потеряют работоспособность.
В мокрую грязную погоду на порядок быстрее стачиваются тормозные колодки.
