Беда снова постигла меня. Катал я катал, и увидел маленькую трещину на сварке верхней трубы и стакана рулевого, при тщательном осмотре обнаружилось что треснула косынка снизу, так же трещина по шву снизу, ну и сверху. Подскажите товарищи экстремалы, где можно заварить раму (подварить), так чтобы и сварщик оказался нормальный, ну и сталкивался ли кто со сваркой алюминиевых рам?
сварка на алюминивую раму
ну все, чувак, приготовься, терь тебя запинают😀
Вообще-то можно заварить аргоном, но можешь смело списывать раму для покатушек за хлебом вместо стрита, аргоновую сварку можно найти на СТО 🙂 Либо попробуй поменять по гарантии в триале, займет время, но возможно что заменят раму! Если я конечно правильно понял, что вел у тебя Чакер 2.0 ))
Я варил, аргоном, на шиномонтажке на соколовой и железнодорожной
Так как я дотянул до последнего, что большая часть рулевого стакана оторвалась, шов был очень большой.
Я на этой раме еще немножко попрыгал, пока не заменил на новую.
Теперь эта рама только в покатушечном режиме, как-то я все-таки опасаюсь на ней жестить, но заварили хорошо.
эх, а как ведь смотрелась бы на стенке с оторванным стаканом...😀
Изменено: Nika-tin, 8 апреля 2009, 16:56
товарищи экстремалы, а почему вот после переварки и подварки рамы ее нельзя использовать в том же стиле, с чем это связано, с тем что она снова в этом же месте порвется, по причине того что первый раз там порвалася, или же по причине того что повторная сварка намного слабее заводской?😉
Потому что температурный перепад и химические реакции им вызванные изменяют структуру металла создавая области повышенной хрупкости.
Войди, чтобы ответить.