Натяжение цепи - мануал

Подскажите, по какому принципу определить, слаба цепь или туга или всё ок? (На кочках цепь лупит по перу)

В положении 1-9(или 1-8, какая там у тебя кассета) рамка заднего переключателя должна быть параллельна земле. На крупных кочках переключайся на сковороду, меньше будет лупить по перу.

Изменено: Feos, 30 июня 2009, 18:27

самое действенное - отпилить перо😀
а вообще защиту поставь и ноу проблем))

Изменено: Susanin, 30 июня 2009, 18:48

А как это-переключайся на сковороду? Чото представляется всякая хрень)

Сковорода-в миру большая звезда на системе. Ландграф, ты за месяц 217 сообщений нафлудил...почитал бы лучше техническую литературку штоль🙂

Карочи. Ничего не надо там натягивать, натягивается она натяжителем.
Если начинает слетать - менять цепь, как правило приходится менять некоторые задние звёзды (из советов в Интернецци).
Некорые челы удаляют звено (из советов в Интернецци).

Изменено: Dark Night Rider, 1 июля 2009, 16:08

ты сам то понял чё написал? куда слетать? какие некоторые звёзды, если на аве2.0 кассета? как удалить 1 звено и скрепить потом цепь? чёт ты определённо не то в интернеции нашёл. и цепь у тебя натягивается не натяжителем а задним переклюком.

Feos же вам все объяснил, что вам еще надо? Необходимая длинна цепи определяется именно так, то что цепь на кочках лупит по перу это абсолютно нормально, чтобы перу лучше жилось ставят защиту..... если в принципе не нравится что цепь мотается то ставь сингл-спид и будет тебе счастье!

а чтобы не тратить много денег на защиту пера,купи изоленты(любого из понравившегося тебе цветов),и сурово намотай её на перо!!!!!!!И будет тебе радость!!Хотя возможны десятки интерпритаций на тему,как избежить ударения цепи о перо,в том числе и удаления звеньев,подтягивания тросиков и установки сингл спида или просто натяжителя.........😉

2 Feos: зацепило, что набрал больше сообщений, чем ты за 3 года? Вот такой вот я общительный! У Jer вон вообще 2600 за 4 года и личка была недавно забита, чо значит, флудер он? Форум и чат существуют для обмена мнениями, опытом и знаниями, по-моему ВСЕ мои сообщения содержат одну из этих тематик. Так что ни фига я не флудил! Не надо тут разводить...

Пиши еще🙂

А читая литературку, ИМХО много не научишься, особенно если руки не очень золотые( а просто штудировать техническую литературу-скука и бесполезно

Техническая литература бесполезной для байкера не бывает.

+1 Konstruktor, техническая литература полезна, и ее нужно хотя бы иногда читать, ну или по поводу ремонта ездить в мастерскую

по теме. а в качестве защиты пера один раз видел перо все обмотанное изолентой, видимо тоже защищает

Изоленту пробовал, пробивается на раз

2Konstruktor: а переклюк какой? И сколько уже ходит? Пружинки-то ослабевают, особенно на бюджетных.
У меня пока турней стоял изоленты на 2 недели хватало🙂 А с х7 второй год катаюсь, на днях изоленту чуть заклеил, там где веточками прорвал))

Сначала асера, потом деор состояние хорошее, вообще шиманы сильнее колбасит

Значит остается цепь укоротить. Я с каждой новой по 2-3 полных звена снимаю, можно и больше.

Я тож снимаю)

Коллеги, раз уж даете советы то давайте правильные-цепь укорачивается не абы как а по определенной технологии, которую г-н Feos описал, и второе цепи идут разных длин, если на боксовых хотя бы пишут размер, то ОЕМ как бог на душу положит, так что на один и тот же байк с разных цепей можно снять 2 звена а можно и 6.