Всем привет, продается - каретка американского типа (BMX), на промах -400р. (оч.хор.сост.) - каретка американского типа (BMX), на насыпных подш. - 150р. - шатуны под такую каретку prowheel cromo, потёртости - 700р. - рулевая aheadset на насыпных подш., сост. хорошее - 150р. (оставил бы но на новую раму не подходит...) - подседельник 26,4 - 200р. - педали WELGO топталки (в подарок к шатунам)
в подарок кто купит всё, могу отдать cromo раму STARK GRINDER 04 под24", с трещиной, заваривается в любом СТО! Я даже подготовил косынки из cromo (распилили БМХ), но никак нет времени съездить заварить!
Американская (american, usa, иногда ее называют regular - стандартная или бмх-каретка) - самый первый и самый тяжелый вид каретки. Если у вас недорогой, да еще и старый бмх, у вас точно американская каретка. Но не расстраивайтесь, самая старая и тяжелая - далеко не самая плохая. Каретка представляет собой трубу шириной 68 мм (это общий параметр для всех кареток, хотя встречаются исключения) и диаметром 56 мм. В нее впрессовываются (читайте - вбиваются со всей дури молотком) чашки со вставленными в них подшипниками. У особо продвинутых представителей бмх-элиты имеются одноэлементные шатуны и вместо промышленных подшипников - шарики, но это вариант мы не рассматриваем, потому что такое счастье никому не нужно. Плюсы американской каретки: прочность. Большая каретка = большие подшипники. Чем больше подшипники, тем выше прочность и износостойкость. Больше плюсов не найдено, но прочность во многих случаях является важнейшим фактором. Хорошие американские каретки на промах могут безупречно работать годами. Минусы: самая тяжелая каретка. И самая мертвая - больше не выпускается ни одной качественной новой рамы с этой кареткой. Бмх-ы Норко и другие за 200 долларов не считаются. То есть они вообще не считаются бмх-ами.
