Ну вот примерная раскладка вложений.
Колёса в сборе 2 шт. - 400р. нов.
Покрышки + камеры - 600р. нов.
Седло - 390р. нов.
Руль - 250р. нов.
Манетки 50р. б/у
Зад. втулка 500р. б/у
Кассета 200р. б/у
Каретка 200р. б/у
Система 500р. б/у
Цепь - 260р. нов.
Вынос регулируемый 200р. б/у
Подседеьник 100р. б/у
Пдсед.сумочка 150р. б/у
Зад. переклюк 600р. б/у
Пер переклк 400р. б/у
Комплект тормозов 300р. нов.
Перед. втулка 300р. б/у
Итого: 5400 руб. Примерно так, я уже точно всех цен не помню, кто узнает свои детальи, могут поправить меня😉
Это тоько то что стоит сейчас. Плюс ещё где то 500-700 рублей, на детали "первой стадии"
Изменено: Vladonius, 29 июня 2009, 15:26
Про тормоза - диски установить на данную раму, практически не возможно, родные клещи - вообше г.... , так что тут вибряки оптима.
По поводу жесткости - современные алю. рамы гораздо более жесткие чем моя, единственный минус - нет переднего аморта.
Про удовольствие - да, я реально получаю от этого удовольствие, нравится мне это.
Про ресурсность - смотря как катать, у основных узлов ресурс заложен достаточный. Вел меня не подводит. Как проверено и моей практикой, выше уровень - меньше проблем.
Про смысл и себестоимость. Ну во первых, даже если и покупать например третий аваланчик, это значит сразу потратить 10-12т.р. Покупка б/у влечет вложение средств на замену изношеных частей. Бывают конечно и отличные преложения по цене/сотоянию, но они оч. редки. Мой вариант не требует всей суммы сразу, но требует определённых навыков и умений. Так что - кому что нравится.
З.Ы. Для любителей "креативоф" и "асилил многа букф" вот ещё 😉
http://www.vlad76n.narod.ru/index.html
http://reviews.drom.ru/nissan/skyline/9030/
http://reviews.drom.ru/nissan/skyline/13826/
Изменено: Vladonius, 23 июня 2009, 12:26
жееесть...
респект - это еще не то слово
Изменено: zzyzx, 25 июня 2009, 16:40
Ну вот, добавился новый апгрейд
Наконец заменил грипсы (ручки на руле) и переднюю втулку. Про грипсы расказывать собственно и нечего, - толстенькие, мягкие, удобно ложаться в руку, приобрёл их в AllTech-e. А вот про втулку уже гораздо интереснее.
Втулка досталась мне очень интересная, фирмы Chosen, чёрная и очень легкая. И хоть на вид была как обычная, на деле оказалась "на промах", то есть на промышленных закрытых подшипниках. Это было большим плюсом. Большим минусом было то, что втулка оказалась под 32 спицы, а обода под 36... И стал я думать над оптимальным совмещением, и ничего лучше не придумал, как просверлить дополнительные отверстия. Просверлил по два отверстия с каждой стороны, на противоположных сторонах, с взаимным расположением крест накрест. Собралось колесо не так быстро и легко как при "нормальном" наборе, но в итоге всё получилось.
З.Ы. позже поставлю двойные обода на 32 дыры.
Следующим этапом думаю будет "модернизация" нарамных манеток в бонки.
Изменено: Vladonius, 29 июня 2009, 15:31
как сейчас принято говорить - респект и зачет а также медаль ВДНХ и номинация на Нобелевскую!,
Дим, каждому свое. Кому-то нравится купить себе наикрутейший байк и радоваться, а кому-то больше по душе собрать вручную такой вот модифицированный пепелац.
Вобщем автору - респект. Сам я таким заниматься не стал бы, но достигнутый результат восхищает🙂
Дим, на "туристах" народ по 60-80 тыщ км накручивал почти ничего не меняя, а все "модификации" (даже такая "модернизация" втулки), если они проделаны с пониманием результатов - надежны в рамках режима эксплуатации. Так что 100% выход из строя - это цифры несколько завышенные🙂
Немного оффтоп: я собственноручно настроенные детали обычно считаю надежнее, просто потому что хорошо понимаю, что эта деталь выдержит, а что - нет. А абсолютно надежного ничего не бывает, а так хоть можно в рамках возможностей эксплуатировать.
Вся применённая комплектуха, была подвергнута тщательному ТО, всё смазано "не простой" смазкой и отрегулировано. Проехал после последних больших переделок, порядка 500 км и ничего даже не забарахлило. Единственная поломка была ещё на "первой стадии", - из за неустановки ограничителя хода заднего переклюка, турнейчег залезз в спицы, где был погнут и лишился нижнего ролика. И то, вел удалось реанимировать до "синглспида" и доехать до дома.
А ресурсность данного вела, и мне самому очень интересна.
И ещё раз повторюсь - Я делаю это, потому что мне это нравтся. Хобби такое. А тему поднял для тех, кто вдруг захочет "воскресить" старое железо.
хе, прикольно, не раз о таких переделках задумывелся, но как-то не доводилось.
И не совсем уж и крокодил получился... только вынос слишком массивный и седло меленькое сюда надо)
Переделка подседела порадовала)
