О Corratec Superbow

Продолжение темы о этой раме. Чтобы не повторять свое мнение о раме, выставляю на ваш суд техническое решение по подводке тросика на задний переклюк.
ИМХО- крайне неудачное решение.

Изменено: Dimmy, 8 сентября 2009, 12:06

фото №2

По-моему на GIANTах также сделано. Вероятно увеличивает усилие на манетке.

а цепь сдесь бьет на расколбасе по тросику? О_о если так, то и правда не очень)

😠😠😠😠
ненадо тут на джайнт наговаривать!там все почеловечески

ха, типа у коратека не по человечески, там тоже не дураки наверное сидят и делают наверняка все нормально, да и с чего там цепь должна бить по тросику, я думаю там не настолько маленькое расстояние

и еще, когда скачешь по лесу, по идее ветки должны задевать за этот тросик? иль я чего то не догоняю?

Цепь там задевать не должна, ветки тем более... Но вот проводка тросиков под кареткой - это в целом не лучший вариант. На тросик будет воздействовать все что летит из-под колеса - что мне и не нравится в корратеках.

на любой изврат найдуцца любители...

kradushysatigr своими глазами на стареньком GIANT видел.

Это техническое решение осталось в прошлом веке. Кто поездил до 2000 годов на шоссейниках и горных велах подтвердят это.
Особенно нижняя подача достает в компанентах с передаточным числом (1:2) к примеру Shimano . Из за слабых пружин переключателя. И особенно сказывается в зимнее время.Выехал в мороз, не заезжай никуда. Резкая перемена температуры приводит к замерзанию этого узла, особенно при наличии в обойме защитных трубок.
Решается проблема установкой длинной рубашки, или большим "скилетированием" (оголением) направляющей накладки.
В защиту Corratec можно назвать еще ряд фирм практикующих нижнюю подачу.В о основном Американских . Часто используют это решение Двухподвесы с неполной подседельной трубой. И даже передние переключатели стали делать с комбинированной подачей....

был у меня корратек с аналогичной подводкой троса.
проблем не было вообще никаких в т.ч. и в самую гадскую околонулевую погоду. переклюки срам.
проблему считаю надуманной.

Я тоже считаю Супер Боу очень хорошим велосипедом!

Кстати, у моего Оутпоста тоже передний переклюк так крепится.

Троссы идут снизу, это действительно как то странно для горного (маунтинг ититская сила) байка, но на ходовые хар-ки это никак не влияет =) Даже когда едишь по говнам и с вела свисают килограммы грязи, листьев , мух, червей, муравьев ...

Я, кстати, при всём своём экстримальном педалировании ни разу не встречал ещё проблем с передним переклюком, хотя ездил даже по луже один раз.

Мля, какая раздница, хде идут тросу, хучь ты их целиком в рубашку затолкай. Зависет от тросов. Если они путево нержавеющие им нифига не будет и снизу. Если гавнотросы они полюбому заржавеют. В чем вапще вапрос в проводке тросов конкретно? Есть какие то факты с указанием владельца? Иле только домысливаем щтобы апсирать конкурирующий брэнд?

Причиной попадания в ремонт была непереключаемость заднего переклюка, причина "болезни" была не в ржавом тросике, а в заржавевших рубашках тросика, трос был нормальный. Рубашки ржавеют как раз от грязи и влаги с колес. Меня не устраивает как раз висящий снизу пера трос, тем более висящий на растоянии 3 см от рамы. Как выше правильно было сказано такое решение применяется для шоссе, но для маунтин-байка не есть гуд.

Недавно настраивал Corratec X-vert LX с такой же проводкой троса, задний Sram Х-9 работает отлично и минимум рубашек, но это Sram, как ведёт себя Shimano не знаю.Офигенная раница и от тросов это мало зависит. Трос полностью запиханый в рубашку зачастую единственный выход. И что такое путёво нержавеющий трос?

Изменено: Jumbo, 9 сентября 2009, 17:31

Определение конечно прикольное!)) Я думаю он говорит про тросы высокой эффективности с тефлоновым покрытием из олтеха. Правда они в 4 раза дороже обычных... Стоит ли? или это всё происки маркетинга?