Переход на светлую сторону

В связи с моим новым проектом по переводу цепей на парафин хотелось бы услышать советы практиков. Если такие имеются.

Тут много об этом.https://forum.vel...p?t=265591

Мне кажется, там в первом сообщении автор пошутил.

Возьми просто заводскую смазку с парафином.

Откатал лето. Цепь всегда чистая. Гемора никакого. В России тоже стали производить smglube.ru.

Эту попробую на следующее лето, хотя зимний вариант тоже появился.

Да там более 1000 страниц,шутников не обязательно читать.

Наконец-то слякоть сошла и затестил. Феноменально! Цепь не шелестит, сухая, пыль не липнет. А главное - ничего не осыпается с трасмиссии в виде кусочков чёрного пластилина. Отличное решение для тех, кто хранит любимцев в квартире.

Все бы хорошо, да только смазочные свойства у парафина по сравнению с нормальным маслом для цепи можно сказать что никакие. Возьмите две цепи - с парафином и с маслом и денек покатайтесь по очереди. Сначала с парафином, потом с маслом (очень рекомендую шимановское с тефлоном). Получите, как говорят у нас в Одессе, - две большие разницы.

Изменено: Evgeniy, 30 марта 2019, 19:09

Мне столько усилий потребовалось, чтобы обезжирить трансмиссию, причём в несколько попыток дело было пока не нашёл нормальный обезжириватель, что снова нанести масло, чтобы сравнить, просто не осталось физических и моральных ресурсов.

Возможно было неправильное использование парафина? 2 момента:

- вся трансмиссия перед первой смазкой парафином должна быть полностью обезжирена (цепь, звёзды перед-зад, ролики переключателя), в дальнейшем обезжиривать не надо;

- после смазки заводской парафиновой смазкой кататься можно не раньше, чем через 12 часов (или более? - не помню точно, я на сутки оставляю для надёжности)

Использую Squirt

Изменено: Vadi, 30 марта 2019, 20:31

Поймите меня правильно. Я не противник парафина, просто так получается, что все преимущества компенсируются его недостатками, как, в прочем, и с маслом тоже. Я думаю что парафин идеален для грязных трасс или с пересечением бродов, или езды по шоссе в дождь. Он реально на 100% гидрофобен и за счет высочайшей вязкости не дает проникать воде между звеньями цепи. И это на самом деле здорово, так как никакая другая смазка не обеспечивает подобных свойств. Масло для влажных условий реально хватает на 20-30 км, потом вода все равно берет свое. Но если речь идет о стандартных условиях эксплуатации, то нормального масла с тефлоном хватает на 200 км. Если вытирать цепь сразу после смазки, то система и кассета остаются чистыми и потом такую цепь легко очищать с помощью полоскания в бензине. А вот что делать с загаженной запарафининой цепью ? Бензин плохо и долго растворяет парафин, но это очень большие потери времени. Поэтому я катаю на масле.

http://velo1000.r...off-detail на 200 км хватает,с парафином хлопот много.

Уже 3 года на парафине катаюсь, возможно как-то не так готовлю смесь, так как 500+ км, распиаренных на левомании не видел. Но 300 легко.

Конечно, бреветчикам маловато, но простым смертным ништяк.

Из охрененных плюсов -- пробеги до растяжения цепей выросли в несколько раз, и это не преувеличение.