Гель со временем имеет свойство уплотняться, и некогда удобное седло превращается в неудобное. Плюс может влиять своё изменение веса. Можно попробовать подобрать седло аналогичное по параметрам, но новое.
...или брукс 🙂
Перевернуть вынос руля?
Была такая же херня (мне 49 завтра), уменьшил нагрузку на промежность, увеличил на руки.
Минус - руки затекают, особенно с увесистым рюкзаком.
Минус - тормозить основным тормозом (передним) аккуратнее, центр тяжести.
Минус - шея затекает. Но это проблема всех, у кого кресло выше руля.
Яйцы к подбородку, и меховые трусы. Как вариант 🙂
Правда, по 50 катаю только в выходные, да и то, если не в командировке.
Спасибо, друзья!
urpasian
Я тоже катал помногу, а началось это только в конце прошлого года, хотя пару раз было ранее, после длинных (100-120 км) поездок по грунтам на перекачанных шинах.
afedukin
Седло не старое. В позапрошлом году было вообще "Велго", твердое. А вот насчет веса тушки - верно, буду худеть, разожрался.
ttony
А вот твое замечание насчет перераспределения веса - эврика!
В середине прошлого сезона мой вел (гибрид, тюнингованный под циклокросс) умер, рама порвалась. А на нем был руль "баран". На новом, стоком, стоит прямой - "кочерга". Решил пока "баран" не ставить, поездить в более прямой посадке, т.к. в низкой, "на пистолетах", расслабляются межреберные мышцы и пресс. Брюхо решил потиранить.
Блинннн, и забыл об этой детали совсем!! Конечно, в прямой посадке на задницу куда больше веса приходится! Да и размещение седалища иное. Черт,а я думаю, что это привставать с седла труднее стало. Во, дурень!
Сцуко, а кисти и запястья год уж - как болят, ведь всю жизнь на спортивном руле проездил, в низкой посадке.
Надо ставить привычный "баран".
Еще раз, всем большое спасибо!
разожрался.
Брюхо решил потиранить.
Еще раз, всем большое спасибо!
Жрать надо меньше.
Брюхо тиранить в висе на турнике, коленями к подбородку.
На брусьях - лучше.
А вел - для удовольствия, в соревнованиях погоняться.
Тут ещё и от ростовки и геометрии рамы многое зависит. Какие углы подседельных и рулевой. Это важно. А ещё чтобы не натирал, надо правильно отрегулировать посадку, чтобы колхоза не было. Большое значение имеет высота подъема седла, смещение седла и длина выноса. Седло над ставить строго горизонтально, а потом подбирать высоту, чтобы задница не елозила по седлу в нижнем положении шатуна. В идеале при положении шатуна в нижней точке параллельно подседельной трубе, угол между голенью и бедром должен быть порядка 157 градусов. Тогда вес тела будет передаваться на седло через две косточки тазобедренного сустава, а не всей промежностью, седло надо брать максимально узкое и жесткое по ширине тазовых костей. Тогда сразу и каденс будет правильный и натирания не будет.
Проверено на себе при поездках на шоссере на дистанции 200-300 км. Удачи.
порядка 157 градусов
Точный расчет. Для топталок, или контактных?
Шучу.
Спасибо!
ttony
С моей подагрой на турник, развеселил. )))) Не сгибаются у меня колени настолько и правая кисть болит, не смогу повисеть. Но и уродом жить скучно, хоть на веле, да оторвусь. Не повезло - две зимы проболел: грипп, простуды - в бассейн не ходил, вот талия и исчезла.
Evgeniy
Читал о седле, и знаю по собственной практике. За посадкой слежу. У нового вела подседельная труба слишком наклонена, я уж седло выдвинул максимально вперед, но это все же не шоссер. Насчет угла посмотрю. Я бы с удовольствием пересел на циклокросс (шоссер по причине слишком узкой резины не рассматриваю), но боюсь его раздавить. Мой предыдущий вел лопнул прямо по мясу передней ветви рамы, как уж живой я остался - повезло страшно. Я и нынешний-то вел выбирал с наиболее прочной, для моего веса, но притом - легкой, рамой.
Сейчас налегаю на водные процедуры, надеюсь скинул часть жира, жаль весов под рукой нет.
