3-2?!?!?

Ребятки, скажите, пожалуйста, а на передаче 3-2 ездить - это как, для цепи не шибко вредно? Она просто самая удобная - и скорость приличная, и в случае подъема легко переключиться, и перекос вроде невелик... Просто мой чувак почему-то вчера чуть в обморок не шмякнулся, сие увидев, вот мне и интересно, прав он или таки преувеличивает...😉

Инструкция по эксплуатации для 3*9, рекомендованное соотношение звезд :
1 - 1,2,3
2 - 4,5,6
3 - 7,8,9
Остальное возможно допустимо, но не полезно. Запрещенные сочетания 3-1, 1-9. Для 3*8 пересчитать по аналогии. Попробуйте 2*4, уверяю не менее удобно и более функционально.

А у меня 3-7, а не 3-9...

Не суть важна какая у тебя конечная передача. Третью звезду простые смертные используют для разгона до макс скорости. Оптималка для езды: 2-4,а для горок 2-3 ИМХО.
З.Ы. Сам щас катаю на стритовом веле с синглспидом. Привык уже.

2-4 - это мееедленно... а 3-3 - уже трууууудноооо... (ноет в голос на радость коллегам)

еще ж все зависит от количества зубьев на системе.... у меня тока одна звезда, вторая на 38 зубьев, а у кого-то она же на 32 зуба

Для того цифры и написаны, что бы посчитать скорость:
3*2 = 6
2*3 = 6
2*4 = 8
3*3 = 9

Улыбнуло. До встречи на трассе 🙂

При примерно одинаковой частоте педалирования движение на 3-2 быстрее, чем на 2-4. Блин, даже если на диаметр звезд посмотреть...
А как я тебя узнаю на трассе?😉

кстати, давно вопрос интересовал - если передаточное число одинаковое, но с разными передними звездами, одинаково ли ощущается или все же как-то различно, как физик понимаю, что должно быть одинаково, но как пользователь техники не уверен🙂

Блин, ну сравни переднюю тройку с задней...

Шнеговик, говорю как математик. Чем больше передняя звезда с тем же передаточным числом, тем быстрее цепь будет вращаться. 😉 А вот как и в какой степени это влияет - вопрос спорный.

Изменено: Scorpio, 20 апреля 2007, 12:51

а можно написать инструкцию для 3*8?

366, просто старайтесь не перекашивать и не "срывать" звезды.

Never! мы же в форуме, так что "на вы" недопустимо. Теорию я знаю, просто спросил, т.к. пересел с 3*7 на 3*8, и что-то непривычно, думаю каждый раз.....как лучше..

Изменено: 366, 24 апреля 2007, 08:12

366, где бы не были, нарушать субординацию не вижу смысла. 3*8 от 3*7 отличаются "последней" малой звездой, так что у вас просто появилась еще одна скорость - 3*8=24, которая нужна в основном на легком наклоне, использование 2*8 несколько не гуманно.

Понял, спасибо вам. Т.е. так:
1 - 1,2,3
2 - 3,4,5
3 - 5,6,7,8

вообще то на 2-ю звездочку приходится большинство передач.
2-1...2-8 вполне допустимо
з.ы. интересно, до второй страницы доберемся?

Изменено: Alpo, 24 апреля 2007, 10:53

366, в общем-то пожалуй что так. В городе, признаюсь честно, к светофору подъезжаю на 3*4, что бы при старте не перегружать звезды и колени, а так же не дергать лишний раз передний переклюк.
Alpo, да ну допустимо конечно, но все же не айс.

А я вообще стараюсь лишний раз на светофоре не останавливаться. Стартовать потом сложно, ибо сиденье высоко, чай, не ВМХ. Потому на подъезде, если горит красный, замедляюсь до черепашьей и тошню вдоль бордюра на ней же - как правило, пока таким манером дотащишься до перекрестка, свет уже меняется.)))