Покры

Вибираю из этих покрышек:
1)http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24235
2)http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18854
3)http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30313
вес примерно одинаковый, так что на него пофиг. Антипрокол Блэк чили\Дураскин тоже одинаковый, Внимание вопрос: Что лучше? размышления и всякий флуд приветствуется ибо поможет с выбором.

Изменено: Landgraf, 26 января 2010, 13:02

ты напиши что ты хочешь от покрых получить? как обладатель второго и третьего вариантов напишу свои мысли и отзывы о них....
(чуть позже)

Изменено: Susanin, 25 января 2010, 14:25

Значица так: в первую очередь важен антипрокол. Далее по стилю езды-70 процентов город/30 обычные покатушки до 100 км ТОЛЬКО по сухой погоде.(зачем только крылья крутые покупал...), т.е. Важен накат на сухой дороге в городе/по трассе но и чтоб в сухом лесу на песке не падать каждые 10 метров. Вес как я понял у самой легкой 530, у самой тяжелой 650. Для меня это не критично, в общем-то интересно засчет чего такая разница? Если они тяжелые за счет грязепротектора-то мне это не надо. Если же там антипрокол лучше или резина мясистее-то это мой выбор. Вроде всё написал... И ещё, Сусанин, когда писать будешь-укажи плз точную версию покрышек. Буду весьма признателен всем за помощь!

Ты по битому стеклу что ли ездить собрался? За 1000 км на обычных Speed king ни одного прокола не было.

на Kenda Komodo отъездил ~2500км без прокола😉

Ландграф, это все покрыхи для грунта. тебе они не нужны.
по качению самая хорошая РК, МК лучше держит, сильно лучше.
СК по идее, что-то среднее.

ALPO рашифруйте плиз сокращения) и напишите фирмы )

Ну насчет обычных спид кингов, суперсоников или других покрых-я хочу максимально обезопасить себя от проколов. К сожалению, почти на каждую покрышку найдется отзыв типа Колол каждые 2 часа. Но насчет контиков протекшн таких отзывов почти нет. И фирма мне нравится. И ТПИ по модному 180. И весят мало. И цена приемлимая. Осталось определиться с версией. Эх... Седло бы ещё найти... Чтоб было мягкое, брендовое и легкое...

что называется "я хочу одну вещь одинаково подходящую для всего"
Увы, но такое редко бывает.....по твоим требованиям рейс кинг пойдет...по асфальту\сухому грунту - катят...на сыром грунте -забиваются и не хотят отчищаться.
З.Ы у меня на заднем стоит РК протекшн 2.0, спереди - СК СС 2.1... по ширине примерно равны, но по обьему-РК 2.0 намного больше. По проколам - успел проехать гдето 2 тыс, проколов не обнаружено) после старых полусликов это просто песня) на старых кололся раз в неделю стабильно)
СК спереди - держит афигенно в поворотах на грунтах\песках и т.д... назад бы ее не поставил - уж больно мягкая,на асфальте тормозить нужно осторожно.
из этих - Ставь РК

Изменено: Susanin, 25 января 2010, 22:34

Как я понял оптимально на перед СК ставить чтоб помягче катила и песок немного гребла, а назад РК для наката. От МК разумеется полностью отказываемся. Вообщем-то это всё что я хотел узнать, большое спасибо! Тему можно закрывать.

Изменено: Landgraf, 25 января 2010, 23:21

Сань, я для себя определился - буду брать
http://www.schwalbe.ru/page_show?129

Не смотря на протектор, накат по асфальту хороший, защита от проколов не плохая, да и вес не самый большой........

Изменено: Yury, 26 января 2010, 05:48

Тоже хорошая покра. Керамика это круто... Просто контики ещё соответствуют моим требованиям по ТПИ-180 против 67 швальбовских... А не будет ли тройной компаунд быстро стиратьтя?

тебе ск вперед не надо...ибо в городе толку нету от нее, она доовольно зубастая...рк и вперед и назад
марафон экстрим мне нра)))

Изменено: Susanin, 26 января 2010, 12:39

но стоит он на рубль с лишним за сторону дороже! И весит чуть-чуть больше... Сусанин, как думаешь?

никак)ибо на своем опыте не сталкивался
я швальбу теперь если и куплю то только нн\рр)

Если купишь-тестдрайв устрой обязательно! Очень интересно.

Ты на ТПИ собрался ездить?

Нет, но это просто ещё один весомый плюс. Юр, я ничо не говорю-и те и те покрышки это секас, когда их купим-после сезона сравним какраз. Мне кажется, они одного уровня.

Перед - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19166
Зад - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39404

Плюсы:
1. Сцепление лучшее, что есть на рынке
2. Накат очень неплох, так как у покрышек высокое рабочее давление.
3. Отличная самоочищаемость от грязи
4. Неплохая защита от проколов

Про них вроде Сусанин как раз говорил.. Но я чот на контики прям запал)) Читал что швальбы стираются побыстрее, а контики и после 2 тыр живее всех живых) Вобщем бренд я выбрал. Сменю на швальбу только если сильно разочаруюсь.