Перейти к содержимому
SarBike
Войти

Покры

Аватар Susanin
Susanin
а швальбы серии марафон? для преимущественно города - самое то, да и полоска светоотр. на некоторых имеется😉
P.S а гонять НН\РР по асфальту смысла никакого, да и сотруться бысро

Изменено: Susanin, 27 января 2010, 08:22

ZEPHIR
Konstruktor написал(а):
а смысл в таких зубастиках, если ему по асфальту в основном кататься

В посте Landgraf я увидел 70 процентов город/30 обычные покатушки. Не один асфальт.

А смысл таких зубастиков в сцеплении. Фишка тут в том, что если поехало юзом переднее колесо - это почти всегда означает падение. Так что для переднего колеса главное должно быть сцепление, даже ценой наката. А у НН сцепление считается одним из лучших. У самого был опыт, когда ехал по краю склона градусов 40. Так вот НН спереди держал, а зад постоянно срывался. Зад не НН\РР.

Susanin написал(а):
а гонять НН\РР по асфальту смысла никакого, да и сотруться бысро

Ясно дело это резина не для стрита и юзом лучше НЕ тормозить.

По поводу износа. Проездил я сезон на НН. Износ заметен, но на мой взгляд не так уж сильно. Я думал больше будет. Гораздо больше беспокоят боковые порезы. НН весьма тонкие покрышки, так что приходится следить чтобы ребром не чиркнуть. Я уже одной покрышке сумел "грыжу" сбоку сделать.

Изменено: ZEPHIR, 27 января 2010, 10:39

Аватар Susanin
Susanin
у меня так и стоят, но когда ставил о городе вообще не думал, ибо не езжу. А если бы ездил то поставил бы оба рк
А снос переднего колеса летом - извините но мне такого сделать никак не удавалось, разве что на песке.....это не зима где за скольжением переднего следует падение, ито не всегда.
Ясно дело это резина не для стрита и юзом лучше НЕ тормозить.
стрит и юз - вообще причем тут? юзить вообще нинужно никогда.
не корректное сравнение имхо

Изменено: Susanin, 27 января 2010, 12:09

Аватар hardy
hardy
Мну нравица када на передней шипы вытянуты вдоль, а на задней поперек (например как на kenda klaw XT).
Мелкий и частый протектор на сыпучих и скользких поверхностях плывет и неустойчив к проколам. Накат и у злой резины может быть не плохим, та же дешевая кенда прилично катит.
Хотя сам я почемуто летом езжу на нокиан NBX, и ведь бывает больше сотни накручиваю...
Аватар Alpo
Alpo
Ландграф, ну четы велосипед изобретаешь? тебе нужен полуслик.
прет конти? ну так выбирай из того, что по назначению подходит.
СК в городе нафиг не нужен вообше никогда и нигде.
РК тебе везде хватит на грунте если ты не дропаешь, по сильным улонам не ездишь и мокрым корешкам.
Аватар Landgraf
Landgraf
Да)) я изобретаю велосипед)) Кроссландграфер называется)) насчет покрых-почитаю ещё отзывы и определюсь. Хотя бы определились что в заде будет рэйс стоять. Это уже хорошо.
Аватар Nika-tin
Nika-tin
Landgraf написал(а):
Ну насчет обычных спид кингов, суперсоников или других покрых-я хочу максимально обезопасить себя от проколов. К сожалению, почти на каждую покрышку найдется отзыв типа Колол каждые 2 часа. Но насчет контиков протекшн таких отзывов почти нет. И фирма мне нравится. И ТПИ по модному 180. И весят мало. И цена приемлимая. Осталось определиться с версией. Эх... Седло бы ещё найти... Чтоб было мягкое, брендовое и легкое...

Гы-гы, а вот и я)))

СК никак нельзя сильно качать) я катаю на 2-х СК. так вот я задолбался прокалывать заднюю покрышку. Накат у них, конечно неважный, приходится качать сильнее (2,5-3атм, собственно говоря фигня, а уже начинает легко прокалываться)

в итоге сзади стоит у меня ДХ камера, которая иногда тоже прокалывается.

так вот, я на последней медведице взял с собой 3 запасных камеры, в итоге под конец, я еще их и клеил.

периодические проколы на трассе.

на кумыске вообще веточкой проткнул, короче ппц. я СК больше не хочу, ну, по крайней мере назад.

а держат они, конечно хорошо. у них еще и форма очень хорошая(квадратные шашечки, если посмотреть слагаются в полосы протектора как на кировце), я по рыхлому снегу успешно на них ездил.
передняя в одну сторону ставится, задняя наоборот.

Susanin написал(а):
стрит и юз - вообще причем тут? юзить вообще нинужно никогда.
не корректное сравнение имхо

ога, это ты дхшникам скажи. торможение юзом позволяет контролировать прохождение некоторых сложных поворотов. особенно в ограниченном пространстве. потом в любом случае в экстренной ситуации ты как абс не будешь тормозить.

да, кстати еще, так как я почти всю жизнь катал и катаю на сликах, был приятно удивлен тому, как СК зарываются и бороздят землю при резкой остановке. прям приятно даже)))
Войди, чтобы ответить.