Каретки

Уважаемые господа форумчане.
На следующий сезон озаботился заменой каретки.
После 4 тыс с небольшим стоковая каретка как то больно уж жалобно поскрипывает. Говорят, надо снять шатуны, смазать(!) маслецом место, куда они надеваются и... захерачить обратно, желательно именно захерачить и затянуть со всей дури.
К полумерам не привык, как говорил в одном СССРовском фильме мужчина выпивая бутылку водки. Поэтому лучше поменять, думаю.
Вобщем то имел разговор с одним из уважаемых жителей форума. Но... Хочется разжевать.
Взгляд упал на пустотелые каретки, и системы с интегрированными ... блин, хз как это правильно обозвать.
Или не загоняться, а поставить то, что подходит на стоковую систему. Каретку под квадрат...
А квадраты бывают относительно не дорогие, но достаточно качественные? На промах и тд.
Вел Аваланч 2.0 2008 года.
Понятно что вопрос широковат и, скорее всего, обсосан где только можно. Но.
И... так не хочется снимать шатуны, чтобы узнать размер точный каретки. Может кто уже это делал на таком же велике и знает. Или всё-же не рисковать перед покупкой каретки и всё замерить?

Замерить можно сам кареточный стакан, снимать при этом ничего не надо.
Если сейчас все устраивает кроме скрипа - то просто поменять каретку.
Системы с полой осью легче, жестче и дороже. К тому же каретки с внешними подшипниками проживают 5ткм и дохнут.
Под квадрат качественные бывают. Реже бывают качественные системы под квадрат.

Наговорили, блин....
Кареточная труба там 68мм...а вот каретка, как показала практика, может на Аве стоять любая. 110мм, 113мм, даже 118. Это что под руку попалось на конвейере.
И снять шатуны,чтобы посмотреть размер-дело 7 минут.

Информация от своей каретки)) Да и в сети подобные цифры встречал. Правда она уже больше тыщи люфтит, но ездит... и, по-видимому, будет ездить пока ко мне новая система не приедет)

Ось люфтит. Предположительно с одной стороны, предположительно разболтался подшипник. Точнее не знаю, ибо пока замены нет, разбирать ну совсем неохота.
Сначала стучала, сейчас практически не стучит))

музыку погромче, и никакие скрипы не беспокоят)

То есть. Можно предположить, что поставить можно любую, если рама одна и та же. Просто вроде как от этих миллиметрулечек зависит износ ходовой. Цепи - системы - кассеты?

на аве 2 2009 стояла 120мм, насчет "миллиметрулечек" - погугли чейнлайн или линия цепи.

Изменено: gudron, 15 сентября 2010, 21:23

Нда... Легче не стало.

А кто-нибуд по этому лайну загоняется здесь?
Я так подозреваю, что если на конвеере ставят (ставили до 10года)на Аву 2 передний переклюк с верхней тягой, хотя явно нужен с нижней, то уж эту линию вряд ли кто блюдёт. Только в 10 году, кстати, на этих великах стали ставить переклюк с нижней подводкой троса переключения передач.

Изменено: seabeck, 16 сентября 2010, 04:57

Вобщем зафотал я странное место. Пробовал подбить резиновым молотком, тоже самое осталось. Раньше не замечал или не было. Вроде туго затянуто.
Видите? Вроде как шатун не доконца сел.

Изменено: seabeck, 16 сентября 2010, 16:38

все нормально, мона попробовать выжать шатун, смазать место крепления и затянуть посильней.