Выбор системы

Люди знающие поскажите какую систему взять взамен стоковой Shimano Acera FC-M311,
она не сломалась не. Просто заметил что самой большой звездой пользуюсь только для "посмотреть как это" хотел снять большую звезду-открутил пласмасовый рокинг а там эти звезды на заклепках.
Какую взять 22-32
44-32-22 или 26-36-48 и открутить большую
по дизайну нравютца системы с дыркой где вал сквозной типа как у шиманы SLX
да еще какой стандарт у рамы аваланча 1 ??
а да бюджет чем меньше тем лучше но не в ущерб качеству

1.Систему если из "восмерок" то FC-M410 Alivio, но не забудь, что под новую систему (разборную) скорее всего придется менять каретку из-за иной формы "паука" т.к. несоответствие длины вала приведет к невозможности настройки передней перекидки.
2. Какую взять 22-32 или 26-36- зависит от того, в чем ты хочешь иметь запас: в скорости или в тяге.
3. Системы "с дыркой" - на "девятерик" цепи под 8-ку в них не пролезут.
4. "стандартный" стандарт у рамы аваланча-1 😀 - каретка на 68
А почему у тебя стоит FC-M311 когда Ава-1.0 отродясь была на 27 скоростей?!

Сергей не парься, бери новую Deore FC-M590, 44-32-22, с полой осью и кареткой на внешних промах,цена 2800р.есть 1 в наличии.

Изменено: Jumbo, 19 июля 2011, 06:08

+1 у меня тоже 590я. Самое то.

система осталась от аваланча 2 все остальное под 27 скоростей
вот интересно почему системы "дабл" дороже троиных там нанотехнологии ?
если взять шимано 590 тройную и открутить большую звезду она будет отличается от аналога с 2 звездами кроме как наличием рокинга ?

я так и делаю только в конце месяца, только как выясню что за нанотехнологии в дабл системе

Дабл лучше, там звёзды по центру. Можно любую передачу без особых перекосов включать.

Да и за штаны меньше цепляет.

дабл на 26 самое оно

есть шатуны труватив 5D, каретка под них, плюс новые звезды с двойной системы СЛХ (22-36) и рокринг под это дело. Если интересно, пиши в личку

Не обязательно!!! У меня уже полтора года Деор ХТ система и цепь Деор ЛХ на 8 скоростей с касетой Деор ЛХ и срамовскими манетками работает на ура! Ни одной(тьфу-тьфу) подстройки за 2 года не потребовалось!

И целых 300 км)

я больше проехал. ты со свечкой не стоял. Не знаете мат.часть-молчите.

Ивини, но ты своим флудом во всех темах просто умарил)

я старался)) Итак давно не писал....

а можно поподробнее, это типа получается на тройных системах звезды яйцом стоят?

нет, просто чем дальше ходит лапка переклюка-тем тоньше нужна настройка. соответственно 2 звезды допускают большую погрешность при той же точности переключения😎 о как сказанул!

Да я, Сань не про подстройки... ты на внутренней стороне 44-й звезды затиры покрытия видел? Так вот это от того, что цепь "девятка" имеет ширину 6.6мм а хорошие "восьмерки" 7,0-7,1мм на зубья-то они встают потому, что на FC-"девятке" толщина звезд меньше, но при переключении у цепи мало места для перекоса => затиры.

???!!! Поправьте кто нибудь, если ошибаюсь, но звезды всегда (что 2, что 3) по центру (типа chain-line) если правильно подобрана длина вала каретки.

Тут речь скорее о том что дабл это дабл, а трипл, это трипл🙂 если переделывать трпл под дабл - нужно колхозить с шайбами до достижения правильного чейн лайна.