Ответ организаторов:
Да. Предварительно по два КП на трекинге и на велоэтапе. Устройстов для спуска (восьмерка, ...) еще нужно.
ОВЖ-2012, Хвалынск
По поводу "высотных" КП. Если высота 8м а у вас 20м веревки. Первый лезет с нижней делая хотя бы одну промежуточную точку страховки и станцию наверху. Для этого у него должно быть как минимум 2 петли пара какабинов, лучше оттяжки. Далее он принимает второго, тот лезет с верхней страховкой. Дело в том, что жумар не является точкой страховки, на нем одном подниматься не грамотно. Короче жумар не нужен. Спусковуха (восьмерка) каждому не помешает . Объвязки я бы не брал. До войны люди стены ходили объвязавшись концом веревки (надо научится). Вообще, интуиция подсказывает, что там достаточно пары репиков, главное боятся не надо.
Сколько в итоге стартовый взнос?
сколько стоит заказ маек?
сколько стоит доп. комплект карт?
Привет, Алексей. Пункт 12 в положении: http://ovg.sarspo...stay-alive
ДО 6 мая ОПЛАТА и заявка:
Стартовый взнос 600 рублей с команды.
Заказ маек 150 рублей штука
Доп. к/к 100 рублей.
Парадокс и Обратный отсчет оплатили сегодня стартовый взнос через сайт.
У категорий Спорт и Туризм одинаковый набор этапов?
В туризме будет точно ведосипед, трекинг, возможно ориентирование.
НЕ будет точно байдарки.
В туризме будет только Трекинг. Для тех, кто предпочитает больше велосипед - веломарафон.
В ближайшие дни будет полная техническая информация.
До 6-го мая осталось два с половиной дня, а информации для Туризма ооооочень мало!
Просьба выложить перечень этапов категории Туризм.
Если подразумевается ТОЛЬКО трекинг, то это уже не мультигонка.
Согласен, участникам надо определиться с форматом гонки, внести взнос до 6 мая. Но как это сделать, если до сих пор не понятно, что такое ТУРИЗМ. Прошу организаторов как можно скорее хотя бы в общих чертах рассказать нам что это такое и немного подвинуть срок регистрации.
Я считаю что ТУРИЗМ это категория, где начинающие участники могут попробовать себя, получить первый опыт, именно в таком формате я участвовал в зеленом кролике. Но если будет всего один этап - трекинг, что это за опыт?
Не надо паники ребята. Кроме треккинга будет и городское ориентирование и скалолазание и веревки, и спортивное ориентирование.
Так что на душу туристов хватит развлечений!
А кто считает, что треккинг - не мультигонка - почитайте мой отчет о Кавказ рэйс http://www.style6...i-asfaltom (это я себе такую рекламу делаю, да 🙂), там у нас треккинг был по полной программе. 🙂 Никакого велосипеда! 🙂
Алексей, я считаю, что мультигонка, как повелось в Саратовской области, включает в себя не один этап. Поэтому если трекинг, то трекинг. Если веломарафон, то веломарафон. Если спортивное ориентирование, то спортивное ориентирование. Ну а если мультигонка, то хотябы два вида этапов :-)
Панику мы не разводим ))) а стараемся трезво критиковать организаторов!
Я не заявился до сих пор по причине отсутствия информации для целой категории участников, выделенной самими организаторами. Однако, за два часа до окончания периода льготной оплаты я не хочу подрываться с работы и мчать в надежде успеть оплатить поменьше из-за того, что не появлялось ранее достаточной для принятия решения информации.
Надеюсь на понимание.
Кстати, именно для участия в ОВЖ мы с напарницей покупали второй велосипед. Обидно будет, если таковой этап исключат. Ну и трезво поразмыслив, в спорт лезть мы не будем точно.
Ответ организаторов.
Только вернулись с последней разведки.
Коротко.
По мультигонке в категории Туризм будет ТОЛЬКО трекинг (по картам различных масштабов, в том числе карт для ориентирования). По максимальному маршруту - 40 км., набор высоты 1,4 км., КП 17 шт. Байдарки, велосипеда, веревок у Туризма НЕ будет, так как нет разумной технической возможности. Заявляйтесь в Спорт или в приключенческий веломарафон.
Техническая информация появится завтра.
Добавка.
Будет минимум 4 этапа в трекинге. Сам трекинг, парковое ориентирование, ориентирование, по космоснимку. Включение велосипеда добавит только его путешествие на Вашем горбу метров 500 по высоте вверх, а потом столько же вниз. Надо? Специально Вас могу пустить с велосипедом. Мы не можем объять не объятное, в этом году только так, к сожелению.
Изменено: aaver, 3 мая 2012, 14:13
Немного фотографий с разведки дистанции.
Спасибо, Костя. Мне больше нравится 5 фото 🙂, вот где идет набор высот 🙂
На сайте http://ovg.sarspo... появились обновления:
1. Добавлен твиттер аккаунт Остаться в Живых и размещен блок с последними твитами.
2. Добавлена возможность выбора размера маек. Алексей предварительно оговорил размеры 44-54, сейчас вижу, что некоторые хотят 42 или 56. Этот вопрос решим 🙂
3. Добавлена техническая информация для категории СПОРТ и обновлена схема гонки.
4. САМОЕ главное, продлен срок заявки и оплаты до 13 мая.
Из ближайшего:
1. Я очень надеюсь, что завтра разместим техническую информацию для класса Туризм
2. На сайт будут внесены заявки, которые были поданы в режиме офф-лайн.
3. Обновим информацию по статусам оплаты участия. Будут сделаны уведомления тем, кто еще не оплатил стартовый взнос.
4. На сайте должен появится раздел галерея. Так что не забывайте брать с собой фотоаппараты 😉
Блин, почитаешь вас и страшно становится🙂. Антох, нафиг ты меня в спорт то зарегистрировал?
Вопрос к организаторам:
Меня волнует вопрос организации веревочного этапа (этап № 6). Как будет решаться вопрос с очередями на этапе, а они будут. Этап будет в конце гонки, команды имеют право пропускать этапы, если не укладываются в КВ и команд много (уже 34). Все это будет способствововать образованию очереди. К тому же веревка вроде как одна, высота 25-30 м. Среднее время для команды 10-15 мин., если никто не застрянет. Пропускная способность этапа в час - 4-5 команд. На 23-24 часе гонки в районе этапа будет команд больше в несколько раз. Да даже 10 мин. ждать это плохо. Пример - гонка "Среди стихий" прошлого года, переправа в начале гонки. Очередь собралась огромная. как будет решаться данный вопрос?
Согласен с Женей, самого заинтересовал вопрос этот.
Мое мнение, при таком километраже и лидеры будут финишировать под КВ.
Алексей обещал подумать. Возможно сделать жумаринг с двух сторон.
----------------------------
Тем временем появилась техническая информация для класса Туризм и для веломарафона.
1.Даже жумаринг с двух сторон мне кажеться не решит проблему
Будет обидно попасть в очередь, из которой нельзя уйти дабы не пропустить этап, и стоять в которой значит терять время. А главное нет выбора.
2.Как считались расстояния в тех.информации :
-по прямым на карте
-по оптимальному пути на карте
-по оптимальному пути на местности
3.Почему первая байдарка 12км проходиться за 1,5часа а вторая 14км за 3часа-там сильное течение или заказан встречный ветер, или велосипед должен нас так уматать что назад поплывем гораздо медленнее
Изменено: kolia, 4 мая 2012, 18:59
Ответ организаторов.
Мы благодарны за вовремя заданные конструктивные вопросы.
1. По очередям. Два решения есть. Сделать прохождение этих КП (жумаринг) свободным (на выбор после 3-го этапа, после 6-го и после 7-го). Повесить две веревки. Варианты рассмотрим и сообщим.
2. Расстояние считались по оптимальному, на наш взгляд, пути по Гугл-снимку (в Sas Planet).
3. Средняя скорость на байдарке Ладога считалась 7км/ч. плюс течение 2 км/ч. С погрузкой, выгрузкой и КП - 1,5 часа. Обратно 7 - 2 =5 км/ч. - это 3 часа. А если еще хороший ветер и волна (там ширина Волги 8 км.) и байдарку надувную, то скорость будет отрицательной, гарантированно.
в технической информации для Туризма указано:
"Контрольные пункты велосипедного этапа будут иметь светоотражающие элементы."
Однако велоэтапа нет.
Что подразумевается под этим?
Войди, чтобы ответить.