Крым. Бархатный сезон.

Еще немного и остается последний взлет на яйлу, каменистый и очень крутой (фотография не передает реальной крутизны), но предвкушение обеденного привала подгоняет нас на подъеме. Как обычно, мальчики помогают девочкам 🙂 затаскивать байки наверх.

Изменено: Nickolaich, 18 января 2007, 09:58

Поднявшись на яйлу, мы не стали далеко уходить от ее края, а неподалеку плюхнулись на обеденный привал. Давала себя знать усталость (суммарный набор высоты составил около 700 метров), но больше всего хотелось ЕСТЬ!
Однако, запасы воды были невелики, поэтому пришлось обойтись без традиционного обеденного супа, удовольствовавшись чаем и бутербродами. Пока закипала вода, народ растянулся на травке.

Караби-яйла и ее предгорья поразили огромным количеством мелкопернатых сильнодостающих. Эти твари непрерывно лезли в глаза,уши, ползали по всем доступным частям тела. Первые дни от них не было спасения...

Изменено: Nickolaich, 24 января 2007, 13:40

Караби - это хаотическое нагромождение холмов и котловин между ними. Как и все крымские яйлы, она имеет вздыбленный и резко обрывающийся к морю южный край и по сравнению с ним пологие, необрывистые северные склоны.

На Караби несметное количество дорог, ведущих в самых разных направлениях. Поэтому приходится наугад выбирать нужную, придерживаясь правильного азимутального направления. Из-за резко-пересеченного рельефа дорога просматривается на очень незначительном расстоянии. Карты помогают весьма слабо, так как мало ориентиров для привязки. Очень выручает GPS с залитой в него векторной картой (автор проекта - Денис Комиссаров, http://maps.deniskomissarov.com).
Вот перед нами типичный отрезок пути по яйле - дорога, непрерывно ныряющая вниз и взбирающаяся на очередной холм, и петляющая из стороны в сторону.

Изменено: Nickolaich, 24 января 2007, 14:24

Караби - не самая высокая яйла Крыма, но она уникальна своей геологией. Именно здесь находится большинство знаменитых крымских пещер. Не напрасно территория Караби-яйлы объявлена заповедником "Горный карст Крыма". Удивительно, но до сих пор с советских времен остались проржавевшие указатели типа "Пещера Трехглазка". Надпись прочитать трудно, зато поверх нее хорошо читается наклейка "bike.by.com.ua" 🙂 Даже в голову не пришло наделать наклеек "Здесь был СарБайк.ру". 😉
В определенном смысле порадовало (или успокоило?) то, что находящиеся на виду лазы в пещеры завалены камнями. Это останавливает от естественного желания залезть и посмотреть - а что там внутри? Я уже не говорю о том, что многие пещеры варварски изуродованы случайными идиотами, но для непосвященных и неопытных посетителей пещера нередко становится могилой.

Здесь-то у меня и сломался багажник. Первый раз.
Дитя компромиссов. Где-то незадолго до похода я поставил на своего Корратека Супербыка гидравлические тормоза. Практически все, кто использует задний дисковый тормоз совместно с багажником, знают о проблеме установки последнего. Я эту проблему решил путем хирургической операции на багажнике, отрезав от него все лишнее 🙂
А точнее, укоротил левую ногу багажника (ширпотребная модель Trek) так, чтобы можно было ее привязать к креплению машинки тормоза. Так как нижнее крепление багажника представляет из себя резьбовую шпильку с петлей под 5-мм винт, а винты крепления тормоза имеют диаметр 6мм, мне пришлось заказать специальную шпильку (родную нельзя было рассверливать из-за предельно малых размеров). Так вот эта заказная зараза и сломалась в месте сварки петли и шпильки! Что было немудрено на трясучих каменистых дорогах Караби. Удивительно, что это не случилось на Арабатской гребенке.
Ладно, мы тоже не пальцем деланы. С помощью подручных железочек, ювелирного таланта Вадима Ювелира и какой-то... ммм... бабушки, багажник был вновь закреплен на полагающееся место и мы продолжили свой путь.

Изменено: Nickolaich, 27 января 2007, 10:03

Поехали дальше.
Но ненадолго 😀
Мимо этих дождевиков проехать было невозможно!
ЧьЁрт побьери! Ну не за этими ли щенячьими восторгами мы катаемся?! :p

В среде опытных, "маститых" велотуристов Крым считается местом попсовым, матрасным. В целом полностью разделяю подобное отношение. С точки зрения СПОРТивного туризма - Крым скорее великолепный тренировочный полигон, нежели район для серьезных походов.
Но! Ёлки-палки! Как он великолепен! Дико оралось от восторга! Вкручивалось от души. Мы с Димой aka Dim как-то слищком увлеклись и гнали по этой непригодной для катания каменистой дороге с великим упоением. 27км/ч - не скорость. Налегке и по гладкой дороге. Тут - с грузом и - главное - по булыганам 🙂 До этого момента я не представлял себе подобных возможностей 😉 Всё-таки, горный велосипед - это настоящее изобретение велосипеда 😎
Вот типичный пейзаж для Караби: очередная дорога, ведущая незнамо куда, скальные выходы известняков, котловина на переднем плане - вход в одну из пещер.

Однако, день клонился к вечеру, а нам предстояло еще ого-го сколько! И мы старались, вкручивали. Основным ориентиром, а точнее - контрольным пунктом, была метеостанция. Мы на нее очень удачно выехали. Никаких признаков жихни на ней не было. Кроме висящего на стене мужика с ведром краски и кисточкой в руках 🙂

Изменено: Nickolaich, 27 января 2007, 11:17

Между тем, наши запасы воды практически кончились, Караби в это время года представляет из себя безводную пустыню (действительно, откула взяться воде в засушливом районе, на нагорье, на высоте 1000-1100м над уровнем моря, в конце жаркого лета?)
Вот у висящего на стене мужика мы и спросили: "Ёш твою кош, и где у вас тут воды взять?" Он послал на на ДВЕ буквы. На ЮГ.

Проходя на ЮГ, мы увидели на крыше сортира ЭТО:

На самом деле, мужик был очень нормальный, хоть и висел на стенке. Он доходчиво объяснил, в какой стороне света находится вода и как нам пройти в Межгорье.
До заката солнца (по-русски - до темноты) оставался один час, нам предстояло запастись водой и спуститься с Караби (напомню, что поднимались мы на нее сутки). Слегка втопили. В окрестностях колодца с водой остановились.

Это был тот случай, когда реально помог ЖПС и залитая в него векторная карта!

С дороги увидеть колодец нереально, он скрыт холмами и холмиками. Никаких известных ориентиров поблизости нет. НО! Он есть на ЖПСной карте! В масштабе 1:20000 держу направление на него. Когда кажется, что я почти на нем, увеличиваю масштаб - уточняется направление поисков. И так несколько раз, пока Дима не закричал: "Я его нашел!" Вправду, с дороги не видно, невдалеке проходит одна из многочисленных троп, но, поди, догадайся! что он здесь, этот колодец!
Когда Дима поднимает дощатую крыку колодца, с небольшого бортика внутрь прыгает лягушка😀😀😀
Но нам настолько это безразлично, что мы заливаем все пластиковые бутылки, которые у нас с собой есть

И вот, мы, затарившиеся водой под завязку, через пять минут выезжаем к спуску с Караби 😀😀😀
То. что спуск очень крутой, на байке практически непроезжабельный, с хорошим сбросом высоты (), - это все мелкие трудности.
Но внизу течет прекрасный! полноводный! ручей! Суат
Практически в сумерках, сбросив около 200 метров по высоте, мы оказываемся на дне долины ручья Суат, а еще через несколько минут - на знаменитой Партизанской поляне.
Все очень устали, нет ни одной фотографии с этого места. На что хватило - в темноте сходить к ручью и отмочить в нем ноги... Ужин, спать.

Наутро была другая сказка.
По Суату мы меньше километра спустились до его впадения в реку Бурульча и стали подниматься по ней, обходя с севера крутые склоны Тырке-яйлы.
Фантастические пейзажи крымского Межгорья! Крым в общем - район засушливый, небогатый водой, долина Бурульчи создает совершенно иное впечатление:

Изменено: Nickolaich, 27 января 2007, 14:37

Леса Горного Крыма заслуживают отдельной песни. Я не знаю, что там бук, а что граб, 😉 но это сказочные мотивы и, определенно, могут использоваться в качестве естественных декораций для съемки детских сказок и вампирских триллеров 🙂

Бурульча в сентябре - небольшой ручеек, каких много в наших оврагах Кумысной поляны. Местами она имеет несколько малюсеньких русел, "разливается" и устраивает жуткую грязюку.
После долгих петляний дорога выходит из леса к началу подъема на Тырке.
Подъем очень плавный, практически везде до самого верха можно ехать на байке.
Въезжаем на Тырке, она плавно переходит в Демерджи-яйлу, отростком которой по сути является.
Здесь происходит "встреча на Эльбе" - СарБайк и ВелоСамара.

Изменено: Nickolaich, 23 апреля 2007, 15:28

Демерджи - очень простая в ориентировании местность. По ней идут всего две параллельные накатанные дороги, заблудиться там негде. Степные участки сменяются березовыми и сосновыми посадками. Именно - ПОСАДКАМИ!
Вдоль основной (восточной) дороги очень живописные скальные выходы. Впечатляюще выглядят вершины Северная и Южная Демерджи. К сожалению, проскочили не фоткая.
По мере продвижения на юг все больше признаков цивилизации - конные экскурсии, УАЗики грибников(на другой машине сюда не поднимешься). Алушта рядом.
Постепенно дорога начинает спускаться и вскоре мы выкатываем на узкую перемычку между яйлой и вершиной Южная Демерджи - перевал Демерджийское седло. Здесь опять встречаемся с самарцами - другой половиной их группы 🙂
Начало спуска...

Изменено: Nickolaich, 23 апреля 2007, 16:59

На спуске с Демерджи в сторону моря трудно не свернуть голову - в самом прямом смысле!
Во-первых, резкий сброс высоты по очень пыльной дороге, покрытой мелким гравием - чуть неправильно затормозил или дернул рулем - весь этот грунт уходит из под колес и ... нехорошо...
К тому же вокруг - обалденные пейзажи! Очень красивые скалы, а уж в стороне знаменитой Долины Привидений - слов нет!

Изменено: Nickolaich, 24 апреля 2007, 15:50

Вот хотя-бы этот пейзаж - знаменитая скала "Екатерина Великая". Трудно пропустить это зрелище, даже если не знаешь про эту достопримечательность. А мы и не знали, как она выглядит. Но когда увидели - сомнений не было - это она!

Или вот эта картинка. Не знаю, что хотел изобразить скульптор по имени Природа, но получилось интересно
Снято издалека, с максимальным оптическим увеличением. Поэтому фотки блёклые, мутные - не судите строго 😉

Так, в окружении потрясающих пейзажей, спустились в село Лучистое. Здесь начался асфальт. Все-таки иногда это приятно 🙂
Еще немного - и выкатились на Симферопольское шоссе.
А потом был длинный, около 10км, спуск в Алушту. По шоссе.
То есть вообще не нужно крутить педали. Даже на тормоз практически не приходится нажимать!
Сплошная расслабуха 🙂