и все таки.. выбор бюджетного байка.

ну нафига воооообще брать в рассмотрение J за 18 тыщ если про него вопросов даже не возникало

хватит тупить коллективно

Как сказаль, да?! Не главне о чем, главное как!😀😀😀

Коли сам мысль не понял, не надо гнать что тупые те, кто эту мысль сказал, ладно?😉

Nihil dat fortuna mancipio

вынужден поспорить про это)) байк хороший,косяки канешно есть ,но ща у всех байков какой ньть да косяг есть.

кароч я тебя не понимаю ты меня... будет время обьясню а так lost

Я те дам минус один - ренегат! Там же в условии задачи все написано:

Так что пусть смотрит на джамис за 18, а берет к2 за 9:-)

P.S. Тафай-тафай, возращайся, не фига манкировать.

Не езди быстрее, чем летает твой ангел-хранитель.

Вы хотите об этом поговорить?

960-35-36-008

Взял себе в конечном итоге Jamis Durango 1.0.

http://www.trialsport.ru/goods/51516/316249.html

Чесно говоря Аваланчи по крайней мере внешне нравились больше, но продавец консультант в триалспорте грамотно лапшу видать на уши разсвесил,

типо и вилка у него масляная а не эластомерка (кстати реально что это дает), и блокировка этой вилки и тормоза дисковые это то без чего долго не проживешь..

Наездил я на нем километров 100 после покупки, - вроде плохого сказать особо нечего - сравнить особо не с чем, хотя показалось что аваланч полегче идет.

И не смотря на не самые плохие переключатели, - переключаться под даже небольшой нагрузкой не получается - даже на небольшом подьемчике допустим с третьей большой на вторую переключаешься - скрежет, лязг - и в конечном итоге приходится останавлисаться и переключаться с подвешенным на руках великом. Оно у всех так?

Кто что еще хорошего или плохого про эти джамисы знает?

По поводу переклюков - это недостаток настройки. Съездишь на протяжку и все пройдет🙂

Nihil dat fortuna mancipio

Кроме того - при переключении под нагрузкой будет заедать любой переключатель (особенно это касается передней звезды, поскольку ход цепи там больше) - это как на машине не выключая сцепления переключить передачу. В момент переключения сбрось нагрузку любым образом (если едешь в горку, поверни поперек, проедь пару метров, если место позволяет, либо разгонись, чтобы пару метров накатом пройти), проверни педали легко - и будет тебе счастье. А правильнее всего - переключаться заранее.

Шнекороторный грязеболотоход - вот то, что нам нужно!

Друг.Поздравляю тебя с покупкой.

Главное в байке-это то что ты УЖЕ на нём ездишь и приобретаешь опыт.Остальное прийдёт!

Имею опыт катания и на аваланче и на дюранго.Так что напишу в сравнении.

У аваланча 1.0 2004 года (19&quot😉 больше плюсов.Хоть его и называют "бешеной табуреткой",но рама лучше ,чем у Jamis Durango 2.0 2006 (21&quot😉-сам прозвал его Аэропланом.Из "+" только хорошая курсовая устойчивостьи...всё!

Дерзай и сделай первый шаг к азарту,который можно прочувствовать только на соревнованиях!Зарегистрируйся на ближайшие КК соревнования.

+1 D007 , послушай умного человека не ломай переключатель, поищи в инете инфу типа этой http://www.velodrive.ru/about/rubriki/2/?id=86

Удачи!

..лучше износиться, чем заржаветь!!!

А в каких условиях вообще такой вел можно использовать? я имею в виду до какой степени бездорожья?

Я пытался на нем спуститься с Лысой горы к автовокзалу через гаражный кооператив - как то неуютно себя на нем ощущаешь - спускаться приходится на тормозах, под колесами крупный гравий, - чуть задний тормоз пережмешь он срывается в занос, - передний - вообще норовит сделать сальто.. Вообщем плюнул и спешился после нескольких падений.

Как полагаете - техника страдает или просто вел для такого непредназначен? Тут было мнение что велосипед для такого экстрима нужно другой брать, но вообщем то не такой уж большой там уклон, и вообще - должен же байк оправдывать слово mountain-bike ?

И... сорри за явный офтопик, подскажите ссылки на какой нибудь FAQ по технике езды для чайников.

На форумах тут поищи есть.

а насчёт остольного, мне кажется тут как привыкнешь.

я могу ошибатся

Любишь кататься?!. Люби и BMX в гору крутить.

ЗЫж: ненавижу это занятие

Порекомендую книжку "Мастерство езды на маунтинбайке" Б.Лопес

в сети найти проще чем на бумаге, увы.

Про заносы и сальто - это нормально. или ты хотел лететь по колбасне на скорости 40-60 км? тогда для этого нужен 2-х подвес с ходами 200мм.

Апгрейт - ЗЛО.

http://rs318.rapidshare.com/files/118285619/Mastering_Mountain_Bike_Skills.rar

2 JustToAskOneQuestion: маунтин-байк гриш))) Эт как сказать слово машина! )) Чуваки которые реально катают дерт, фрирайд, стрит, шор и т.п. тоже моунтинбайкеры если че ))) Твой стиль - кроскантри - езда по ПЕРЕСЕЧЕННОЙ местности, а не аццкие спуски вниз ))) хотя по правде байк за 9т и для этого то не особо подходит. Про переклюки - ROFL!!!!! )) Инструкцию када вел покупал давали?? Вот почитай!! ))

Тыдыщьь!

Поехал на первую протяжку со своим Jamis - ом, - переключатели подкрутили - все стало работать четко. Но напрягает что не смогли отрегулирвоать передний тормоз - диск слегка с шуршанием задевает за колодки. Товарисч который регулировал сказал - мол ниче - притрется.

Дейстительно притретя или там какой то в буквальном смысле косяк - типо колодки не под тем углом прилегают?

нехочу кидать тень на аллтеч, но когда я в аллтече брал свою мериду, тож заметил шелест диска об колодки, на мой вопрос, мне ответили мол притрется, это временное, но приехав домой я увидел что диск стоит не совсем по центру колодок, и через 10 минут регулировки стало все отлично, выставил диск точно между колодками. шелест исчез. ИМХО, регулировать надо правильно

что -то типа Нашёл в интернете статейки и сидишь сам регулируешь ...🙂

Любишь кататься?!. Люби и BMX в гору крутить.

ЗЫж: ненавижу это занятие

надо регулировать 100%, либо диск кривой - правь его тогда

Изменено: Qwet, 14 июля 2008, 12:16