Дисковы тормоза

Тектро Аурига Комп - через две недели тоже застучали

ребята, что значит "тормоза стучат"??? читаю и никак не пойму, максимум может диск об колодки звенеть, если звенят надо зазоры между тормозными колодками и диском поправить.

Допустим те же Тектры не всегда отводят подвижную колодку на первоначальное расстояние. И получается что ты тормознул - чиркает, тормознул-отпустил - не чиркает, про неподвижную вообще молчу. Это просто вопрос качества самих тормозов. К тому же некоторый процент брака есть абсолютно везде, просто о цифровом выражении этого процента можно говорить при очень серьёзном объеме и по прошествии некоторого времени с момента начала продаж.

Если не ошибаюсь, тектро аурига - двухпоршневая гидравлика.

Вот конкретно эти тормоза это двухпоршневая гидравлика, а так как с гидравликой Тектро обычно сталкиваются гораздо реже чем с их же механикой, можно предположить что качество будет "в лучших традициях". Что настроить можно практически все что угодно и ездить будет это другой разговор.

Хоть одни тормоза нормально настройте, а потом уже говорите о качестве, брэндах и т.д. Тема потихоньку переросла во флуд....

то что Тектро г...о, даже бабушка моя знает.
ах да, с запчастями к ней тоже полная ж.

Впервые эксплуатирую гидравлические тормоза. Таковыми являются Avid Juice three. Возникают проблемы с настройкой колодок относительно диска. Выставляю калипер, все хорошо, через некоторое время возникают касания, которые могут в дальнейшем исчезать и появлятся. То бишь колодки всегда возвращаются в разные положения, тормозящего эффекта конечно нет, бесит звон и трение. Хотел спросить, это норма или ослаблена возвратная пружина. Как определить ее рабочее качество. Велосипед выпуска 2007-го года, в эксплуатации с 2008-го, пробег около 1500 км.

И еще вопрос. Может быть так, что система немного завоздушена, на качество торможения сильного воздействия нет, а в нейтральном положении, этот воздух воздействует на пружину, недавая ей полностью разжиматься.

может быть куча причин. надо разобрать калипер, вынуть поршни, оценить износ. собрать, КАЧЕСТВЕННО прокачать.
если ничего не измениться забить.

и это, скрипеть, стрекотать, гудеть, визжать, журчать и т.п. для гидравлики это норма. устараняется подбором компаунда колодок, регулярной чисткой диска и правильной настройкой калипера.

2xapaycm, imho разбирать самому ничего не надо. Если система завоздушена, то тормозная ручка проваливалась бы. Согласен с Alpo, что надо почистить, но рекомендую мастерские. Было много случаев когда при самостоятельной разборке царапали поршень и тормоза начинали течь.
2all, не рекомендую нажимать на тормоз при снятом колесе (без диска), возможно поэтому начинаются проблемы.

Демьян, махонький пузырек возудха не приводит к тому, что ручка проваливается, характерным в данном случае является как раз то, что один из поршней не возвращается на первоначальную позицию.

Как вариант, задвинуть поршни на "нулевую" позицию, и тихонько понажимать ручку, глядя на то, насколько равномерно выходят поршни.

Далее два варианта, либо там воздух (устраняется прокачкой) либо грязюка или закисло либо коцки на поршне и тады уже усе...

А джуски разбираются просто. там 3 болта под 5 шестигранник откручиваеся и все. дальше ручками все делается. в мастерской их разбирать будут точно также. Хотя фактор кривых рук тоже надо учитывать😉

Вообще, у меня у самого трет периодически. и на джусях пятых и на джусях альтимейтах и на шимане 585 было. НЕ ПАРЮСЬ.

Изменено: Alpo, 23 июня 2008, 08:50

а у меня свист в дисковых тормазах задних, как от него избавиться?

вариант 1 настрой каллипер
вариант 2 почисть колодки
вариант 3 забей

вариант 3!!!!! Мега-рулез!!!

первое это я так понял регулировочный винт, да?
второе, боюсь туда лезть, а на зад собиру? даж не регулировал чет ниразу🙁
третье, вариант😉

на самом деле всё очень просто!! но лучче один раз увидеть ) го в солнечный ))

может даже и приеду, посмотрим, сам сперва попробую😉

Жжоте, господа...
Вам лень в мастерскую заехать чтоль?
при пряморастущих ручках всё отлично работает и ничего не чиракает.
Я даже в синем состоянии с первого раза и без мата настраиваю почти любую гидравлику. если изначально переходники не кривые (как порой случалось на мангустах амазах супер, с хагисами строкерами).

Хвала синему богу настройки гидравлики
прекланяемся !!!
гуру веломеханики епт