гидравлика

Так я и не нашёл ответ на вопрос.Применяется ли в велосипеде промышленное гидравлическое масло.

У меня в наличии свежее чистое масло.http://stk-group.com.ua/clients/stk.nsf/all/prod02-03s?opendocument&stype=F4F91E166B9D34D5C225777300485A6E

Изменено: krovyakov, 8 июня 2011, 15:22

.

.

.

Изменено: krovyakov, 8 июня 2011, 15:40

.

.

Я им всегда смазывал цепь после мытья соляркой.Считаю лучше не придумаешь для цепи.

ну и смазывай дальше, зачем тема то?

я тоже буду смазывать обычным моторным маслом.. когда закончится моторекс, сравню.. если не понравится буду что нибудь придумывать, сам мою соляркой два три прохода, потом уже ацетоном, потом сохнет, потом смазываю.. протираю, жду пока почувствую его отсутствие.. смазываю снова.. и так повторяю до тех пор пока видна цепь.

Изменено: demannu, 8 июня 2011, 15:59

У меня вопрос не про цепь а про гидравлику.

Я думаю подойдёт.
А в чём собственно разница?
Я даже читал что подойдёт и моторное масло.
Есть только один нюанс, масло в тормозных машинках греется, так вот если его температура кипения не большая, до 100 град, то на затяжных спусках могут кончится тормоза из-за закипания масла.

ПС: меня вот какой вопрос мучает, а почему интересно производители тормозов для велов не используют обычную тормозную жидкость, нафига это голимое масло, которое ещё к тому же застывает при низких температурах? В чём скрытый смысл?

Изменено: bes24, 8 июня 2011, 16:31

Тормозуха сильно ядовита. Масло - нет.

Техническое масло тоже ядовитое, употреблять внутрь нельза так же как и тормозуху.
Зато у торм. жидкости выше температура кипения и не меняет своих свойств при низких температурах.
Единственное что торм.жидкость гигроскопична, т.е. впитывает воду из окружающей среды и соответственно со временем температура кипения понижается, требует замены, примерно 1 раз в 2 года.
Надо письмо японцам что ль написать с вопросом.

Изменено: bes24, 9 июня 2011, 08:53

а кто сказал что не используется тормозуха.на разных тормозах разный наполнитель гидролинии .У меня на джусях 5 тормозная жидкостьюи на строкерах тоже тормозная жидкость.с ней зимой проблем практически нет.

плюсы минералки:
она не так агрессивна, как тормозуха
она имеет отличные смазывающие качества и поэтому поршни в калипере не застрявают никогда!

Несколько личных соображений:
1. Насколько я помню, в гидравлических системах особых требований к маслу нет. Главное, чтобы было неагрессивное к металлу и к уплотнителям. Поэтому использовалось даже отработанное моторное масло.
2. Дот и масло для тормозных систем ни в коем случае невзаимозаменямы! Замена тормозной жидкости на масло или наоборот, приведет как минимум к течам, а может и просто к разрушению манжет и повреждению полированных поверхностей.
3. О попытке использовать данное конкретное гидравлическое масло в качестве рабочего тела для тормозов ( Shimano?). Давайте попробуем в коробку передач залить вместо трансмиссионного масла моторное. Что будет? Вполне возможно, что все будет достаточно долго работать без каких-либо проблем ( зависит от многих факторов, например, манеры езды). А, возможно, через короткое время выйдут из строя синхронизаторы ( шестерни и т.п.). Так и тут. Возможно, все будет работать нормально, вплоть до исчерпания ресурса. А может и нет.
Так что, если тормоза недорогие и есть желание поэкспериментировать - то пожалуйста. А если нет, то вероятность поломки и последующего ремонта перекроют многократно по стоимости удовольствие от эксплуатации на даровом гидравлическом масле.

Изменено: __mateo__, 9 июня 2011, 11:02

Спасибо понятно.Кто может позволить себе гидравлику,может позволить себе рекомендованое производителем масло.

А я хотел предложить желающим безвозмездно.Ну ни чего самому пригодиться 20 литров.Вырою неглубокий басейн,вылью туда и буду ложить велосипед на ночь.

Ненадо рыть, там потом 100 лет ничего нормально расти не будет, не загрязняй планету.

Шутка.