Выбор покрышек

Братва, дайте рекомендации по поводу покрышек. Конкретно интересует резина для пересеченки, для гонки БМ.

бюджет?

Брат fill, покрыхе по погоде выбирать нуно. Я знаю парней, которые на БМ берут по два комплекта покрых. На сухо и на грязь.

Однозначно чем легче тем лучше. На сухую погоду лучше брать ширину 1,9" - 2,1" полуслики, на грязь средний протектор 2,1" - 2,35". Лучше брать фолдинговые, т.е. те, которые складываются в пачку. Тогдп их можно класть в рюкзачок или вязать к раме и реально взять с собой запасные или сменные.

А дальше смотри по деньгам. с покупкой щас проблем нет, хошь в Триал иди, хошь на чайнике заказывай.

а как в триале с выбором сейчас? в прошлом месяце негусто было

2.35 + грязь? сами то пробовали??)) на нее наматыват только в путь и все...приехали. Не нужны для грязи широкие покрышки. Нужны узкие, с максимальным расстоянием между шипами.

Практически все грязевые ХС покрышкиимеют ширину 1,8-1,95

Первый, швальба кантрийная на 1,5"😉
Кстати, покрышки для сухого грунта прекрасно показали себя на грязище. Носит их, конечно, но зато хоть крутятся, ехать можно))

Лучше сликов нет покрышек.
Ром, я тебя после латрыка на БМ тоже обогнал по грязи на сликах?)

именно🙂 у меня были мишлены на 2.25 реальных гдето))
Хотя всегда они более менее очищались сами. Там глина была не правильная😀

Касательно БМ:

1. Легче не всегда лучше. Проколы через каждые 10 км не нужны. Вес не менее 500 гр.

2. Приматывать покрышку к раме -это только в походе. На гонке не нужно. Хотя в лагере есть смысм иметь грязевой вариант.

3. БМ проходит по песчаным грунтам и полуслики ИМХО не очень. Лучше мелкий рисунок типа Рейсинг Ральф. Он и по асфальту норм и в песке не плохо будет.

Изменено: Konstruktor, 21 апреля 2011, 03:39

Спасибо за отзывы, но все же хотелось поконкретней- именно модели, сами-то на чем собираетесь гнать? Бюджет - не вопрос.
На прошлой гонке БМ я гнал на родных Corratec 2.1-2.3, может конечно и повезло, но, слава богу , ни одного прокола.
Помню момент один: во 2-ой день, когда после песчанного карьера с газовыми трубами долго блудили в поисках правильного направления, парень один на Schwalbах после прокола был так удивлен:"А сказали, что они не прокалываются..."

Изменено: fill, 21 апреля 2011, 06:47

Я себе Конти Race King 2.0 купил, скоро заценю что они из себя представляют 🙂 Покрыхи тонкие, боковины прям вообще. По сравнению с прежним Невегалом весят как пушинка

2.35 - это я пожалуй загнул 🙂

Но 2.1 - пробовал и пробую. Сам в любую погоду катаюсь на 2.1. Спереди Maxxis Rendez 2.1, сзади Maxxis HardDrive 2.1. Рендез классно рулит, харддрайв отлично гребет. Рендез отлично самоочищается, харддрайв грязи наматывает много, эт правда.

Ральфы и Нобби Ник не тестил, друзья предпочитаю им Рокеты, а вот мне кажется что наоборот Рокеты плывут. Так что такой вопрос сугубо субьективен. Слишком много переменных начиная от того что хотя бы между мной и Ромкой к примеру кг 20 разницы 🙂 , поедем соответственно по разному .

Да уж, точно! Мне продавец тоже так долго вчехлял про неубиваемость швальб с их волшебным непрокалываемым слоем, что я купил 2 штуки хурикейнов.
Катит она, конечно, неплохо, но вот "непрокалываемость" у нее хромает. Первую покрыху выкинул два года назад после наезда на стекляшку, покрышка разрезалась поперек на 2,5 см, ремонту не подлежала. Ну ладно, случайность, с кем не бывает. Благо, от дома недалеко уехал.

Второй капец пришел вчера. Наденька словила саморез. Мы долго ржали: как вообще можно велосипедом словить такое, и в особенности "непрокалываемой" швальбой.

Вот вид снаружи:

А вот вид изнутри:

Изменено: Nickolaich, 24 апреля 2011, 16:17

Как показала практика, "непрокалываемость" заключается в защите от мелких осколков стекла. Швальба ФФ очень уж стеклышки ловила, когда я по городу ездил.

Ну, гвозди/саморезы понятно, там и обод проткнет при неудачном попадпнии. Но Альберта со всей его хваленой защитой альпенкросс я колол в поле сухой травинкой😎
Так что самая лучшая защита от проколов - толстая покрышка из жесткой "асфальтовой" резины. Правда она весит много, держит плохо и катит только если слик😀

так что брать? на асфальт и грунт? чтобы не кололись и катили. были лёгкими и складывались в рюкзак... есть такое чудо?

Конти спид кинг и рэйсинг кинг фолдовые версии Протекшн. весят от 450 до 550 г в версиях 2-2.1. Отзывы офигенные, на моём опыти тьфу-тьфу тоже пока ни одного прокола за 2 сезона. Знаю шо катал мало но 2 сезона это 2 сезона...

В проколах многое зависит от удачи, конечно, и не пользовал я версии протекшн.
но Спидкинги нифига не катят, а стоит их посильнее накачать, так начинают колоться любой веткой.