двухподвес vs хардтейл

двухподвес или хардтейл ? если оба будут на одинаковом уровне навесного оборудования и вилки. Нужен ли подвес в городе для быстрого передвижения ? хард получается выше кпд, подвес выше скорость только при "трясучке" а мне больше для покатушек по городу. Пообщался с человеком который катает на подвесе(скорее всего он называется mongoose Khyber Elite ) так вот сказал что рассыпаются подшипники после плохих дорог, а не которые подшипники очень маленькие размером 50 копеек 🙂 и в России такие не делают и он заказывает их с Японии вроде, стоят 700 руб !!! но говорит как сел на подвес, на хард не хочет возвращаться 🙂 вообщем вывод: за удовольствие приходится платить 🙂 Хотелось бы услышать ваши мнения для покатушек по городу нужен подвес или нет ?

Конечно нужен, и обязательно не меньше 180мм ходу. А то у пивного ларька засмеют...

180мм!? Он что прыгать собрался. 100мм думаю ему хватит)

Иначе "кантрийщегом" дразнить будут и пальцем показывать.

Для быстрого передвижения по городу Вам нужен б/у скутер в той же ценовой категории, что и простейший подвес.
А если серьезно, то поставьте вопрос корректно, предварительно осмыслив, чем же всё таки отличаются подвес от харда. Наверное тем же, чем ригидная вилка от амортизационной, верно? Может быть заодно имеет смысл задаться вопросом, нужна ли мягкая вилка? Вариантов ответов на эти вопросы уйма...всяк кулик своё болото...
Мой ответ-нет,не нужен.

Сам задаюсь уже давно этим вопросом... НУЖЕН!!! Мысли вслух таковы :
- Определяйся с ходом подвески. ( желательно чтобы ее можно было поменять небольшими манипуляциями с линками или тупо настройкой вилки). Хочу в горы - 180. Хочу стритца - за 200. Хочу комфортно довести свою попу до работы - типа 160. ( это я так образно ).
- Хочешь ли ты байк-матрац или юркий байк, по функциональности схожий с хартейлом. По опыту скажу только одно - На матраце весом килограмм 17 тебе слишком тяжко будет крутить педали в горку. Зато проблемы с бардюрами не будет. Глотает на ура!
С байком - "типо"хартейлу ты сможешь делать почти все то, что делал до этого на своем лясике, только более плавно и мягко.
Примеры адской машины-убийцы бардюров , гор и прочего
http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/trek/2010/session_88_1/
(продаем почку, идем покупаем)
Туда же всякие Спэши, Каннодейлы ,Старки деволюшены и Джитюки с норками.
Средний класс :
http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/specialized/2009/big_hit_fsr_i_2/
(особо не повыеживаешься на нем, но комфорт обеспечен )
и прочие особи двухсосисного типа.
Тот самый типа хартейл. слова слоупстайл не бойся!!!
http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/kona/2011/bass_3/
( и не слушай там всяких отморозков, которые уверяют, что кона - не кона, а нечто плавающее)
http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/merida/2011/umf_slope_1/
А еще всякие Блэк маркеты и транзишены. Остановить на последнем варианте - он самый удобный для тебя будет.
Прелесть всего вышеизложенного в том , что ты унифицируешься. У двухподвеса больше возможностей нежели у хартейла.

Изменено: m@x, 28 мая 2011, 08:07

Покажите мне хоть одного чела, кто катал на нормальном подвесе (не стингере), и кто потом перешёл с него на hardtail. Очень хочется посмотреть на такого.

На матраце весом килограмм 17 тебе слишком тяжко будет крутить педали в горку. Зато проблемы с бардюрами не будет. Глотает на ура! это верно подмечено. И кто сел на подвес уже на хард не возращаются тоже верно подмечено.

Матрцы на 17 кг - это или даунхильные или стингеры. Матрацы в категории выше среднего весют порядка 13 кг, что вообще-то легче чем Avalanche 2.0

ZEPHIR, я перешел на хардтейл...неправильно поступил? Или подвесы были похожими на Стингер?

Изменено: Feos, 28 мая 2011, 09:01

Раз перешёл, значит считал, что правильно. Интересно, а почему ты так поступил ?

Тут M@x написал большой пост на тему универсальности, надеюсь, осознавая что универсальность-враг хорошего. Да и хорошая универсальность стОит недешево. Так вот я считаю, что большинству из присутствующих на сайте, в 80% своего покатушечного времени достаточно было бы легкого и прочного хардтейла. Покатушка выходного дня до 70 км в среднем темпе -хардтейл. Город-хардтейл. Гонка-хардтейл. Поход с 80-и литровым рюкзаком...ну даа, пусть будет подвес. Но вобщем то и хардтейл сойдет, только седло поменяй и всё.
Зачем раскручивать лишние килограммы и раскачивать лишние шарниры ради небольшого по сути комфорта? У меня есть еще масса соображений по этому поводу, но писАть оч долго.
ЗЫ: всё ИМХО..

Изменено: Feos, 28 мая 2011, 09:49

Вобщем я считаю, что хороший хардтейл универсальнее хорошего подвеса...как то так.

Всё верно, выбор между "двухподвес vs хардтейл" равнозначен выбору "более дорогой, но более комфортный" или "менее дорогой, но менее комфортный".

Изменено: Feos, 28 мая 2011, 10:26

Если забыть про цену, то остаются минусы подвеса:
1. Подвесы тяжелее. Хотя в общем разница не так уж заметна.
2. Подвесы сложнее, гораздо больше узлов которые можно сломать.
3. Подвесы плохо подходят для походов потому как сложно крепить багажник.

Больше не знаю.

Зато мне знакомо ощущение, когда с подвеса пересаживаешься на hardtail на грунте. И на каждой кочке или ямке высотой выше 3 см начинает выбрасывать из седла.

Люди растут, развиваются. И у каждого есть заинтересованность. Каждый хочет попробовать новых ощущений. Велосипед - это наркотик. Аурум просто жаждет увеличить дозировку. И правильно сделает, я так думаю. Главное - выбрать тот наркотик, после употребления которого, он не будет жалеть. Вот такое вот сравнение.
Однозначно хартейл - это техника езды. Двухподвес - это комфорт и стабильность. И они друг друга стоят.

П.С: Сегодня зашел в триал спорт. Там стоит Норко Эмпайер 5. Его вес - 14 кг. Двухподвес предназначен для рубилова и слоупстайла. Куча блокировок амморта. Хочешь хартейл? Подрегулируй амморт. Хочешь диван? Действие тоже. У меня мой Мангуст Ритуал Стрит столько весил. И не прочней был, чем эта норка.

Изменено: m@x, 28 мая 2011, 10:41

Ну про каждые 3 см ты загнул🙂 На расколбасе длинном,либо на гребенке после трактора да, не спорю, попа становится чувствительной. А что,привстать на педальках на эти же самые 5-8 см от седла уже никак? Или сменить скорость прохождения этих ямок с целью убить резонанс. Я между Синтези Мовидой и Орбеей Оиз катался на Мериде Мэттс, Сейчас понимаю, что мне ближе хардтейл.

Изменено: Feos, 28 мая 2011, 10:54

m@x, да я не спорю. В споре истина не рождается, а умирает. Я с твоим последним постом согласен на 100%. Но вопрос топикстартера звучал иначе. Про ГОРОД. Я бы вообще тогда предложил ему о найнере задуматься, а не о подвесе, если бы не предполагал, что он всё таки город-природа 50 на 50 катает.
А что до новизны ощущений-дык полный вперед!!! Для этого и спрашивать мнения народных масс не надо.

Изменено: Feos, 28 мая 2011, 11:02

Интересно, а кто из "пересаживающихся с подвеса на хард" ездил на харде больше одной поездки? Ну, чтоб вспомнить, что попу приподнимать надо и т.п... Привычное всегда кажется лучше - покатайся с недельку, снова привыкнешь к хардтейлу. И восхищаться будешь, насколько лучше ускоряется и в горку едет. ИМХО, конечно.