Прикольная статейка про Саратов. В стиле черного юмора.
Была когда-то удалена с Луркмора, но осталась в дебрях интернета.
http://crapedia.r...
Правды тут на 80-99%.
Саратов - изначально купеческий город. Центр - малоэтажный, дороги максимум 2 полосы в одну сторону, включая сквозные через весь город. Днем там пробки из-за припаркованных на обочине машин - из 4 рядов остается 2. Зимой например остается также 2 ряда из-за неубранного сметенного на обочину снега.
Центр понемногу застраивается за счет сноса старых домов, в т.ч. памятников культуры и т.п., если место хорошее, при этом частный сектор с туалетами на улице похоже не застроят никогда, хотя он и находится в 200м от здания областного правительства (уг. Гоголя, если кто не знает).
Центр окружен: с одной стороны - Волгой и набережной. Набережная - не как в Самаре, пляжа там нет. Так, бульвар на несколько км, ограниченный мостом с одной стороны, и какими-то заводами с другой.
С противоположной стороны от центра - Кумысная поляна. Туда городу мешает расти гора, на которой эта поляна и находится. Перед самой горой - вокзал и автовокзал.
А вот в 2 другие стороны, на север и восток, вдоль Волги, город и растянулся. Не как Волгоград, на сотню км, но тоже очень прилично.
Заводской район - вырос вокруг оборонных заводов, построенных лет 50-60 назад.
Так как заводы были: авиационный (1929, первоначально производил комбайны, в 1937 году переориентирован на производство авиационной техники), нефтеперерабатывающий (1934), подшипниковый (1941), химический (1957) - (http://ru.wikipedia.org/wiki/Заводской_район_(Саратов)) то жили там преимущественно те кто там работали, ну а высокого IQ в большинстве своем там не требовалось - возможно это причина когда-то повышенной криминогенности.
Ленинский район - примыкает к центру с севера.
Там когда-то тоже строились заводы и жили работающие на них - но заводы были другие - электроагрегатный, ламповый СВЧ и т.п. "умная" оборонка. Интеллект другой, и это заметно.
Сейчас там кое-где еще что-то работает.
Город разрастался, места было мало, и начали строить новые районы на севере - сначала Солнечный, потом Юбилейный. Сейчас это уже очень крупные районы, строительство в них продолжается, мало того, они скоро вообще соединятся. (это надо смотреть Викимапию).
Все бы хорошо, но в центр, где и правительство, и офисы, и в общем работа, ведет та самая двухполоска, хоть из Солнечного, хоть из Юбилейного....
Да, есть еще Энгельс. Это город, расположенный за 3-км (?) мостом через Волгу.
Заметно более чистый и ухоженный, хотя, после того как "сняли" их мэра Лысенко, возможно его так же разворуют.
НЕкоторые живут вообще не в Саратове, а в окрестных селах-деревнях, и на работу ездят на машине. Тоже вариант.
Городской транспорт господа депутаты пустили "по миру" вводом газелек по этим же маршрутам - в итоге уехать можно на газельке только с конечной ее остановки, а троллейбус на этом же маршруте - закрыли за убыточностью уже много лет назад. (пример - 13 троллейбус, марштут вокзал - политех)
Хотя трамваи и троллейбусы еще кое-где сохранились, где есть большой поток народа (в основном дачников) и где закрытие может вызвать натуральный народный бунт. (пример - трамвай 3 - центр - 6 дачная).
В связи с тем что город вечно стоит в пробке, есть смысл сначала снять квартиру, найти работу, а потом уже покупать жилье, если есть такая возможность.
Во всем городе дороги, имеющие более 4 полос, можно сосчитать по пальцам, а, напоминаю, магистрали между районами имеют максимум 4 полосы в обоих направления, иногда сужающиеся до 1 полосы (проезд под мостом у вокзала, Аткарская-Рабочая), пересекаемые ЖД переездом, на котором ВОЗМОЖНО! гайцы разлвекаЛИСЬ подставами в сговоре с будочниками, согласно форуму Автосаратова, а также частыми авариями....
Изменено 31 августа 2011, 16:22
