Мои Байки.... с самого начала :) (Intense, Stark, Russbike, Kona, Author и т.д.))

🙁

ХЕХЕ! Я купил себе обновку! Скоро буду хвалиться 🙂

Обновки это всегда приятно🙂

Давай хвались!

Ну.... короче, не то чтобы я закончил всё это дело собирать... но всётаки решил засветить свой очерендной аппаратец 🙂 Впринципе можно уже критиковать, но он ещё не завершён.

Итак.... велосипед для.... Кроcскантри 🙂 Агрессивного 🙂 очень 🙂

Вчера вечером таки собрался с мыслями и соеденил кучу разрозненых железок в единое целое. Сразу даю добрый совет... если есть хороший мастер, который может запрессовать рулевую.. дайте это сделать ему 🙂 У меня вроде всё нормально получилось, но всё-таки лучше мастеру.. будет с кого спросить 🙂

Ну собсна, небольшая фотосесия. Хотел затереть бренд на раме, чтобы кто-нидь попробовал угадать, что за зверь, но передумал, чё шифроваться 🙂

Рамулька 🙂

Железячки 🙂

Ну и вот то безобразие которе получилось в итоге.
Переднее колесо правда уже другое 🙂

Ещё

И Ещё.

Ну а теперь чуть подробнее, что за зверь и про историю его создания. Этот байк не является основным, но в отличие от а-ганга в него уже влоджено побольше смысла. Собственно А-ганг меня вполне устраивал, но была одна существенная проблема, рама была мне короткой. Хоть я и не часто на ней катался, факт неприятный, поэтому было решено концепцию байка немного поменять.
И не надо говорить, что я каждый раз собираю одинаковые байки, байки на самом деле абсолютно непохожи.
Итак. была поставлена задача собрать нетяжёлый байк, за разумные деньги, под вилку 100-130 мм. Изначально я планировал собирать байк на раме DC Pitbull, но.. в руки ко мне папалаэта чудо конструкция... и я решил, а почему нет?

Итак. По порядку.

РАМА.
Russbike Evolium Limited Edition.
Гоночная рама, ростовка 14. геометрию можете посмотреть на сайте руссбайка. Ближе всего по геометрии и весу она пожауй к раме GT Лопес. Которая старая.
Рама весит меньше 2х кг, жёсткая, вмеру длинная. Перья 425. Рама достаточно универсально, но всё-таки менее вёрткая чем тот же а-ганг или шутер, похуже выдёргивается. При желание на ней можно катать всё что угодно, НО в первую очередь это гоночная рама и её удел трассы 4Х. Качество изготовления рамы среднее, без явных ляпов, но маожно и лучше. С другой стороны.... я не буду рассказывать за сколько она мне досталась, но за такие деньги и даже за вдвое, да что там за втрое большие у неё нет конкурентов.

ВИЛКА.
Manitou Relic. Самая простая. 130мм.
Если кого смущает название, то Relic - это Black. Она весит как Блэк, работает как Блэк и стоит как Блэк. Хорошая унивесальная вилка, неплохой вариант если не хочется вилку больше 2х кг весом. Работает мягонько, вполне себе предсказуемо. Плюш мурзиков я не люблю, поэтому её работа меня в общем устраивает. Когда нужно срабатывает на все свои 130. Небольшой минус - крепление под эксцентрик, но... чудес не бывает, при таком весе вилкас осью будет стоить в 2 раза дороже. Минимум.

СИСТЕМА
Howitzer Truvativ Holzfeller.
Из шатунов за разумные деньги самое то. Жёсткие, прочные. Не особо лёгкие конечно, но тут уж.... У меня версия DH, которая идёт с одной звездой на 38. Звезду пока оставил. Хотел 36 поставить, но решил с этой поездить, вдруг понравится.

КАРЕТКА.
Howitzer Truvativ TEAM.
Каретка как каретка. С пром подшипниками большого диаметра. У неё прозрачный кожух..... я ХЗ на кой чёрт они сделали прозрачный кожух у детали, которая живёт в кареточном узле и в 99% случаев достаётся уже после смерти. Такой вот странный фетиш короче 🙂

НАТЯЖИТЕЛЬ.
Truvativ Boxguide TEAM.
Нормальный натяжитель. Промподшипник, конструкция проверена. Тяжёлый тока зараза, но платить в 3 раза больше за лёгкий Е13 на неосновной байк мне было в падлу 🙂

ПЕДАЛИ.

Пока DMR V8. Ничё умнее не придумал, выбор ща какой-то стрёмный, поэтому взял опять эти. Крутятся нормально. ногу держат нормально. Краска только с них обдирается достаточно быстро. Это единственное кстати, что меня удерживает от покупки более дорогих V12 🙂

ПОДСИДЕЛ

Truvativ TEAM. На двух болтах. Короткий. ХЗ уж что там попрочности, но в принципе нормальный не особо тяжёлый подсидел за разумные деньги.

СЕДЛО.

DMR. ХЗ как называется.... а ваще. один фиг все эти сёдла делает фирма VELO.

РУЛЬ.
Truvativ TEAM. 710 мм. Ну нравятся мне такие рули. люблю я широкие рули с большим подъёмом. Опять же не дорого.

ВЫНОС.

STARK. Всё. а что вы ещё хотели прочесть про вынос?

РУЛЕВАЯ.
Cane Creek S-8. Промы. FSA Orbit наверное лучше.... но дороже 🙂

ПЕРЕКЛЮК и МАНЕТКА.

SRAM X9. Работает и фиг с ним.

КАССЕТА И ЦЕПЬ.

SRAM 970.
Фантастической разницы в цепях икассетах кажется нет, зато на цепи есть замочек.... замочек - это тема 🙂 Круто облегчает жизнь 🙂

КОЛЁСА.
Переднее я на момент фото ещё не поставил.
Обода Singletrack. Прочно, Дёшево. Тяжёло. Зато дёшево и прочно.
Втулки Novatek. Задняя 4 прома, передняя 2. Красненькие 🙂 Что ещё от жизни нужно 🙂
Спицы DT Competition.
Покрыхи пока какие нашлись (Задняя Lopes, передняя Larsen ТТ 2.3), а будут Hi roller 2.0.

Камеры Maxxis ultra lite.

ТОРМОЗА.

Hayes Nine. Роторы 160мм. Возможно поменяю на Маги, а возможно наконец переберу, укорочу рубашки, и прокачаю... а так... работает и хрен с ним 🙂

Вроде всё 😎

Вот такой вот Бэтмобиль. Не взвешивал, но байк не особо лёгкий, хотя всё относительно конечно 🙂
В езде байк интересный, я толком не успел покататься, т.к. на улице аццки холодно, но небольшой тест драйв меня порадовал. Во всяком случае вкрутить на этой штуке можно очень здорово 🙂 Больше пока ничё сказать не могу.. ждём потепления 🙂

Такие дела.... но скоро.... скроро ко мне приедет ещё одна интересная штуковина 😎

Интересный пепелац получился 🙂 Взвесь его где-нить, чисто для интереса.
ЗЫ: какая именно температура подразумевалось под "аццки холодно"? 🙂

Да взвесить надо бы, самому интересно, сейчас негде просто.
Ну ладно, не аццки холодно, но кататься на байке в минус 15 мне не очень 🙂

хехе 🙂 привыкли понимаишь что тепло, а тут ниставониссего мороз вдарил 🙂 а мы вот всю зиму так живем, катаем и ничо вроде, живые все 🙂

Денис, с 444 тебя!..ну и с байком, конечно)

Изменено: pahang, 10 января 2008, 18:59

😎 Спасиб. Я правда долго тупил про 444.
Я стараюсь не катать, когда холоднее минус 15, компоненты шустро мрут, особенно гидравлика. Я катался и в минус 25 правда и у меня всё нормально всегда было, но эт не показатель 🙂

фу, пакость какая...

а продать старчик не хочешь???😉