Фан-клуб Cube

cube Ltd comp проверен Велотрофи!

Дима, поздравляю, молодец!!!

спасибо

В понедельник приедут фляги Cube. Кто не купил -забираем.

Сколько стоят?

Фляг приедет ограниченное количество потому пока продажа не-владельцам Cube ограничена, сие скорее клубная поддержка 🙂 .

xms от ams чем отличается?

Двойным и тройным баттингом, я полагаю..

помимо баттинга и сплав другой.

География участников нашего клуба расширилась до Камышина. Урря!!!

Всем привет !
Cube Stereo благополучно пережил БМ 2010 😎
Никаких проблем во время гонки не было, все работало шикарно.

Подвеска реально спасала много раз, все 140 хода были задействованы, задница цела и невредима 😀

Так сказать с крещением, моего боевого коня.

Есть велотрусы Cube-Rothaus, размер L. 1 штука. Кто первый того и тапки 🙂

Где это она интересно спасала тебя???
Я 90% дистанции с блокированной вилкой проехал. И уж слова, что 140 были задействованы - это фантастика.

То что задействованы все 140 мм ходу свидетельствует о 2-х вещах:
1. Трасса таки была экстремальная(не асфальт)
2. Велосипед правильно настроен под вес байкера, оба амортизатора работали правильно.
А то что "Я 90% дистанции с блокированной вилкой проехал" свидетельствет как раз об обратном:
1. покрытие твердое.
2. не работающая вилка либо просто сломаная.
3. Неумение байкера пользоваться вилкой. Блокировка должна использоваться крайне редко, только на твердых покрытиях и не постоянно ибо постоянное применение блокировки приводит к повышенному износу картриджа вилки и дальнейшей поломке вилки.

По первым двум пунктам:
1. Трасса была сто раз не экстремальная. Хотя may be для Dimmy наличие грунта - это уже экстрим!?
2. Сам себя не похвалишь, никто не похвалит.

На вторые три пункта ответ:
1. Покрытие твердое, либо асфальт, либо отличный грунт.
2. Привораживаешь, лечишь алкоголизм по картинке? раз по одному сообщению делаешь вывод о вилке. Экстрасенс! Вилка хорошая, работает отлично, когда это действительно надо.
3. Байкер вилкой пользоваться умеет, и не только столовой, в отличие от автора предыдущего сообщения 😉

P.s. поговорка: не буди лихо, пока оно тихо.

осталось 3 фляги, велькам.

Не три , а две 🙂

Я чего-то тоже не понимаю, какие 140мм хода на обычных деревенских дорогах в режиме гонки даже не ХС а туристской? Вы где там через что прыгали, чтобы проглотить 12"? В лучшем случае через колею тракторную и то сомнительно.
Лучшие гонцовые КК-байки оснащаются 100-мм подвеской, это для реальных скоростных режимов.
Здесь лишние 40 мм нужны только чтобы померяться пи- ой! вилками

Уважаемый г-н Alexxx, у вас есть опыт езды на подвесе? Или как обычно лечим по телевизору?

Без срача как всегда никуда =)

"Где это она интересно спасала тебя???
Я 90% дистанции с блокированной вилкой проехал. И уж слова, что 140 были задействованы - это фантастика."

Можно ехать комфортно, можно гнаться за временем. Для этого нужны разные настройки, байки и возможности человека =)

Так вот я проехал всю дистанцию с комфортом, попе и рукам было хорошо, с сэгом 2см спереди и 1.5см сзади вилка и аморт отрабатывали по полной.

"По первым двум пунктам:
1. Трасса была сто раз не экстремальная. Хотя may be для Dimmy наличие грунта - это уже экстрим!?
2. Сам себя не похвалишь, никто не похвалит."

1. Для кого то экстримально проехать по кумыске 20км\ч, для кого то трасса саратовского DH не экстрим.
Но как ни крути БМ это кантрийная гонка, и ехать на заблокированной вилке, это либо желание достигнуть высоких результатов, либо нерабочая вилка, в нашем случае первое, второе было у меня в прошлом году =)

2. Димми не настраивал подвеску этого байка, так что себя не хвалит ))

"Я чего-то тоже не понимаю, какие 140мм хода на обычных деревенских дорогах в режиме гонки даже не ХС а туристской? Вы где там через что прыгали, чтобы проглотить 12"? В лучшем случае через колею тракторную и то сомнительно.
Лучшие гонцовые КК-байки оснащаются 100-мм подвеской, это для реальных скоростных режимов.
Здесь лишние 40 мм нужны только чтобы померяться пи- ой! вилками"

Находил места где и попрыгать, так как катал в свое удовольствие, и для меня это было действительно туристической поездкой, а не гонкой XC =)
Лучшие гонцовые байки ...
Скажем так пару лет назад, на ЧМ вообще не было двухподвесов ...
Пока что для XC 80-100мм хода спереди и твердый зад для лучших результатов, с этим полностью согласен.
Радует тот факт что многие производители идут на эксперементы и делают 120мм перед-110мм зад байки для "агрессивного ХС" .

Для комфортного катания мне хватает 140мм перед\зад.
Причем после них, пересесть на 100мм ХТ , фик меня заставите 😀

Изменено: MooNyx, 1 июля 2010, 12:41