Фан-клуб Cube

Леш, для сравнения у AMS этот угол равен 72.5°.
У классической рамы труба идет прямо от каретки, к чему все и привыкли. Здесь же седло на том же месте, где и у AMS, а труба начинается ближе к вилке.

не юзаю чехлы и не собираюсь, ни одна вилка/амморт из-за этого ещё не сдохли. впрочем как и пульты😀
не очень понятно нафига на морду воткнули 150мм, на фотке выглядит заваленным, а эксцентрик на вилке и ось сзади 12 мм какбэ намекают: "я его слепила из того что было"

я об это и говорю. только если сравнить амс 125 и стерео у первого угол подседелки завален сильнее, хотя по фоткам наборот.

Изменено: Alpo, 28 марта 2010, 17:08

Скажем так, смена Магуры на другие бренды хотя бы по одному показателю мне понятна. То что стоит вилка под экс... хм.. это точка зрения производителя.
Вопрос чехла... это вопрос личных предпочтений, повторюсь я ни разу не пожалел что использую его.

"а если не видно разницы, то зачем платить больше?"🙂
аналогично могу сказать про юзанье без чехла.

про эксцентрик: по сравнению с осью есть только минусы.
у других производтелей в этом классе наблюдаются вилки со сквозной осью. так что позиция cube мне не понятно, велосипед не для катания по парку, вроде.
ха! а версии с фоксой 15 оська идёт. чего-то как-то совсем нелогично в таком случае выглядит рс на эксцентрикет.

Изменено: Alpo, 28 марта 2010, 17:25

Хм... допускаю что мы эксплуатировали в разных условиях, как и возможен разный пробег.

Изменено: Dimmy, 28 марта 2010, 17:14

Собственно так ли критичен этот угол подседельной трубы? По-моему угол рулевой куда важнее.

По эксцентрику - рама стерео 08 года была под эксцентрик, 09-10 сделали под ось, а решение с РШ видимо просто бюджетное.

В 08 году были модели с ревелейшн и пайком, видимо продавались хорошо и решили оставить одну из них. Маркетинг короче.

Изменено: Riverain, 28 марта 2010, 17:47

сколько весит stereo rx?

По поводу угла наклона есть пара соображений:

1. Чем больше угол наклона, тем больше нагрузка на подседел. Особенно актуально, если подседел карбоновый. Риск сломать подседел реально выше.

2. Угол наклона не так важен у XT, а вот у подвеса очень даже важен. Попробуй представить себе Stereo в состоянии сжатой подвески. По картинке похоже, что седло будет как бы наклоняться назад. Ещё больше увеличивая угол наклона. Но тут есть плюс. Чем дальше назад уедет седло, тем выше будет устойчивость на спуске. Есть подозрение, что у Stereo за счёт этой фичи будет ниже опрокидываемость на спусках, даже несмотря на высокий подседел.

Леш - по данным завода 12.8. Дима может сказать точно если взвесит.

Zephir - карбон бывает разный, также как и алюминий. Топовая версия стерео идет как раз с карбоновым штырем, а все версии stereo hpc - полностью карбоновые начиная с рамы.

Миф о недостаточной прочности карбона пошел от производства с нарушением/не соблюденим технологии. Алюминий все же научились делать значительно раньше.

Есть много способов сделать пластик сравнимой прочности с металлом, начиная от увеличения толщины стенок, многослойного формирования с применением стекловолокна, использование хитрых пространственных структур. Ну и конкретно карбон - это углепластик, углерод создает множество молекулярных структур начиная от графита и заканчивая алмазом.

В общем дорогой карбон - не сломается.

Полный офф. Кристаллическая решетка графита и алмаза - верх "эволюции" углерода. Было бы правильнее написать так начиная от нанотрубок углеродных и аморфного углерода и заканчивая графитом и алмазом))))

На данный момент найдено 8 аллотропных форм углерода, теоретически их больше.

Смысл в том, что углпластик можно сделать с прочностью алмаза, и стоить он будет никак не дешевле алмазного.

Алмазный стерео, о да 🙂

Ребят, топовый Синтак П6 карбо, заявленный на Стерео-это обычный алюкарбон, где алю составляет 0,8 мм от толщины. При диаметре 34,9 достаточно прочная фигня.

Сломается или нет зависит и от производителя, и от условий эксплуатации, и от веса байкера, и от возраста карбона. Дропать на стерео не советую.

Для дропов предлагается алюминиевый Hanzz весом в 17 кг.

Feos, мм. про подседел как-то не дошло...
смотрю сайт syntace. заявлен карбон. вес тоже на карбоновый похож, да и фирма заслуживает доверия.
апдейт:
сам штырь карбоновый, в размерности 34.9 усилен доп вставкой из алю.

Изменено: Alpo, 28 марта 2010, 20:40

Alpo, да, там внизу инфосноска. В живую примерно 30%алюминий, 60% волокно и 10% лак от общей толщины стенок))

Добавлено позже: ZEPHIR, ты прав, угол наклона подседельной трубы у Стерео наверное предполагает повышенные нагрузки на подседел. Наверное по этой причине его и сделали такого диаметра и 480мм длиной. Отсюда и заявленный вес.

Изменено: Feos, 28 марта 2010, 21:05

Дося, какие 480? Самая большая длина 450 же?

http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=1231
Внимательно смотри таблицу

Изменено: Feos, 28 марта 2010, 21:48

О да, прочность будет феноменальная - рама вдребезги при первом падении. Шансов иметь целую раму было бы чуть-чуть больше, чем если бы она была из стекла.

Изменено: vb-, 29 марта 2010, 06:22