Giant XTC кастом

Фреды разнятся немного https://www.bike-...ous%20Fred

Хочу эти попробовать https://www.bike-...ifen-.html

Насчёт 2х10 поздно подумал уже.

Запчвси новые все.

Пришла вилка http://fotki.yand...23/?page=1

http://fotki.yand...=1#preview

Тормозульки зафотал

http://fotki.yand...28/?page=1

Колёсико с ротором http://fotki.yand...=1#preview http://fotki.yand...=1#preview http://fotki.yand...=1#preview

Подсидел http://fotki.yand...121?page=1 http://fotki.yand...=1#preview

виль какого года?

продавалась как 12. На штанах год выпуска 11. Надо ведь разбирать наверно. Масло лить. . .

Если бы можно было откатить время назад, то с MILO не взял бы. Не нравится как работает (MILO в смысле).

Переделай. Там нужно несколько шариков и пружинка от ручки шариковой. На Веломании писали

да и мило норм работает. Разве что промежуточных положений платформы нет.

Я себе настроил так - Открыто - полный плюш, закрыто - крайнее положение платформы (почти блок ) а крутить там чтото на вилке некогда обычно...

Правда щелкаю перед каждым подъемом почти.

Масло только в штанах проверь, если нет то масло 5w40 по 15-17 кубиков в каждую ногу лей.

2Bioshock спасибо за совет.

Судя по весу - пришла без масла. Ссылочки на видеоразборку вилки нет?

А почему именно такое количество?

Изменено: seabeck, 23 августа 2012, 04:04

Почему именно 5w40 то?)) Можно посоветовать 0w40, а еще лучше использовать масло на основе полиальфаолефинов. У него точка замерзания при -60 градусов цельсия может быть)))

Если серьезно, то не думаю, что Володя планирует рассекать на своем джайнте хотя бы даже при -25 градусах. Все равно масло в демпфере замерзнет, даже если в ногах еще будет плескаться) Да и не рассчитаны вилки на работу в таких условиях. Масляная вилка (эластомерная, кстати, аналогично) уверенно превращается в жесткую при температуре минус 15-17 градусов через 15-20 минут после выезда (ну то есть как вся вилка промерзнет). Проще залить в ноги тоже масло, что и в демпфер заливаешь, а если его нет, то практически любое индустриальное.

PS Володя, когда велосипед соберешь полностью? В деле посмотреть хочется)

Думал к Тетушкиным соревнованиям успеть. Но. . . Не факт. Да вобщем то велик будет из стандартных деталей - ничего эксклюзивного.

если платформа полность блочит виль, то масло в демпфере в нужном количестве, в ноги обязательно масла налить, но нежидкого, можно любой моторки вплоть до минералки

В какой момент юноша наливает масло в демпфер? Мне показалось, что он наливает масла в левую ногу.

http://www.youtub...zcREk5Zc2Q

Вилка не блокируется, если крутить красную крутилку.

Придёться перебирать..

Что-то я очкую....

Давеча жена чуть из дома не выгнала, когда я на кухне начал Сантур перебирать, и почти выгнала, когда я её перебрал😀

Сейчас на прослучай написал в техподдержку Маниту, с вопросом об сервисе этой вилки. Ну... типа не контрафактная ли😀, фоту приложил. Даже вечером ответили в течении 3х минут на каждое из 3х моих тупых писем. Вилку то брал на Ебее, мало ли.

Изменено: seabeck, 23 августа 2012, 17:26

Вот.... В особенности 48 пункт. Вилка немного другая но в целом мне когда то помогло.

http://www.enduro...inum1c.pdf

Спасибо .Как раз читаю сейчас

Масло в демпфер можно только долить, ничего ему не станется, попробуй 5w, на сколько помню - 90 мм от края для 100 мм вилки.

далее, в воздушную камеру(заглушка с соском сверху), что в левой ноге, плесни что-нибудь погуще, трансмиссионки например, чтоб не сильно сочилась вниз к пружине.

ну и снизу, в обе ноги по 20 кубов моторки, любой что найдешь(левая нога - шток вкручивается вовнурь, правая - выкручивается болт наружу)

Все эти процедуры делаются на коленке и без грязи, потеков масла и т.д.

очередной бред😀

----------------------------------------

seabeck я все же не понимаю зачем нужно разбирать новую вилку?

Если не ошибаюсь она должна пройти 20 часовую обкатку перед первым ТО.

Потом нужно:

1. проверить уровень масла в демфере (это под красной крутилкой). Для чего скачать с сайта манул и замерить до миллиметра (недольешь - не будет работать, перельешь выбьет крутилку, как у меня было 😀 ). Если масла не хватает, то заменить на специальное вилочное, например которое в Триале продают, 5 или 2,5 W. При желании можно смешать))))

2. открутить крышку воздушной камеры (там где сосок под насос) и посмотреть есть ли там вязкая смазка. Она должна примерно на 1см. покрывать поршень. Если ее нет или очень мало, то можно залить трансмиссионку 80W.

3. В ноги стоит лезть если вилка тупит, страгивается рывком, а не плавно. Для этого нужно спустить воздух, аккуратно!!! открутить снизу все что откручивается и закрутить внутрь ноги шток, там где дырка под шестигранник. Запихать оба штока внутрь и залить шприцом по 10мл. моторки (лучше это делать по очереди, т. е. сначала одну ногу полуразбираешь и заправляешь, потом другую). Если перельешь, то ничего страшного, лишнее через сальники вылезет)))

Полностью разбирать новую вилку смысла нет, только лишнюю пыль туда занесешь.

Изменено: hardy, 23 августа 2012, 18:34

Буквально позавчера перебирал вилку и заливал масло в демпфер, нужно выпустить воздух, опустить ноги (шторка демпфера должна быть полностью открыта и надо будет поработать вилкой для того, чтобы все пустоты были заполнены маслом) доливать масло нужно в самом нижнем положении и оставить пару сантиметров для штуки с блокировкой, если чо звони объясню.

Если без полной разборки то воздух можно не стравливать. Например чтобы масло долить в штаны или в демпфер. Уровень масла в демпфере 80-85 мм от края.
Lame Dog присоединил изображение:изображение:

[img]../forum/attachments/1345748764.png[/img]

Изменено: Lame Dog, 23 августа 2012, 19:06

Для того чтобы перебрать вилку нужно 3 вида маслянистых масел и один насос, не считая инструментов для разборки?

Инструменты есть....Завтра как зайду в БиБи продавцы будут валяться с меня. Я у них давеча выспрашивал присадку одну, чтобы разбавить керосином и цепь смазывать.... Так и ушёл на оптовку к Сенному. Там не стал про вел рассказывать, просто присадку купил.