Кто быстрее затормозит: мотоцикл или велосипед?

Написал про тормоза, потому что есть в природе различные гидравлические тормоза: 2, 4, 6 а также 8 поршневые, и вовсе нет прямой зависимости - чем больше поршней, тем быстрее остановится велик или мотик.
Далее, некорректно поставлен вопрос: ни масса мото-велорайдера, ни просто аппараты, на которых будет проводиться мини-тест.

P.S.По-моему, флуд есть флуд, а бредовый вопрос заслуживает не менее бредовых ответов.

Ну люди пошли!легче проверить на опыте!😀
А в теории всё зависит от оч многова!И нам,людям не имеющим ученой степени по физике,никогда этого не понять!😎

Если предположить, что рассматривается торможение при полном стопорении колес и велосипедист будет на таких же колесах, как мотоциклист (или наоборот 😀 ), то я за велосипедиста!

Тема не из серии Кто быстрее движется большая улитка или маленькая?! нет? 😉 каждый может приводить свои определения но вот доказательств нет

Торможение зависит от силы давления (вес+антикрыло), площадки контакта (ибо кг/см2), коэффициента трения (тип поверхностей, пыль, температура и т.д.), скорости (т.к. на разной скорости происходит разное истирание резины), типа покрышек (мягкий свигающийся протектор или низкое давление увеличивают площадку контакта).
Теплый слик по чистому асфальту затормозит гораздо быстрее злой резины, если конечно, не зажимать до юза (тогда уже играет значение устойчивость резины к истиранию). На мягком грунте, сами понимаете, - протектор.

Тока не надо это проверять.
Самосвал тормозит гораздо быстрее шоссейника, особенно на пыльном асфальте, знаю на собственном опыте. Я теперь в ветровой тени ездить опасаюсь.
И от Жигуля, заворачивающего на парковку не включая поворотник (сцуко рваное), уйти - радиуса не хватает.

Кста - совет: когда не работают тормоза, тормозить можно короткими поворотами напра-нале. Использовал только на ровной дороге.