На бом-брамсели!

Шапито про остров который ты говориш там еще и дно поганое. Зато есть плюс там для МС запрещено ходить всегда. Только пароходики. Так что задавится меньше у вас шансов будет.
Но опять же чтобы не гемороится с матрасами на тот остров за 5 или 10 рублей с человека можно на лодке переплыть.

Изменено: tomat64, 9 марта 2011, 05:21

эх, давно я про эту тему думаю...
Тоже много всего перечитал.
Меня, конечно, совершенно не прельщает грузить на байду вел...

И до чего я в итоге дошел, так это все та же таймень, современные лодки очень уж дороги, да и проблем у всех хватает... А для 1-2 ПВД за лето куда-нить в черные воды, больше так и не надо.
Кстати, может для начала байды в прокат взять и попробовать? А то может окажется не все так просто.
А по Волге порой реально страшно ходить, что уж на байдарке, на небольших катерах...
на байдарке так можно зависнуть на неопределенное время, пережидая непогоды где-нить на острове...

На Волге бывают такие погоды, что и ОМикам закрывают навигацию.

Вот на этой

"байдарке" длиной 9 метров я в хорошую погоду перевозил до 30 человек со всем островным скарбом.
А в хороший шторм ее швыряло как щепку и волну перехлестывало через рубку.

С моей Наденькой мы однажды пересекали коренную Волгу в районе Березняковского острова на Таймене-3, была небольшая волна, ~70-100 см. Адреналин брызгал из ушей 🙂

В окрестностях города чистых островов НЕ ОСТАЛОСЬ! Это гадская порода людей, которые родились на один день и решили, что завтра они сюда уже не вернутся.
Такие "окрестности" простираются на 100 км и более вокруг города.

Но это все о грустном 🙁

А по теме - вот, из архивов Сарбайка:

А вот мои 5 копеек (большинство моментов изучил в прошлом году):

1.

Этот вариант полагаю что серъёзно никто не рассматривает в виду высокой парусности конструкции и, как следствие, низкой Остойчивости

2.

На сайте Чернецкого написано, что:

Также эта информация описана в Инструкции к байдарке

Изменено: Aimbad, 9 марта 2011, 13:37

3. Когда в прошлом году примерно в это же время у меня зачесалось в одном месте по абсолютно этой же причине (водная велопокатушка/поход) вариант с матрасом однозначно не рассматривался в связи с низкой манёвренностью. На наши стандартные маршруты (Красавка-Лысые) матрас не подойдёт 🙂 А на Волге ГИМС снимет и будет прав.

4. По поводу катамарана вопрос у меня тоже снялся, т.к. самой лёгкой была всё-таки надувная байдарка. Кстати, если вы перейдёте по ссылке "Модернизируй байдарку!" справа и пролистаете, то натолкнетесь на сайт Юрия Данилина. Насколько я знаю ник его на сайте vodnik. Так что по катамаранам у нас есть замечательные специалисты.
Также, насколько я знаю, небольшой кат является скорее сплавным плавсредством и на большой воде будет вести себя как обычная надувная лодка (в видео про Дельту был мотор). Необходимую для ката способность держать курс сможет обеспечить только дополнительный рулевой механизм, что добавляет к общему весу и громоздкости конструкции. Забегая вперёд скажу что для надувной байдарки эта проблема (устойчивость по курсу) также актуальна, но не настолько.

P.S. Прошу админов поправить ссылку на www.k2red.ru в объявлении про модернизацию байдарки, ибо некликабельна (пробелы лишние).

Чего не знаю - того не знаю... Мой "Налим": по паспорту грузоподъёмностью 130 кг . Есть документ и пусть идут лесом. Думаю что такая мелкая рыбёшка (и трезвая) как мы никому не нужна.

Изменено: Aimbad, 9 марта 2011, 14:15

А чем чревато идти на незарегистрированной байде где-нить в черных водах или по Караману?

5. В общем порыв с месяц по интернету (кстати максимум информации на форуме Скитальца) я пришёл к выводу что "Налим" соответствует моим требованиям, а именно: двухместный, лёгкий и недорогой. В общем-то это и есть плюсы (к стандартным плюсам надувнушек относят также простоту сборки, но это не было критичным)
К минусам относится безусловно низкая по сравнению с каркасными устойчивость по курсу. Поэтому в этом году для более комфортного передвижения всё-таки придется поставить руль, чтобы не тратить так много сил на удержание курса.
Вдвоём с байками безусловно никак не поместиться, а одному вполне возможно. Тестировал лодку-байдарку в районе турбаз на энгельсской стороне. Что понравилось: от остановки автобуса дошёл до Волги (3 километра) с лодкой, двумя вёслами, насосом, гермомешком на 130 литров, одним надувным сиденьем, ремнабором без особых проблем даже в жару. С современной каркасной лодкой такое представлять не хочется, а с Тайменём я даже представить себе этого не могу 🙂

Если вопрос цены не очень волнует, то мне приглянулась байдарка Викинг. Наличие кильсона обеспечивает устойчивость, что немаловажно.

Полагаю что тем же что и идти на незарегистрированной лодке в любом другом месте. Т.е. будет наложен штраф если плавсредство подходит под категорию подлежащих регистрации.

Кстати! Почему я зашёл в эту тему: есть мысли поставить на байду парусное вооружение (шверцы, руль, мачту и проч. прелести).
В идеале это должно выглядеть так как сделали чужеземцы

Изменено: Aimbad, 9 марта 2011, 15:23

А в Саратовской области были случаи наложения такого штрафа на байдарочника/ков?

Я никогда ничего подобного не слышал.

Полагаю данный закон введен для того, чтобы не напрягать спасателей поиском байдарочника, отправившегося переплывать озеро в шторм... Или чтоб родственники не судились с владельцем катера, его переехавшего. Типа - сам виноват, не по закону плавал.

Пирога "Викинг" Сразу представились туземцы например из "Капитана Гранта" в набедренных повязках и на велосипедах. Ну это так, ради хохмы.
По теме: Я смотрю все ваши потуги и чую что начинаю склоняться к байдаркам и прочим маломеркам, так как мне это всегда было интересно попробовать. Одна проблема-за последние 2 года я почти центнер весить стал. Но думаю в грузоподъемность парной с легким вторым номером впишусь. Попробовать было бы очень интересно.

А я вот себе из фанеры и стеклоткани лодку склеил (почти) - 2.20 длиной, с гафельным парусом. Регистрации не требует. Стоимость всего проекта (учитывая то, что я заказывал оооочень дорогую и модную эпоксидку) около 8 тыр. Надеюсь этим летом опробовать. Конечно на велике-то ее не увезешь, но зато с парусом! 🙂

Быстро ж ты к ним остыл))
Напарник для байды все еще ищется😉

Интересует в летнее время достаточно регулярно тренироваться, отрабатывать скорость и маневренность. А конкретные походы - это уже отдельная тема.

Ребята, вы о чём тут пишете? Что вы сопли разводите? 4 страницы какой-то хрени!!!! В каждой теме высказывания типа "А если я это сделаю и обоsrys', кто мне попу подотрет". Сайт называется EXTREME.VSARATOVE!!!!! А вы пишете о том кто вас поймает и что вам за это будет, когда этого еще не случилось!!!! Сначала сделайте что-нибудь, а потом обсуждайте.

Снова упрощенчество.
Зачем байкеру каркас на катамаране? Зачем везти вел? Вел и надо использовать как каркас. Два баллона и все. Вес - минимум, мешок - также.