2 подвес
купи и катай,не очкуй😉
просьба не флудить не в тему и без опыта !!!
После хардтейла прокатица на подвесе просто таски, особенно сильно его хочецо когда стоя едешь по засохшим следам от сельхозтехники. На спусках тож гораздо больше уверенности...
С другой стороны и примитивный подседел с пружиной не плохо спасает задницу)))
В горки, особенно крутые, на нем однозначно тяжелее, но тут конечно оч много зависит от подвески, амортизатора и настройки.
Себе не беру из-за жадности и лени. Он полюбому более капризный и гораздо дороже. К томуж боюсь скатицо в фетишизм, как уже многие тут... С фонариками-то еле удержалсо..., ну почти)))
Да, в снегу и грязи фсе его преимущества перед хардтейлом пропадают, а это большая часть года...
особенно сильно его хочецо когда стоя едешь по засохшим следам от сельхозтехники. На спусках тож гораздо больше уверенности...
С другой стороны и примитивный подседел с пружиной не плохо спасает задницу)))
В горки, особенно крутые, на нем однозначно тяжелее, но тут конечно оч много зависит от подвески, амортизатора и настройки.
На хардтейле любая кочка/ямка на грунте высотой/глубиной больше 5 см выбрасывает из седла. Даже просто на грунте, разница сразу видна.
Но тут есть обратная сторона. Нужно хорошее седло, от которого жопа не устаёт. Потому как если хардтейл прыгает всё время, и сидишь не постоянно, но на подвесе как сел, так и сидишь весь путь не вставая без прыжков.
В горки подвес хуже, он начинает раскачиваться съедая силы. Блокировка аморта не сильно помогает. По опыту, лениво туда сюда. Настройка блокировка обычно на аморте, а не на руле. На ходу сложно регулировать.
От раскачивания эффективна ProPedal. Но это только на топовых амортах Fox. Кстати, цена амортов не так уж высока. Топовый аморт Fox в 1.5 раза дешевле простой воздушной вилки.
Различия по ходу подвески, геометрии, весу и цене значительные.
Лайтовые короткоходные подвесы дорогой серии( от 70000 до беспредела) мало уступают хардтейлам в подъемах и явно превосходят в спуске. Вес карбоновых подвесов, так же близок к хардтейлу. Зато цена пугает.
Лично я собирал и обкатывал не более 5 велов типа Specialized Epic, Norco Six 1, GT I-drive, Corratec X-force, Trek Fuel....
По подвеске больше понравилась четырех рычажная , чем однорычажная TREK или GT. Думаю подвеска с вертуальной осью вращения для коротко и среднеходных велов будет еще лучше работать.(Giant Reign; trance...) Жаль не довелось поюзать.
Taк как пришлось вынужденно сесть на Norco Six1 могу сказать, если ты не катаешь агресивно и не дропаешь, то то катать по плоскости -как на танке , все пофиг,но утомительно и выглядит глупо ,Охотно поменял бы на короткий ход и полегче. Сложность в продаже, в Сратове только даром. А снова купить.....🙁
Лайтовые короткоходные подвесы дорогой серии( от 70000 до беспредела) мало уступают хардтейлам в подъемах
а если хардтейл от 70000 до беспредела...))))))))
в том то и фигня, что за одни и те-же деньги хардтейл получается покруче
тут есть еще один вариант (который у меня случайно получился), маленькая рама и длинный подседел который на больших кочках немного прогибается (край седла примерно на 1,5см. проседает) и не дает отбица заднице, но мелочь конечно не отрабатывает
Изменено: hardy, 16 марта 2010, 11:32
уже больше двух лет езжу на этом подседеле
частенько влетаю в ухабы и пока тьфу-тьфу-тьфу...
раз даже обод на заднем колесе так согнул что покрышка стала о раму задевать
вообще про сломанные подседелы еще не слышал, во всяком случае рамы точно чаще ломаются
вообще про сломанные подседелы еще не слышал, во всяком случае рамы точно чаще ломаются
ппц у вас тут темы! Что лучше ложка или вилка?
Харди, ну ты же не Ваня-Ваня, чтобы жопой все ломать, вот и держится твой подседел)😀
еслиб не зафлудили хорошая тема бы была
Золотко AuRuM милое, 2 подвес незря таких лавандосов стоит. этже дальше дело в тонкостях настройки и регулирофки. можт еще аморт захочеццо поменять. кому пожестче нравиццо, кому помяхче. ище чирик выложиш. Тока не бери микадо-стингер.