Заказ фонарей.

ппц.
устроить фонаревку и подраться там, после обсуждения тут 😀
и тогда все встанет на свои места)

лучше бы сваяли схемку для подключения к динамовтулке, для зарядки телефонов, GPS и 18650 акков, тогда и в сельмаг не надо будет заезжать, ну разве только за пивом.

У меня и так достаточно 18650, чтобы в поход укатить, да и потом зачем там ездить на мах яркости, в походе по темноте уже никто особо не ездит, а лагерь разбивает и еду варит, а для этого и налобника достаточно.
Весь мощный свет это только чтобы вечерком после работы выехать и комфортно покататься! А тут розетка с зарядкой не далеко.

Про световую температуру вообще глупо спорить, тут и так все понятно, что была бы возможность, возили бы все с собой портативное Солнце!

4200к это ни о чем. К слову у Солнца что-то около 5200к, но не смотря на это цветопередача лучше. Просто потому что спектр имеет другой вид ("колокол", к которому мы привыкли, лампа накаливания дает такой же спектр, в отличии от диода).
Кароче я заканчиваю спорить про непрерывный спектр диода. Это проходят на первом курсе физфака. Если интересно поищи в инете сравнения диодов и галогенок, на том же guns попадалось.

На первом курсе физфака светодиоды не проходят. А реальные, измеренные спектры светодиодов я привёл. ОНИ НЕПРЕРЫВНЫ.

столько споров про всякие кельвины и иже с ними....не понимаю я вас....вам что реально не видно микрорельеф трассы под светодиодным светом??? или это все теории? Лично я езжу с фениксом п3д и никакого дискомфорта не ощущаю) только что света не хватает🙁🙂

о чем и речь. будь у тебя простая галогенка на столько же люмен (да даже на половины бы хватило) - света бы хватало.
Вычисления очень простые: если машина едет 90 км/ч со светом 600 лм, то велосипедисту для езды 30 км/ч 70-100 лм (в 3 раза - потому что скорость ниже, и еще в 2-3 потому что площадь освещаемого участка меньше) будет на столько же комфортно. Но это если галогеновое освещение.

Изменено: vb-, 30 марта 2010, 14:37

Ром, реально не видно было😉 Конечно налобник с фениксом не сравнить, но я на кролике при севшей галогенке все кочки собрал, хотя вроде дорогу нормально видел. Препятствия - видно, рельеф - нет. Конечно, если мощи хватает на 100м светить, то можно и с высоты руля под острым углом подсвечивать🙂

Мне тоже не хватает🙂 Только я на одной мощности заморачиваться не хочу - мощность это только на шоссе хорошо😎

На том же кролике ехали с Олегом вдвоем всю ночь на одном фениксе (у олега все отвалилось и разбилось) в режиме 180 лм и довольно комфортно...
я хочу себе 900лм с широкой засветкой на руль, фених п3д (210 в максе) на шлем) все буит видно и рельеф и что угодно))😎😀

что нибудь типа такого http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.12623

Изменено: Susanin, 30 марта 2010, 15:25

Уж лучше тогда Мэджикшайн за 80 баксов, если с батарейным блоком не повезет, сделаешь разборный блок на 4 18650 акка, если лень делать, у меня несколько без дела валяются.

или сразу бошку одну купить http://cgi.ebay.com/MagicShine-LED-Bike-Light-LIGHTHEAD-ONLY_W0QQitemZ270493798010QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item3efaafce7a#ht_1594wt_1181

хотя не знаю.., с китайцами вообще не понятно как лучше быть.

+1

Если будут нормальные 900 лм, тебе Fenix не нужен будет. Ты вообще не увидишь луч Fenix на фоне 900лм.

Только вот у Мэджикшайн и подобных дурные 900лм. Моща расходуется впустую. Совершенно дурной рефлектор, дающий мощный узкий луч, при достаточно слабой боковой засветке. Важно понимать, что когда выходишь на высокие яркости, меняются приоритеты. Дело в том, что у глаза шкала логарифмическая, а у батарей линейная. Это значит, что повышением на одну ступеньку глаз будет считать переходы: 100лм->200лм, 200лм->400лм, 400лм->800лм. То есть для глаза это всего 3 ступеньки. А потребляемая мощность, а значит вес батарей вырастают в 8 раз.

Когда выходишь за 250 люмен, крайне важным становит эффективное управление световым потоком. Нужен грамотный рефлектор сложной формы, который направляет световой поток куда требуется, а не вдаль в тонком луче. У Мэджикшайн и прочих кЕтайских фар, рефлектор оставляет желать лучшего. И получается, что хоть световой поток от фары 900лм, а на дорогу в нужные места хорошо, если треть от него попадает.

Вопрос не стоит повезёт или нет. Вопрос стоит КОГДА. Почти у всех кЕтайских блоков возникает разбалансировка. Достаточно почитать число жалоб на веломании.

А насчёт контейнера, я пока не видел успешных самодельных вибро/гидро устойчивых разборных контейнеров под 18650. Получается сделать только два из трёх:
1. виброустойчивый
2. гидроустойчивый
3. разборный

http://fonarevka.lux-rc.com/ Там есть и бимшот с меджикшайн. И если это - узкий луч, то феникс с широким наверное и назад светит...

Всякие мэджикшайны не хочется, точнее хочется, но есть несколько НО -
1) его не снять на мультигонке с велика и бежать с ним в руках
2) ничего не понимаю в таких словах как балансировка акумуляторов и т.д, хотя в теории немного представляю.
2Zephir
Все перечисленные тобой недостатки и дурные "кетайтские" люмены мене известны, но их слихвой окупает цена. Думается мне что аналогов за эту цену нет.
Вес батарей - да хоть полкило😀 чесна. пофигу.😎
А вообще я в раздумьях про меджик шайн vs фонарик...если есть соображения в пользу чего либо из этого то интересно было бы почитать.

Кто что толковое из налобных фар посоветует?

Ты наверное смотришь снимок с выдержкой 8 сек. Я объясню в чём проблема. Выбери снимок: Road Dry, Magicshine HA-III, режим High, выдержка 1/2 сек

Именно так он будет выглядеть в реале. А теперь обрати внимание, на этот луч впереди. Круглый луч, который бьёт на 50 метров и который освещает не только дорогу спереди на большом расстоянии, но дерево над дорогой. Этот центральный луч нафиг не нужен. Он будет слепить автомобилистов и в тоже время слева и справа гораздо ближе темень.

Что имеем:
1. Яркий центральный луч, который светит параллельно и выше дороги. Небо освещает.
2. Из-за круглости рефлектора больше половина рассеянного вблизи тоже уходит в небо.

Конечно 900 люмен во много спасает проблему.

Теперь для сравнения выбери Cygolite TridentX_Li-on. На первый взгляд кажется, что это даже более яркая фара. Только вот Cygolite - это всего 600 люмен, но зато сильно навороченный рефлектор. О чём я ранее и говорил. Моща - это важно, но не менее важен рефлектор.

Это когда после 2-5 разрядок аккумуляторов время работы только что заряженный аккумуляторов резко сокращается до часа или даже меньше.

Верно, аналогов по такой цене нет. У стингера тоже аналогов по цене нет. Magicschine - это как стингер на рынке фар.

если надо мощный свет, то только обычный фонарик, типа TR 801, на шлем.
А если для лыж, пешком, в лагере или для вела в радиусе 3-5 метров, то мне очень вот такой нравится: http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.12924

Зефир, угомонись, все равно нормальных фар по разумным ценам, пока нет, хотя и по неразумным тоже не фонтан, только бренд...
вот может quazzle с ВМ что-то интересное сделает, тогда посмотрим.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=71855

Да и потом все очень индивидуально, и мне и Харди оч нравится очень узкий луч, а меджикшайн не очень то и узкий. нужна боковая засветка, повесь на шлем фонарь.

Да и вообще, ты пытаешься всех убедить что самый умный, ну так о каких 900 люмен в китайских фонарях и фарах ты все время говоришь? 600 и то врядли.

Изменено: Nika-tin, 30 марта 2010, 20:30

У меня тоже фонарь на таком диоде (1 Вт). Соотношение цена/качество супер, расходов на обслуживание - никаких (не нужны всякие акб, зарядки к ним ,и тд). Единственный минус три ААА. Не знаю чем их заряжать, если пользовать аккумуляторами, т.к. стандартная зарядка либо две штуки заряжает, либо четыре.

Чо у нас получается? Итого 31 бакс 2 фонарика, 23.5 бакса зарядка и 4 ака, и 5 баксов крепы на руль, эти или эти. ИТОГО 60 баков, что нашими 1800ро. нормально помоему. с крепами кто чо думает? лучше проще и легче или тяжелее и защищённее, кто какие юзал? соответственно один фонарь на близь другой на даль. Соответственно если брать комплект на один фонарь-33 бакса, что нашими около 900р. Бюджетненько)))

Изменено: Landgraf, 31 марта 2010, 06:03

это крепление на 31,8 руль не подойдет sku 15642, учти это.

Nika-tin угомонись. Ты рекламируешь magicshine как будто ты их продаёшь.
За 80$ конечно нормальных фар нет. А вообще велофар нормальных много моделей и не так уж дорого. Речь только о брендах.

Аксиома не требует доказательств 😮

Задачка для умных.
Если у двух фар одинаковые батареи, одна 600 люмен, а другая magicshine, а та что 600 люмен, работает в 1.5 раза дольше magicshine.
Вопрос: сколько люмен излучает magicshine ?
Подказка: вопрос не о том сколько света попало на дорогу, а о том сколько всего излучает magicshine.

Центральное пятно делают в фонарях, чтобы дальше светить. А в нормальных велофарах с центральным пятном борются. Пятно только растрачивает впустую энергию. Но это справедливо только для мощных фар.

Это так. Но какой смысл светить на 100 метров, если даже в пределах 20 метров темень.

У нормальных фар нет проблем с боковой засветкой. Они просто ВСЁ пространство заливают светом. Советую посмотреть какой свет даёт велофара Lupin Betty ценой 1.2k евро. Чисто как образец для подражания.

Как бы кто не ездил. 10 метров в сек - это 36 километров в час. Ну и нафига тебе тонкий луч на 100 метров ?

хм, я хоть и катаю много и агрессивно, но думаю мне по любому норм будет🙂🙂🙂🙂